Négo 101!

[Sharky]

Si j'achète un 2012...de combien puis-je descendre le prix en moyenne du PDSF (véhicule entre 39k-47k)
Si j'achète un 2011 et que les 2012 sont entrés dans la cour...combien puis-je descendre le prix ? Dans la même fourchette...

Je sais que les marges sont minces et qu'il faut souvent négocier les accessoires mais quand même....ET si je buy cash

Thanks

[ediezel]

Quel modèle ?
Si tu aimes pas négocier tu peux prendre un courtier.
Va voir tes messages j'en réfère un dans les notificatons.
Le courtier s'occupe de tout, meilleuir prix pour l'échange, de trouver ton auto avec la versions que tu veux, la couleur et te fait tout la paperasse de demande de crédit,et la livraison de A à Z et ce pour $75 pour avoir les prix de 2-3 modèles et c'est remboursable si tu achètes par le courtier.....

Pour une auto de 39K ça vaur la peine.

[Mathmatic]

Chez bmw les marge de profit varient de 4% a 11% dépendant du véhicule ça peut te donner un guess je ne sais pas pour les autres manifacturiers.

[Francis F]

J'ai eu 10 % de rabais sur une 2011 en septembre 2010 chez BMW. Parait que les marges sont semblables chez Audi et Mercedes, mais beaucoup plus faibles chez Lexus, Acura (si on peut appeller ces horreurs du luxe) et Infiniti.

Si tu fais tes devoirs comme il le faut, pas besoin d'un courtier. Le courtier, que tu le veuilles ou non, il doit gagner sa vie. Tu le paies. Si tu fais bien tes devoirs, tu vas avoir un meilleur prix sans courtier. Et aussi un meilleur service avec ton concessionnaire par la suite.

[ediezel]

Aussi il y en a qui demande des prix a la CAA et a l'APA, mais l'avantage du courtier il te conseille et est neutre vis à vis tous les marques et fait le suivie et la transaction de A à Z.

[Francis F]

Aussi il y en a qui demande des prix a la CAA et a l'APA, mais l'avantage du courtier il te conseille et est neutre vis à vis tous les marques et fait le suivie et la transaction de A à Z.

Ou il te propose celui qui lui donne la meilleure commission, c'est selon. J'ai ben de la misère avec l'idée de rajouter un intermédiaire dans une transaction et de penser que tu as sauvé de l'argent. Il y a quelque chose qui ne marche pas à quelque part.

[TORAK]

J'ai eu 10 % de rabais sur une 2011 en septembre 2010 chez BMW. Parait que les marges sont semblables chez Audi et Mercedes, mais beaucoup plus faibles chez Lexus, Acura (si on peut appeller ces horreurs du luxe) et Infiniti.

Si tu fais tes devoirs comme il le faut, pas besoin d'un courtier. Le courtier, que tu le veuilles ou non, il doit gagner sa vie. Tu le paies. Si tu fais bien tes devoirs, tu vas avoir un meilleur prix sans courtier. Et aussi un meilleur service avec ton concessionnaire par la suite.

Lexus, Infiniti et surtout Acura, sont moins cher que les Allemands. Pas étonné que les rabais sont moins grand, en pourcentage du moins.

[Dave]

Lexus, Infiniti et surtout Acura, sont moins cher que les Allemands. Pas étonné que les rabais sont moins grand, en pourcentage du moins.

un autre point aussi, les japonais ont moins de volume dans le luxe et ils ne sont pas bouchonné par leur marques générales... tsx et TL vs accord EXL NAVI.. une horreur de marketing pour acura... es350 vs camry XLE FULL... ouach...

[TORAK]

un autre point aussi, les japonais ont moins de volume dans le luxe et ils ne sont pas bouchonné par leur marques générales... tsx et TL vs accord EXL NAVI.. une horreur de marketing pour acura... es350 vs camry XLE FULL... ouach...

La ES a déjà eu une certaine popularité il y a quelques années. Le modèle qui en payait le prix était bien plus souvent qu'autrement l'Avalon. J'ai bien hâte de voir la prochaine IS, mais si Lexus la grossit quelque peu (ce qui ne serait pas surprenant...), ça va faire encore plus mal pour la ES.

[vtec]

horreus du luxe...ouff....pathetique comme tjrs