Un doigt d'honneur pour Honda ...

[Bobtail]

Bravo Heather Peters :http://www.leftlanenews.com/honda-ci...pute-case.html

[Frange]

Mouhahaha! Comme si Honda était responsable du fait qu'il bat son char et n'obtient donc pas les cotes de consommation attendues.

[need_for_speed]

Mouhahaha! Comme si Honda était responsable du fait qu'il bat son char et n'obtient donc pas les cotes de consommation attendues.

Ca me rappelle quelqu'un du forum avec une Accord SE 2006...

[Soleil24]

Pour plus d'information: http://www.dontsettlewithhonda.org/#!

Personnellement, j'ai été propriétaire de ma civic hybrid 2006 de janvier 2006 à décembre 2012. Vous le savez, j'ai beaucoup aimé mon auto. Cependant, cette relation d'amour a brusquement pris fin en mars 2011 lorsqu'Honda à effectué un rappel sur mon véhicule concernant la programmation du système hybrid. Ce changement a radicalement "scrapé" le comportement du véhicule et le plaisir de conduite que je retirais de mon véhicule a disparus à jamais. Ma consommation est passé à la hausse, le comportement de l'auto est devenu imprévisible. Je mentionne la consommation à la hausse mais c'est vraiment le comportement qui m'a poussé à vendre l'auto.

Alors qu'avant ce rappel, je tombais très rarement, même pas une fois par mois, en mode "full recharge" et était privé de l'aide du moteur électrique pour rouler, avec le rappel, ça pouvait m'arriver 2-3 fois sur un trajet de 30 km pour me rendre au travail. En conséquence je n'avais jamais la même puissance lorsque j'appuyais sur l'accélérateur n'ayant pas souvent accès au 20hp du moteur électrique.

Vraiment je suis passé d'une relation d'amour de 100% de mon auto à presque rien tellement ce rappel à modifié le comportement de l'auto.

Quand vous lisez plus la documentation sur le poursuite cité plus haut, c'est surtout en relation avec ce rappel qu'Honda a été poursuivi au État-Unis et j'aimerais avoir la même opportunité au Canada.

Avant le rappel, j'avais pris la décision de conserver mon auto pour un bon moment encore moi qui habituellement changeait d'auto au 3-4 ans. J'ai été forcé de revoir ma décision après ce rappel qui a "tué" ma civic hybrid.

Le plus frustrant, c'est que volontairement Honda a "scrapé" mon auto, pas parce qu'elle était défectueuse.

[Bowser]

Est-ce qu'ils t'ont donné la raison de la reprogrammationl?

[Soleil24]

Est-ce qu'ils t'ont donné la raison de la reprogrammationl?

J'ai encore l'information chez moi mais c'est en relation avec un changement de la gestion de la batterie du système hybrid. Supposé augmenter la longévité de la batterie.

[Bowser]

J'ai encore l'information chez moi mais c'est en relation avec un changement de la gestion de la batterie du système hybrid. Supposé augmenter la longévité de la batterie.

Ouin, pas mal plate ton histoire, très dommage. Je sait a quel point tu aimais cette voiture.

Tu l'a remplacé par quoi au juste?

[TORAK]

Il y a déjà un topic sur le sujet.......

[pl9171]

J'ai encore l'information chez moi mais c'est en relation avec un changement de la gestion de la batterie du système hybrid. Supposé augmenter la longévité de la batterie.

C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

"Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

http://www.jsonline.com/business/100169499.html

Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

Quel gâchi épouvantable. Sérieux.

[Soleil24]

C'est un problème de "gestion" de la batterie qui a été détecté suite à une utilisation du véhicule lors d'une chaleur excessive + stop and go + A/C ;

"Your vehicle's integrated motor assist (IMA) battery may deteriorate and eventually fail before its normal usable life is reached," the notice from Honda warns.

En gros, la batterie ne tiendra pas le coup sans le recall. Donc, d'une certaine manière, un problème de batterie. Right...? (la batterie gruge l'ECU de toute façon...)

http://www.jsonline.com/business/100169499.html

Le prix de la batterie: $2,093.75 US. Quelle foutaise, une batterie non-lithium ne vaut plus une claque aujourd'hui. Au minimum, honda devrait la donner gratuitement et ensuite obliger le owner à payer le labor pour le non-warranty ellapsed time, et ce, quelque soit l'année de la Civic Hybrid.

Quel gâchi épouvantable. Sérieux.

Le problème avec ce rappel, c'est que d'après mon expérience, il n'était pas conçu correctement. Réduire les paramètres d'utilisation de la pile pour la protéger et avoir un mince impact au niveau de la consommation, en soit était peut être nécessaire. Le problème, c'est que normalement avant l'update, ma pile était toujours entre 30 et 70% de niveau de charge et le moteur électrique était toujours disponible lors de la conduite. Très rarement, dans des situations extrêmes de traffic, elle se vidait complètement et le système forçait une recharge. Après l'update, c'était un cycle constant de décharge complète pour se retrouver sans énergie électrique jusqu'à ce qu'elle soit pleine à nouveau pour se décharger à nouveau. C'est comme si le système priorisait le moteur électrique tant qu'il y avait du jus et quand c'était fini, forçait une recharge. De plus je me retrouvait avec du Idle vraiment bizarre.