J'en ai vu un moi aussi....ordinaire mais plus beau que le Rondo et p-e meme la nouvelle Mazda 5 qui me fait pas tripper. La premiere generation etait plus belle.
Moi c'était le contraire et avoir racheté un véhicule de la meme trempe que mon ex MZ5, le Orlando apres evaluation de mes besoins auraient ete celui qui aurait donné le plus de resistance dans mon choix.
Moi je le trouve tres beau, comparer au grand C Max de Ford et au Rondo de kia.
Mazda 3 sport GX 2011, 23000km pis osti que je l'aime
HID 8000K--Blackhousing headlight---RTX wheel---Catback Magnaflow---SRI Weapon R---Dupli Color Caliper Paint---Tein S Tech 2.0 pouces--Axela Badge---Plasti Dip badge---Sun Guard tint---LED inside ( like a speed3 )---Sway Bar Corksport---Street Unit stunt bar---Federal tire---830 watts RMS, assurer par 2 alpine Alpine ( ALpine-Kicker-Kenwood )
J'en ai vu un moi aussi....ordinaire mais plus beau que le Rondo et p-e meme la nouvelle Mazda 5 qui me fait pas tripper. La premiere generation etait plus belle.
Effectivement le Rondo est du pour une évolution.
J'ai vu 3 Orlando hier chez mon concessionnaire local. Je ne les ai pas conduit mais j'ai fait un petit tour. à première vue, ça semble vraiment bien, l'espace est généreux à bord à toutes les places, une fois déplié, même la 3e banquette semble généreuse pour des enfants, ce qui fait souffrir l'espace à l'arrière par contre. mais c'est surtout l'avant et la 2e rangée qui sont intéressantes en frais d'espace. La finition de la console semblait bonne, dans les nouvelles normes du nouveau gm qui dépasse pas mal de concurrent maintenant et les modèles regardés étaient des LT avec mag 16 pouces. je pense que GM a un bon produit sous la main et qu'ils pourront en vendre pas mal. J'ai trouvé la silhouette sympa a l'extérieur et le design intérieur, sans être un monstre d'originalité semble pratique et bien pensé. l'espace semblait abondant à l'avant pour le conducteur et son passager. et la soute à bagage en format 5 place semble généreuse, inexistance en version 7 places cependant.
Pour environ 26 000 $, je trouvais l'offre intéressante, j'ai remarqué aussi que pour 2012, GM a ramené ses frais de ttp de 2000 $ à 1500 $, je sais pas si ça s'applique à toutes les GM mais personne dira non à une baisse de ces frais qui étaient un peu trop indécent à plus de 2000 $. j'espère que c'est permanent comme baisse de frais aussi, ça serait le bienvenu.
Overall, en véhicule familial, c'est une bonne offre de gm. La tranny 6 vitesses fonctionnent bien dans d'autres produits et le moteur 2,4l fait un boulot très honnête, donc pas de mauvaise surprise à prévoir de ce côté là.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Le HHR, comme le SSR, c'est une horreur de GM, une grossière erreur car il représente ce qu'il y a de pire sur le marché. tu peux pas produire un char qui n'a pas de tenue de route et pas de côté pratique, ça marche fuck all ça. Le HHR, pour les familles, il cochait rien des petites cases dans le formulaire du caractère pratique d'un véhicule et il avait pas la tenue de route pour charmer personne. et pour l'originalité, le PT avait déjà tout ramassé côté vente. Donc, pas pratique, pas sportif, une ligne qui pue la copie -> une merde totale!
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Normal, c'est le même designer pour le PT et pour le HHR!!
Les mensurations extérieures du Orlando sont supérieures à tous les niveau par rapport au Mazda5. À l'intérieur, c'est une autre paire de manche!
Les occupants avant sont à égalité. La seconde rangée est nettement mieux dans le Mazda, surtout aux jambes mais on ne peut mettre que deux occupants dans le japonais. Je ne parle pas de la 3e rangée car dans les deux cas, c'est un banc de punition.
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Bizarre pourtant je vois plein de Rondo dans mon coin, autant que de Mazda5. Je sais qu'aux USA ils l'ont arrêtés, mais je ne pensais pas qu'au Canada ça ne marchait pas aussi.
Liens sociaux