Juste aller retour au travail, Ca me coute $70 d'essence par semaine annuellement $3640 donc à $1.45 , j'en consomme 48 litres par semaine.
Donc grosso modo 400km par semaine 80 km par jour consommation moyenne pour aller et revenir au travail, épicerie...
Donc au maximum de consommation de 12l au 100km pour le trajet aller-retour au travail
4.33 semaines dans un mois X $70 = $300 d'essence.
Donc reste à calculer la substitution par l'électricité, mettons $50 par mois ???
Si mon budget est de $500 par mois pour un véhicule + $250 en économie d'essence mon budget sera de $750
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
quelque chose me dit que l'électricité de ces bébelles ne sera pas donné et ne sera probablement pas au tarif résidentielle...
en passant, un char essence similaire sera dans le neigbourhood de 380-420 $ par mois probablement... ça n'en fait du peutrole...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pensez-vous que toutes ces belles stations de recharge qu'on va disséminer sur le territoire vont vendre leur électrons au prix de l'HQ et des grands producteurs? Comme par hasard, ça va se rapprocher drôlement de ce que ça couterait rouler le même nombre de km avec de l'essence. Et un coup tout calculé, on ne sauvera pas une cenne à rouler électrique.Envoyé par Dave
Et si l'essence augmente? L'électricité va monter aussi. Il n'y aura pas de gain ou d'économie à faire.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
Au prix actuel de l'essence, si l'électricité était gratuite, une voiture électrique se rentabilise en environ 10 ans. Alors commence à rajouter le prix de l'électricité... probablement la moitié du prix de l'essence. Rentabilité en 20 ans. Si la voiture dure 10 ans. Aucune rentabilité pour ce genre de véhicule. Pour rentabiliser en 5 ans, il faudrait faire 80 000 km par année.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Tu calcules mal les choses. Calcule annuellement et non mensuellement. 400 km par semaine sur 52 semaines, ça donne 20 800 km. Donc exactement dans la moyenne nationale et pas vraiment loin de mon calcul précédent.
Ta voiture actuelle consomme 12 l/100 km en moyenne. Par contre, un concurent du C-Max Energi consomme en moyenne 8,5 l/100 km. Tu dois calculer par rapport à une voiture équivalente. Pour ton km annuel, ça représente 1768 litres d'essence.
Pour le prix de l'essence, ton 1,45 $ est ridicule. J'ai fullé cette semaine à 125,9. Je sais que c'est un peu moins cher en Outaouais, mais mon petit doigt me dit que c'est autour de 1,35 $ actuellement dans le grand Montréal. 1,30 $ si tu cherches comme il le faut sur la Rive-Sud. J'ai mes contacts. Ton 15 sous le litre d'exagération dans ton calcul fait une grosse différence. 265 $ par année.
À 1,30 $ le litre pour 1768 litres, ça donne 2298 $ d'essence par année. Disons 2300 $ pour faire un chiffre rond. Les vrais chiffres sont loin des tiens. Par rapport à ta voiture actuelle, un concurrent à essence du C-Max te fait économiser 1300 $ par année. Plus de 100 $ par mois.
Maintenant, l'électricité et son coût. La grande inconnue. Par contre, les données fiables que j'ai sont pour l'Angleterre. Une Nissan Leaf coûte en électricité le même prix que ce que coûte une Golf TDi en diesel. Il faudrait comparer le coût de l'électricité et celui du diesel en Angleterre avec le nôtre pour faire un calcul préliminaire.
En Angleterre, l'électricité coûte 0,15 £ le kw/h = 0,23 $ le kw/h. Ici, c'est 0,07 $ du kw/h. Donc 3,285 fois plus en Angleterre qu'ici.
Au niveau des prix de l'essence en Angleterre, le diesel est à 1,45 £ le litre = 2,27 $ le litre. Ici, le diesel est environ au même prix que le régulier. Donc 1,30 $ le litre. Un TDi consomme en moyenne 6 l/100 km. Sur 20 800 km, ça fait 1248 litres.
En Angleterre, une TDi coûte annuellement 2833 $. Donc une Leaf coûte ce prix en électricité. Ici, elle coûterait 3,285 fois mois, donc 862 $ par année en électricité. On n'a pas les infos sur la C-Max Energi, ais on a celles d ela Leaf. On doit s'en servir comme comparaison. On a donc un indice du coût annuel en électricité d'une voiture électrique. Rappellez-vous de ce chiffre... 0,041 $ du km.
Donc coût annuel de tes possibilités...
Ton Forester... 3640 $
Un Mazda 5 ou Chevrolet Orlando... 2300 $
Une électrique... 862 $ (si on part du principe que le coût de la Leaf sera équivalent à celui du C-Max Energi)
Tu sauves 1438 $ par année en passant d'un Mazda 5 ou Chevrolet Orlando à une électrique. Ça représente 7190 $ sur 5 ans alors que la différence de prix est de 23 000 $ avec les taxes. Rentabilisé en 16 ans ou 332 000 km. CQFD.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
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1,35 $ actuellement dans le grand Montréal. 1,30 $ si tu cherches comme il le faut sur la Rive-Sud. J'ai mes contacts.
Exact pour le prix mais cette variance dépend ou la taxe sur le transport en commun (3 cents le litre) arrête d'être chargé. Elle sera majoré à 4 cents le 1er avril. Je me met en situation Juillet 2013 avec un prix de 1.45......
Avez vous cette taxe à Gatineau ?
Si j'y vais dans la logique se sera effectivement un Orlando ou un Prius V de base à 27200$
Mustang 2006, Pony Package, 96000 km, Trip de gars !
Très bon point!
Les Ouernements ne laisseront pas toutes ces taxes sur les taxes disparaitrent sans rien faire!
Quand nous faisions le plein de gaz naturel chez Gaz Métro,des représentants du gouvernements sont venus pour s'informer du comment facturer un prix ''spécial'' quand c»'était pour remplir un véhicule!
À Gatineau, on est un cas spécial à cause de la proximité du ghetto ontarien. Le prix est stable depuis plusieurs semaines autour de 1,25 $ le litre.
Pour le prix de l'essence en juillet 2013, comment peux-tu savoir il sera à combien ? On ne sait même pas il sera où dans 2 semaines. Une chose est sure, aucun spécialiste ne prévoit d'augmentation majeure dans les prochains mois. Ça pourrait même baisser si la situation se calme en Iran. Alors à 1,15 $ le litre en juillet 2013, tu fais quoi ? Si l'électricité augmente ?
L'achat d'un véhicule économique ne vaut pas souvent la peine parce que sur surcoût à l'achat est trop élevé. Même sur une hybride. Quoique c'est moins pire qu'une électrique. Si tu veux réellement économiser, tu achètes a voiture la moins gourmande de la catégorie que tu recherches. Ce n'est aucunement rentable d'acheter une hybride ou une électrique durant les 5 ans du financement d'un véhicule.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
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Si ça ne se détend pas au Moyen-Orient, Israel n'aura pas peur de "calmer" l'Iran à grands coups de raids aériens! Ca va se calmer, tôt ou tard.
Mazda 3 GX Graphite Mica 2011
En réalité, celui qu'il faudrait calmer, c'est Israël. C'est lui qui fout toute la merde au moyen-orient. Je te lâcherai une couple de grosses bombe sur ce pays-là.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
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