Ventes Novembre 2011(Canada)

[need_for_speed]

ok. Je pensait a toi ce matin en allant chercher un voyage a quebec. Pas de manutention, dump la remorque, en prend un autre. c'est tout!!

J'ai pris ma 2, mais je veux faire du straight body. Ou peut-être de l'autocar.

[vtec]

ok...

[vtec]

malheureusement, je voit de plus en plus d'automatique...

[vtec]

autobus. La 3 est des straight body de 2 essieux (4500kg max)pis la 1 les semi remorque

[need_for_speed]

malheureusement, je voit de plus en plus d'automatique...

C'est ce que mon prof m'a dit. Le monde n'est plus assez bon pour chauffer avec une clutch...

Et pour GA, classe 2 c'est autobus de 24 passagers et plus. Mais le 2/3 de mes cours sont en Freightliner Century en bobtail.

[vtec]

la stm engage. ils viennent de m'appellé

[need_for_speed]

la stm engage. ils viennent de m'appellé

Est-ce qu'ils prennent n'importe qui avec une 2 ou bien ils ont leur propre cours?

[vtec]

n'importe qui. Sa aide quand meme de l'avoir

[Sames]

lol, je n'ai aucun regret de mon inter manuelle que je trouve très agréable à embrayer et débrayer. d'une certaine manière, avec le torque du moteur de 2,5l, je trouve ma 6 plus agréable à conduire en manuelle vs la civic 1,8l de mon chum qui manque de couple à mon avis. C'est clair que j'aimerais encore mieux un 2,5l turbo comme une WRX mais je me satisfait bien de ce que j'ai, prochaine fois je me dis... Anyway, le plaisir de la manuelle, c'est aussi d'être capable de remettre les gas avec une syncho quasi parfaite... le gros fun et le gros challenge, c'est l'atteinte de la perfection dans les synchro de la boîte... c'est genre une obsession maladive qui demande un engagement du conducteur vs sa boîte... lol ! L,économie, la performance pure, on s'en câlice... l'obsession d'atteindre corps et âme avec la voiture, de la synchroniser en tout temps, voilà la plaisir ultime et le feeling de valorisation absolu à atteindre... rien de mieux que de planter une synchro et de vouloir se reprendre à la prochaine occassion.

On parle tu vraiment de transmission manuelle?

Sérieux, je suis comme toi. J'étais rendu très bon avec la Accord de la famille, tellement qu'une amie (très peu fairée dans les autos) m'a déjà demandé si la transmission était automatique ou manuelle tellement elle sentait rien. La Jetta est plus difficile à synchroniser, parce que le moteur a une inertie très grande, ce qui fait qu'il redescend très vite vers le idle... mais on s'y habitue très rapidement...