Chevrolet Sonic 2012

[Francis F]

Ou comment assassiner la Cruze... mêmes moteurs, look plus dynamique et surement moins cher. Et avec une Malibu 2012 qui sera plus petite, la Cruze va se retrouver pognée et cannibalisée. Un peu comme la Sentra chez Nissan.

http://www.autoblog.com/2011/01/10/2...ack-and-sedan/

J'ai hâte de voir le prix. Elle semble offrir les mêmes options que la Fiesta... qui ont fait sursauter certains esprits sensibles conservateurs. :P

[Johnny-Bobby]

TK, ceci démontre encore plus comment la Cruze est sous-motorisée et comment GM est en retrait avec ses moteurs de petites voitures. 2 blocs en fonte...

Un bon 1.6 DI pour la Sonic et 2.0 DI pour la Cruze et on serait dans la game pour les prochahins 5 ans au moins.

L'histoire se répète. Je me souviens en 1982, lors du lancement des J-Cars, qui étaient censés renvoyer les japonais à la mer, du faiblard et grognon 1.8 à pushrod initial associé à une transmission M4 et A3. GM a rapidement corrigé partiellement le tir avec des 2.0 et M5 mais je sens le même pattern encore une fois. Du rattrappage en vue.

[Dave]

Belle sous-compacte à mon avis. Le 1,4l devrait shiner à mon avis dans cette voiture, autant qu'il manque de pep dans la Cruze, autant que là, il devrait mieux s'en sortir. Les trannys semble bien adapté.

J'aime le design global, autant pour le hatch que la berline.

L'intérieur est original, ce qui ne fera pas de mal à GM.

Minou, la Cruze serait parfaite avec le moteur 1,6l turbo de GM. Quand tu veux maximiser l'économie dans un char compact aussi lourd, ça donne un résultat mi-réussi à la Cruze.

[Frange]

Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.

[Mitch]

Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.

si tu veux du 5.5m de long, Tu as juste a t'acheter un Buick Roadmaster Estate Wagon/chevrolet Caprice wagon 96. Sinon attend, rammasse ton argent et achete toi un chevrolet caprice 2011 a 5 m de long

[Francis F]

Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.

Leur erreur n'est pas de rapetisser la Malibu mais de garder l'Impala... Et en rapetissant la Malibu, elle se rapproche de la Cruze. Et en ajoutant la Sonic, elle se rapproche de la Cruze. C'est finalement la Cruze qui va manger la claque.

Moi, ce que je déteste, ce sont les grosses voitures avec des technologies antiques et des moteurs trop gros parce que archaïques.

[guy_geo]

Mon prochain achat sera grandement influencé par la consommation.. surtout avec tout le km que je fais pour le boulot chaque jour...

[Dave]

Maudit qu'ils sont sans dessin de vouloir rappetisser la prochaine Malibu. Je déteste tellement les petites voitures.

Astie que t'es crevant Frange.. en fait, GM avait 2 choix pour la malibu, soit de prendre la plate-forme SWB d'epsilon II, version qui donne la Regal 2011 ou soit de prendre la version LWB d'Epsilon II, version de la PF qui donne la Lacrosse et la Saab 9-5.

GM a tout simplement choisi la version SWB donc attends toi à un empattement de 2m74 et une longueur de 4m83 (vs 2m837 et 5m de long pour Epsilon LWB), on parle d'une réduction de l'empattement de 10cm ce qui est assez mais pour la longueur, ça va être 3 à 4 cm plus court... lol ! pas un monde... en passant, pas sur que ça va changer l'espace intérieur parce qu'à ce niveau, la malibu déçoit malgré son empattement de géant. surtout que LWB Epsilon I a juste reculé l'essieu arrière le plus loin possible sans vraiment changé l'emplacement de la banquette arrière. La voiture perdait en maniabilité, sans rien gagné en espace intérieure.

[Frange]

Toute intermédiaire qui se respecte devrait mesurer au moins 490cm de long. Plus petit, c'est trop court pour une intermédiaire je parles.

[Mathmatic]

Après l'avoir vu au salon de l'auto je dois dire que ça semble prometteur cette sonic 2012.