Envoyé par GAdriver
Répondre avec citation- La maudite antenne radio sur l'aile en avant à droite (comme en 1980), il faut la contourner quand on lave le pare-brise et on salit le manteau l'hiver. Il y a pourtant une pastille Sirius sur le toit... Pourquoi ne pas intégrer les deux. Le Edge, lui, a l'antenne sur le toit !! Ça doit donc être faisable.
- Le frein à main qui est en fait un frein à pied (toujours comme en 1980). Ardu et pas trop commode en mode urgence. Pas naturel non plus comme un frein à main que tu enlève après avoir embrayé en rangeant de quelques pouces la main. Avec le pied, tu embraye, tu te penches pour tirer la manette. Deux choses peuvent se produire; soit tu ouvre le capot parce que tu n'as pas la bonne clanche, soit tu reçois des gouttes de slush dans la face si tu as la bonne... Ma chérie ne le met jamais parce que ça l'écoeure justement de se plier en deux pour l'enlever, avec la face dans le steering.
- Les ostie de phares. Ford va tu comprendre un jour de lâcher les chandelles pis mettre quelque chose qui éclaire calisse ?? En plus, ils ont des lumières spéciales qui en plus de ne pas éclairer, ont des numéros pas communs (H13 ou 9008 ...!?). Le upgrade est donc difficile. J'ai remplacé par du Sylvania Silverstar, mais ordinaire. Le sacrament de H13 ne se fait pas en Ultra. Ça éclaire 35% de plus au lieu de 50% pour le même prix chez Canadien fatigué. Pis, ça coûte-tu ben cher de mettre quatre phares au lieu de deux, surtout quand ça éclaire pas ?? Il me semble que leur maudite sécurité commence par bien voir justement. Ça doit être pour ça qu'ils mettent 26 sacs gonflables dans le char, on voit pas où on s'en va. Imaginez une nuit pluvieuse sur de la belle asphalte flambant neuve pas encore lignée... Vive les sacs gonflables LOL
À part ça, c'est une merveille. Comme tout n'est pas parfait, on fait avec. Mais, il y a de petits correctifs qui pourraient aider grandement.
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