Ford Escape 2013: version finale présentée à LA

[Alain36]

Pour ceux qui veulent comparer avec le modèle actuel...

Length 174.7 in | 4437 mm.
Width 71.1 in | 1806 mm.
Height 67.9 in | 1725 mm.
Wheelbase 103.1 in | 2619 mm.
Front Track 60.7 in | 1542 mm.
Rear Track 60.2 in | 1529 mm.
Ground Clearance 8.4 in | 213 mm.

[Dave]

Il faudra que Dave nous explique comment un véhicule plus puissant et moins lourd puisse être moins performant et plus énergivore par rapport au modèle qu'il remplace.

alain, sérieux, t'as aucun argument...

Escape 4piston 2012 AWD : poids -> 1589

escape 1,6l turbo AWD 2013 : poids -> 1674

Il y a 85 kilos d'écart entre les deux, soit environ 190 libres

et la puissance :

2012 : 171/171
2013 : 173/177

Cote de puissance au kg :

2012 : 9.29 kg /hp
9.29 kg / lb de torque

2013 : 10.33kg / hp (ouach !)
9.46kg / lb de torque

As-tu dis que le 2012 était plus lourd ? C'est faux, big failed de ta part !

As-tu dis que le 2013 était plus puissant ? c,est drôle mais le ratio de kg au hp est plus haut sur le 2013, donc tout gain en puissance se voit planter par le gain en poids... fail again...

l'escape 2012 en version 2,5l montre une aisance similaire au Rogue, fait l'essai... Le 2013 avec le 1,6lturbo, il va traîner de la patte direct à la sortie du deck !

Francis peut ben dire que j'écrase mes contre argumenteur mais astie, commencez donc par dire des propos cohérents...

En passant, pas d'escape à 1780kg dans le 2013, le plus gros arrête à 1720kg selon Ford, quand même, c'est juste 150kg de plus que ton Rogue... ouaip, on parle vraiment de toutes les dimensions similaires... pitoyable !

[GRISSOM]

150 kgde plus... c'est vraiment beaucoup... tout à fait d'accord avec Dave.

[Dave]

cependant, comme je suis un homme positif de nature, je me console à dire que l'escape 1,6l awd reste mieux que ma tête de turque préféré sur le marché... et oui, rien de mieux que le bon vieil Equinox AWD 4 pistons... le vus avec le rendement moteur le plus fuck all sur le marché... si vous trouver un groupe motopropulseur encore moins bien adapté au char qu'il motive, dites le moi... à date, j'ai jamais rien pogné de plus poche que ça...

Equinox 4 pistons :

1785kg (ouach)

182hp / 174lb de torque

9.80kg au hp
10.26kg/lb de torque...

ayoye !

L'escape 1,6l a plus de kg au hp mais se reprend sur la mesure de torque... 10.33 sur le hp et 9.46 sur le torque.

En passant, tous ceux qui ont essayé ce vus de GM au rendement moteur pour le moins minable savent que lorsqu'on tombe dans des données de poids puissance qui se rapproche du GM, y'a vraiment de quoi chier dans ses culottes...

Le GM, au niveau moteur, est une vrai horreur côté rendement, pas compliqué, y'en a pas de moteur là-dans...

[church44]

http://v12.auto123.com/en/2011/12/wa...mpaign=blog-en

J'espère que l'escape va avoir un meilleur AWD que ça.... C'est bien un Kuga le p'tit rouge qui rush dans le fond???

[Tantry]

La Volvo qui est parmi les dernières, pas sur de la crédibilité de ce vidéo, en plus le gros Nissan qui as de la difficulté a monté ça ressemble a un Armada avec un vrai 4x4, il aurait du monter ça comme si de rien n'était.

[need_for_speed]

La Volvo qui est parmi les dernières, pas sur de la crédibilité de ce vidéo, en plus le gros Nissan qui as de la difficulté a monté ça ressemble a un Armada avec un vrai 4x4, il aurait du monter ça comme si de rien n'était.

C'est pas plutôt un X-Trail AWD? Rien à voir avec un Armada!

[Alain36]

Le X-Trail est encore vendu en Europe en plus de Qashquai (cousin du Rogue).

[GRISSOM]

De toutes les facons ceux qui croyaient que le système intégral de Ford serait performant doivent être dans le champ... dans ce domaine Ford est ben ben loin des japonais (Subaru, Mitsubishi, Toyota, Nissan) et européens (Audi, VW, Land Rover).

[jaimeleschars]

La Volvo qui est parmi les dernières, pas sur de la crédibilité de ce vidéo, en plus le gros Nissan qui as de la difficulté a monté ça ressemble a un Armada avec un vrai 4x4, il aurait du monter ça comme si de rien n'était.

Volvo ça jamais été fort comme AWD. Pour la crédibilité de ce test, bof! Ça dépend beaucoup des pneus tant qu'à moi!