Courroie qui brise a 47000 kms sur mon mazda

[olivierQC]

bonjour a tous,

bon ma femme c'est un peu emmeler les pinceaux.

Pour la transmission c'est 175 $ a faire tous les 50000 kms, ensuite il y a 150$ de nettoyage de freins/etriers, et un changement d'huile.

Pour le probleme de courroie mystere... est ce la courroie qui avait un default...est ce le tensionner qui a casse malgres ce qu'ils disent.... mystere.

Pour le pret d'une voiture ils ont indique dans notre dossier que l'on aurait une voiture gratuite a partir de 3 heures d'immobilisation.

De toute facons c'est la derniere fois chez mazda albi, je vais aller pres de mon boulot (metro mazda) pour les prochains entretiens.


je devrai avoir la voiture ce soir ou demain matin

[Slammer]

mais font-il change la courroie sans frais???

et ca coute cher en maudit un changemet d'huile a transmission automatique!!!!

[5sens]

Sur la mazda5, sa m'avait couté le meme prix a 48 000km

[ediezel]

sur le forester c'est pas avant 96000km pour la transmission automatique et se fait en même temps que la boite de transfert.
Les bougies par contre c'est a 48000km !!!!!

[Chang]

150$ nettoyage de freins et d'étriers?!?!?!

Pour le changement d'huile à transmission, un ami qui a une KIA Forte achetée chez ALBI s'est aussi fait faire la passe de la remplacer à 50 000 km, alors qu'un autre KIA lui a dit que ça ne se faisait pas avant 95 000 km ou de quoi de même. Morale de cette histoire: sauve-toi de là au plus vite

On m'avait déjà dit que ALBI était inscrit dans le dictionnaire des synonymes dans la colonne de CROSSEUR mais là ça dépasse les bornes.

Les Romains appelaient ça "hubris" - quand on devient trop puissant et trop confiant, on s'enfle la tête à en devenir con...

[ctheriault]

Les transmission automatique chez Mazda sont fragile et il ne faut surtout pas couper sur son entretien. C'est effectivement a tout les 50 000 km chez mazda pour les automatique! J'avais rester surpris moi aussi et je m'étais même obstiner avec l'aviseur en lui disant que habituellement c'est toujours aux 100 000 km (comme c'est le cas chez Honda).

Pour le service de navette, c'est bon a savoir qu'il n'en ont pas chez Albi!

[olivierQC]

bonjour a tous,

j'ai le vehicule depuis hier matin, ils ont change 2 courroie et le tensionner, en nous disant qu'une des courroie avait pris un coup....comment, on sait pas....

pour l'entretien des 48000 kms, cela comporte le nettoyage des etrier freins entre autres ainsi que d'autres verifications et aussi le changement d'huile de transmission qu'il preconise a tous les 50000 kms.

par securite et la voiture etant encore sous garantie, j'ai donc fais faire l'entretien des 48000 kms au complet et cela me revient a 368.14 $, le changement d'huile moteur (- 40$) est gratuit pour cette entretien ainsi que pour le prochain.

les courroie et le tensionner sont prit sur la garantie.

a bientot
Olivier

[Slammer]

ils peuvent bien te donner la changement d'huile moteur car au prix qu'ils t'ont charge, ils ont du lousse en maudit. Oui, le nettoyage des friens, c'est bien mais trop cher pour ce que ca vaux.

[Ardens]

ils peuvent bien te donner la changement d'huile moteur car au prix qu'ils t'ont charge, ils ont du lousse en maudit. Oui, le nettoyage des friens, c'est bien mais trop cher pour ce que ca vaux.

La compétence coûte cher mais l'incompétence coûte encore plus cher. Les mécaniciens des concessionnaire connaissent leurs autos a fond. Pour moi ce n'est pas plus cher que faire faire le même travail par des incompétent comme chez Canadian Tire. Tu sauves sur le coût mais tu en perds sur la qualité du travail. En ce qui me concerne je ne connais rien en mécanique. Donc je n'ai pas le choix d'aller dans un garage. J'aime mieux aller voir des mécaniciens compétants.

[Sablotin]

La compétence coûte cher mais l'incompétence coûte encore plus cher. Les mécaniciens des concessionnaire connaissent leurs autos a fond. Pour moi ce n'est pas plus cher que faire faire le même travail par des incompétent comme chez Canadian Tire. Tu sauves sur le coût mais tu en perds sur la qualité du travail. En ce qui me concerne je ne connais rien en mécanique. Donc je n'ai pas le choix d'aller dans un garage. J'aime mieux aller voir des mécaniciens compétants.

Ben là, faudrait pas exagérer non plus. De la façon dont tu en parle, c'est comme si tous les mécanos hors concessionnaire étaient incompétants.

J'ai travaillé pendant 7 ans dans un garage. Je n'étais pas mécano. Un de nos macanicien, très compétant, a fait application dans un concessionnaire Nissan et a été engagé. Il a terminé son shift chez nous le vendredi soir et le lundi matin suivant il était le spécialiste en charge de l'électronique chez Nissan. Il n'y a quand même pas eu intervention du St-Esprit pendant la fin de semaine.

Que ce soit un concessionnaire ou un indépendant, il faut bien choisir sa place pour faire entretenir sa voiture. Et concessionnaire n'égale pas compétence, loin de là.....