La course est lancée! Rogue 2012 - CRV 2012 - CX-5 2013 - Escape 2013

[jaimeleschars]

Bof...........je vois pas ce qui est agréable de conduire une voiture avec un moteur qui ne monte pas très haut en régime, qui a tout son jus en bas de 3000 rpm et presque pas en haut, qui sonne encore comme un tracteur...... et j'en passe. Aucun agrément de conduite, juste la ptite claque dans le dos quand tu pèses sur la pédale.

C'est pas désagréable un moteur plus orienté sur le torque à bas régime, c'est simplement différent de ce à quoi on est habitué. Mais avoue que les chiffres sont quand même impressionnants en tenant compte de la puissante vs consommation de diesel.

[Francis F]

Et dans le cas du CX-5, le diesel est plus puissant, plus torqueux et plus économique. Malheureusement, probablement plus cher aussi. Mazda aurait du mettre le 2,5 dans le CX-5. Au moins en option.

[Alain36]

Et dans le cas du CX-5, le diesel est plus puissant, plus torqueux et plus économique. Malheureusement, probablement plus cher aussi. Mazda aurait du mettre le 2,5 dans le CX-5. Au moins en option.

Ça sera probablement le cas dès l'an prochain après la disparition du CX-7.

[Dan24]

à ce que j'ai lu dernierement Mazda voudrait garder le cx-7 pour le Canada mais pas pour le USA... J'avoue que le turbo diesel, l'intéret du CX-7 va disparaitre meme au Canada.

[frederixx]

Le diesel ne vend pas ici comme c'est le cas en Europe. Est-ce que le CX-5 va vraiment battre la compétition avec son moteur diesel à 6000$ de plus? Même avec un moteur plus puissant, il ne sera pas un bon candidat à 35 000$+

Je ne dis pas qu'ils ne vont pas en vendre... mais ça ne sera pas le choix #1 comme plusieurs semble penser. Si le CX-5 attire l'attention, c'est à cause de son prix par rapport aux options, consommation, design.

[Bobtail]

Le diesel ne vend pas ici comme c'est le cas en Europe. Est-ce que le CX-5 va vraiment battre la compétition avec son moteur diesel à 6000$ de plus? Même avec un moteur plus puissant, il ne sera pas un bon candidat à 35 000$+

Je ne dis pas qu'ils ne vont pas en vendre... mais ça ne sera pas le choix #1 comme plusieurs semble penser. Si le CX-5 attire l'attention, c'est à cause de son prix par rapport aux options, consommation, design.

Je ne pense pas que l'option sera si cher après tout ,il vont suivre la compétition chez VW c'est environ 1700$ ...on vas voir GM avec la cruize diezel en 2013 après on aura une idée...

[TORAK]

C'est pas désagréable un moteur plus orienté sur le torque à bas régime, c'est simplement différent de ce à quoi on est habitué. Mais avoue que les chiffres sont quand même impressionnants en tenant compte de la puissante vs consommation de diesel.

Le problème n'est pas tant que le torque soit à bas régime. En fait c'est un point très positif!!

C'est plutôt qu'il n'y a absolument plus rien à des régimes plus élevé. C'est sur que le torque de ce moteur est monstrueux, mais cela ne fera pas changer mon opinion sur les voitures diesels. Le seul vrai intérêt, c'est pour quelqu'un qui fait énormément de kilométrage par année.

[jaimeleschars]

Le diesel ne vend pas ici comme c'est le cas en Europe. Est-ce que le CX-5 va vraiment battre la compétition avec son moteur diesel à 6000$ de plus? Même avec un moteur plus puissant, il ne sera pas un bon candidat à 35 000$+

Je ne dis pas qu'ils ne vont pas en vendre... mais ça ne sera pas le choix #1 comme plusieurs semble penser. Si le CX-5 attire l'attention, c'est à cause de son prix par rapport aux options, consommation, design.

Au UK la différence est de £1,600 (environ 2500$) pour avoir le moteur diesel, chez Volks c'est 2300$ de différence, pas de quoi capoter et on est loin du 6000$

[frederixx]

Le CX-5 est sorti depuis 1 mois et pas beaucoup de commentaires... ça ressemble à quoi dans les rues de Montréal et sur l'autoroute?

[Alain36]

J'en ai vu un dimanche à l'aréna et pas plaqué F ou X...

Mazda prévoyait les première livraisons au début avril.