Compte-Rendu Mazda 3 Sport GT-E 2010 50 000km

[need_for_speed]

Ca c'est la place pour le 2.5 car dans mon 2.0L, il y a de la place pour travailler.

Ma cinquieme vitesse est vraiment overdrive et la voiture dois etre sur le plat sinon rétrogradation automatique. Dans mon cas, je trouve qu'il vire pas haut a 120. Bcp moins d'ailleur que mon ancien 2.3L et malgré la réputation de la consommation d'essence, je suis agreablement surpris. Sa me coute vraiment pas $$ en tant que t'elle. Le 2.0L fait une bonne job, meilleur dans l'ensemble que mon ancien 2.3L de la MZ5. Je trouve par contre le freinage tres spongieux. Malgré ma forte stature, j'aime bien le confort et le support globale. Effectivement, le feeling de conduite est frappant et cela, malgré mes 16 pouces d'origine. J'ai hate de voir avec mes future 17 ou 18 pouces l'été prochain.

Je n'ai quie 5500km par contre et le bilan de fiabilité ne s'applique pas. Par contre, je vais lui faire un changement d'huile bientot et je vais leur demandé de regarder le bloc moteur. Il claque vraiment anormalement, meme a chaud. Un peu comme le video que Saintor je crois avait deja poster mais bcp plus fort. Il ne boit pas d'huile, donc bizarre. Jusqu'a maintenant, aucun ratle.

Le moteur qui claque, oublie ça, ils sont tous comme ça. J'ai moi aussi été surpris mais bon, on s'habitue...

[jaimeleschars]

Le moteur qui claque, oublie ça, ils sont tous comme ça. J'ai moi aussi été surpris mais bon, on s'habitue...

Les moteurs Mazda ne sont effectivement pas silencieux! Mais le 2.5 est pas mal moins pire si je compare au 2.3

[jaimeleschars]

la seule chose qui me fait peur de char la , c'est la main d'oeuvre quand sa va peter en dessous du capot , y'a tellement pas d'espaces pour travailler , j'ai comme l'impression qui va falloir enlever plusieurs pieces pour se rendre aux piece brises ,
Donc , $$$ main d'oeuvre !

Mais a date comme j'ai dit , 91000 km et almost trouble free , 2 affaires qui ont ete remplacers sous la garantie .
Jaimeleschars , savait tu que les lentilles coutent environ 700 $ chaques!!!!!! Quand je me suis fait dire ca j'ai quasiment tomber a terre , la garanti etait mieu d'embarquer! lol

C'est vraiment chers!! Imagine moi j'ai les AFS dedans, ça doit l'être encore plus!

[5sens]

Il etait la mon questionnement. le 2.3 de mon ex-5, jl'avais brassé en cr**** par période. Malgré sa pietre réputation, apres 75 000km, il tournait comme un petit moulin tres silencieux, sans le moindre bruits suspect, sauf a -30, d'ou le questionnement concernant le 2.0L.

Par contre, je sais tres bien que le 2.0L est réputé tres fort sur la fiabilité.

[jaimeleschars]

Il etait la mon questionnement. le 2.3 de mon ex-5, jl'avais brassé en cr**** par période. Malgré sa pietre réputation, apres 75 000km, il tournait comme un petit moulin tres silencieux, sans le moindre bruits suspect, sauf a -30, d'ou le questionnement concernant le 2.0L.

Par contre, je sais tres bien que le 2.0L est réputé tres fort sur la fiabilité.

Je n'ai pas été doux avec non plus mais il était neuf et il claquait (pas excessif mais on entendait très bien quand même) Je n'ai jamais eu de problème, ça toujours resté régulier sans empirer, alors c'était probablement normal.