A4, S4, 328 ou 335?

[GRISSOM]

Une Mercedes C300 ou C350, ça ne vous tente pas ?

[marmotte31]

Je suis d'accord avec saintor qu'une série 3 RWD fonctionne assez bien l'hiver. Par contre, bonne chance pour en trouver une récente dans le marché de l'usagé au Québec (a part une 323). Et si tu en achète une neuve... ben tant qu'à faire, prends la X-drive :P

[MisterT]

N'oublie pas de penser la qualité d'entretien de route par ta ville si tu vas avec un RWD. Moi par ici, j'aurais de la misère car on est souvent sur une couche de glace. Ex: Je suis dans une rue qui n'est pas beaucoup passante (en U). La gratte ne passe que le soir...si elle passe.

Bref, tout est question de déneigement de la ville.

[Joe 123]

Une Mercedes C300 ou C350, ça ne vous tente pas ?

Ça existe en manuel ces voitures là?

[Joe 123]

À mon tour de poser une question...

Je compte changer d'ici les prochains mois, et si vous étiez dans ma situation, que prendriez-vous, et pourquoi?

J'ai short listé à ceci: A4, S4, 328 ou 335... Je ne vois rien d'autre qui m'allume en ce moment, sauf p-e un CTS-V ou une M3, mais trop cher...

Je préfèrerais louer...

Mes critères: Manuel, AWD, 4 portes, confort, ça doit accélérer, freiner et tenir la route. Les japonaises me laissent froid, J'ai une Saab 9-3 Aero en ce moment, donc j'aime les voitures avec du caractère...

Je prendrais neuf ou très légèrement usagé, c'est pas mal le format je recherche et deux des rares voitures dans lesquelles je suis confortable du genre (6'5'', plus de 300 lbs, jambes trop longues...). Le très légèrement usagé implique p-e la génération sortante de BMW, et la Audi avant le restylage qui arrive à l'automne...J'aime beaucoup la Classe C de Mercedes, mais je suis à l'étroit...

Budget? ça va dépendre si je trouve que ça vaut la peine de mettre plus pour, par exemple, la 335 vs la 328...

J'aime beaucoup la future BMW, j'ai un préjugé favorable pour Audi (j'en ai eu 3...), la 328 qui s'en va me laisse froid, mais j'aime bien la 335...

Donc, ce que je vous demande en gros (à moins que vous sortiez du champ gauche, surprenez-moi...)

-BMW ou Audi? et pourquoi?
- Quelles options vous voyez comme obligatoires avec ces voitures et pourquoi? (NAV, Différentiel sport, gros système de son, cuir de couleur, ou je ne sais quoi)
- Combien seriez vous prêt à mettre de plus pour une marque vs l'autre, pour la grosse version versus l'autre, que ce soit en montant absolu, ou par mois? (Ex: 200$ par mois pour S4 vs A4 à équipement semblable)

J'aimerais vous entendre...Je crois qu'il n'y a pas de mauvais choix, mais j'aimerais voir ce que vous en dites!

Prenez une AWD comme vous le mentionner... c'est certain que vous ne le regretterez pas!!!

Pour avoir essayé plusieurs véhicules AWD ( Audi, Mercedes, BMW et Subaru) leurs systèmes de tractions intégrales sont pas mal équivalentes les unes par rapport aux autres même si technologiquement parlant c'est différent...

J'ai un copain qui a une Audi S4 et il trouve que ce véhicule est parfait...je pense qu'il n'a pas tout à fait tort...

[togo]

Je comprends pas le sens de ton commentaire. Tu peux le réécrire en français stp? Sinon je disais ça pour ajouter à la discussion, c'est toujours bon à savoir. On doit avoir une trentaine d'Audi aux US.

Edit: ce qu'i faut comprendre c'est qu'aux États-Unis, nos employés ont un véhicule fourni. C'est la compagnie qui veut mettre un holà sur les Audi. Personnellement, une voiture pour le trip, je sais pas si ça m'arrêterait,l'unique question de la fiabilité, mais pour une compagnie ça compte plus.

Alors, simplification:

Tu parles d'une affaire! C'est une expression d'usage courant qui témoigne de l'étonnement de la personne qui l'emploie. Audi rendu non fiable, qui aurait pensé ça?

Une voiture qui a des problèmes de fiabilité, ça s'appelle "pas touche". Simple conséquence logique du manque de fiabilité. À moins d'être masochiste, tu évites d'acheter les voitures à problèmes.

Quand je pense que, pas plus tard que cet après-midi, nous nous sommes arrêtés chez un concessionaire Audi... Ben oui, simple coincidence. Étant donnné les problèmes, à l'avenir, vaut mieux passer tout droit plutôt qu'arrrêter chez le dealer.

Est-ce encore trop compliqué?

[Saintor]

On entend le moulin ici.





Aussi cette charte confirme mes impressions malgré les obstineux qui croient les specs officiels de BMW. Le torque ne cesse de monter GRADUELLEMENT et atteint son max à 3200rpm. Je le savais que j'étais pas fou.

265-272hp / 270-277lb-ft torque at the crank, or +25-32hp and +15-22lb-ft torque more than the factory figures!

[SUV-MEN]

Actuellement il y a une S4 à Brossard pour 850/mois 48 mois sans cash avec taxe.

Comme je n'ai rien contre ces voitures, ton choix sera sans doute le bon.

[Mathmatic]

Aussi cette charte confirme mes impressions malgré les obstineux qui croient les specs officiels de BMW. Le torque ne cesse de monter GRADUELLEMENT et atteint son max à 3200rpm. Je le savais que j'étais pas fou.

C'est graduel et déjà moins pire dans cette dyno sheet par contre je serais curieux de comparer le RWTQ vs le N52

[Kwyjibo_]

Actuellement il y a une S4 à Brossard pour 850/mois 48 mois sans cash avec taxe.

Comme je n'ai rien contre ces voitures, ton choix sera sans doute le bon.

Bon, t'es revenu à SUV-MEN? Es-tu,s'il te plaît ,capable de m'envoyer plus d'info en MP là-dessus?