Ford Focus 2012 Titanium

[Slammer]

Le Guépard cour 100-120 km heure.
Mais il ne peut assurer sa vitesse de pointe que sur de très courtes distances, jusqu'à 275 mètres environ. Son corps est mince mais extrêmement musclé.
Ci j'aurais pas lis des livres sur les animaux alors, je ne saurais pas,
L'autruche 140 km lol

Meme chose pour les autos,je lis beaucoup de guides,des article,des éssai,conclusion etc etc
J'apprend des choses chaque jour,des choses éssenciels.
Rien de mal la dedans,mais j'apprend aussi ici,en lisant vos opignons,discutions etc
Faus pas ce sentir attaqué pour ca,rien de méchant la....

On est sur un Forum de char, on apprend a tous les jours, il y a rien de mal dans ca...

mais de venir ici et de dire qu'un amateur de char possede une voiture tout equiper...disons que ca manque de respect aussi de ta part. Tu pourrait te promener en Yaris et on aurait autant de respect envers toi et ca fait pas de toi un moins bon amateur de char a cause de ca. C'est plutot ce que tu dit, qui fait de toi un amateur de char, pas ce que tu possedes!!!

[GRISSOM]

Moi ce qui me rend mal à l'aise avec la Focus, outre son volume intérieur indigne pour une compacte, c'est surtout l'impression que Ford a délibérément scrappé sa transmission pour chercher la consommation d'essence la plus basse sur route pour en faire un slogan marketing, sachant clairement que dans la vraie vie, avec un reglage qui a de l'allure, la voiture consomme finalement dans la moyenne de la catégorie...

J'aime pas, mais alors pas du tout ce genre de procédé, qui montre l'estime qu'une compagnie a pour ses clients.

[Dave]

Moi ce qui me rend mal à l'aise avec la Focus, outre son volume intérieur indigne pour une compacte, c'est surtout l'impression que Ford a délibérément scrappé sa transmission pour chercher la consommation d'essence la plus basse sur route pour en faire un slogan marketing, sachant clairement que dans la vraie vie, avec un reglage qui a de l'allure, la voiture consomme finalement dans la moyenne de la catégorie...

J'aime pas, mais alors pas du tout ce genre de procédé, qui montre l'estime qu'une compagnie a pour ses clients.

ça, c'est le gearing CAFE et c'est la nouvelle réalité des compactes et sous-compacte... on presse le citron pour aller chercherle dernier penny.

Pour ça que moi, la tranny automatique de Ford, je l'ai un peu dans le cul...

[Gigabyte519]

Pas seulement Ford qui fais du gearing CAFE,de plus il ont reglé ce probleme,
mais la consomation est plus élevé,Il reste que c'est pas correct de leur part.
Il aurais pu le faire avant que le monde achette,
Elle fais bien ca job cette transmission apres la mise a jour.

Elle étais sur le marché 3 ans avant la focus 2012,
Ce que Ford mon dit aujourd'hui chez DupontFord.
Il ont jamais eu de trouble majeure avec cette transmission,

[flem]

Pas seulement Ford qui fais du gearing CAFE,de plus il ont reglé ce probleme,
mais la consomation est plus élevé,Il reste que c'est pas correct de leur part.
Il aurais pu le faire avant que le monde achette,
Elle fais bien ca job cette transmission apres la mise a jour.

Elle étais sur le marché 3 ans avant la focus 2012,
Ce que Ford mon dit aujourd'hui chez DupontFord.
Il ont jamais eu de trouble majeure avec cette transmission,

TU m'as indiqué que tu roules en mode "S" pour avoir du "pep" dans conduite et que la consommation est plus élevé. Est-ce que tu peux me dire ta consommation avec ton type de conduite ?

[Gigabyte519]

TU m'as indiqué que tu roules en mode "S" pour avoir du "pep" dans conduite et que la consommation est plus élevé. Est-ce que tu peux me dire ta consommation avec ton type de conduite ?

Le mode D sur cette transmition est le mode de conduite normal,
Le mode S c'est la conduite sportive ou ci tu veux improvisé,comme manuel.

Moi je reste en mode S car,je change entre 2500 t.min et 3000 t.min.
Peux décompressé comme la transmition manuel pour ménagé les frainages.
Je peux déssendre de 2 voir 3 vitesses pour un dépassement,comme manuel.
Le mode D c'est pas créé pour clanché et etre vif.
Je l'utilise que tres rarement en mode D.En appuillant normalement elle change
entre 2200 t.min et 2600 t.min,je dit bien normalement,léger.

L'été je me tien entre 8.2 et 8.4 au 100km,mais je pourais faire mieux en mode D,
L'hivert,je me tien entre 8.8 et 9.0 au 100km,
Sur l'autoroute je roule 120km en ville 60km.
Je clanche rarement ma voiture,mais maximum que je vais c'est 5000 t.min lorsque ca arrive.
Je respect ma voiture en gros.

[Dave]

en tout cas, Ford font assez chier en nous enfonçant leur putain de boîte double clutch dans la gorge... hier au dealer Ford en ville... 16 focus dans la cours... et 16 focus à double clutch...

J'en parle à un vendeur... même lui il a été obligé de me reconnaître que c'était niaiseux. Il venait vendre une focus 3 pédales qu'il devait aller chercher ailleurs et il m'a dit que j'étais pas le premier à me plaindre du fait qu'ils n'ont pas de manuelle..

Là-dessus, bouhou à Ford et à leur concessionnaire.

J'y ai dit que je repasserais quand il aurait une manuelle... il m'a dit qu'il regarderait avec le directeur des ventes pour en mettre plus en commande...

Pour le reste, la Titanium avec cuir que j'ai regardé m'a paru charmante au niveau de l'intérieur, très bien fini... Je la classe 2e après la Golf et devant toutes les japonaises. Je dirais même que maintenant, il n'y a plus une japonaise qui se classe dans le top 4 au niveau de la finition... La Cruze a mon sens prend maintenant la 3e marche du podium à ce jeu et l'Elantra est une solide prétendante à la 4e place.

[Slammer]

Dave, es-ce que ton top 4 est pour tous les interieurs ou simplement les interieurs haut de game???

[Dave]

Dave, es-ce que ton top 4 est pour tous les interieurs ou simplement les interieurs haut de game???

faut faire attention... le golf de base commence dans le bas 20 000 $, donc elle est pas vraiment similaire au de base des autres...

globalement, j'ai pris place dans des Cruze et des focus normale et c,était mieux que les versions similaire de chez honda, mazda, nissan et toyota...

je trouve que les japonais ont fait pas mal de surplace depuis 10 ans... mais les américaines ont beaucoup soigné leur approche. VW est resté égal à lui même.. même que je dirais dans la golf, qu'il ont repoussé la barre plus haute. on parlera pas de la jetta par contre... dans le même moule que les japonaises.

l'autre point mon Slamm, c'est que si je retourne en compacte, j'irai pas dans les modèle de base à 18 000 $ mais dans des modèles qui tourne au minimum à 22 000 $ et plus, genre plus proche du 25-28k... demande moi pas d'aller checker des modeles de base, je m'en câlice pas mal...

[Slammer]

meme une Inter de base a 25 000$????