La norme est définie par la SAE si je ne me trompe pas. Elle a été revisée il y a quelques années. C'est d'ailleurs pour ça que les puissances d'un même moteur aux USA, en Europe ou au Japon sont différentes.
Y a-t-il une norme (lire règle) pour le calcul des chevaux ?
Est-ce que c'est calculer à la sortie moteur, à la transmission, à la roue ???
On peut souvent lire dans les tests que les chevaux ne sont pas présents (sur chez les coréens) alors je me questionne.
La norme est définie par la SAE si je ne me trompe pas. Elle a été revisée il y a quelques années. C'est d'ailleurs pour ça que les puissances d'un même moteur aux USA, en Europe ou au Japon sont différentes.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
La puissance de la Veyron est de 1001 ch en Europe et de 987 ch en amérique si je ne me trompe pas.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
Wiki is your friend...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval-vapeur
Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
"Divide the DIN HP by 1.0139 to find the SAE."
Aussi il peut y avoir des différences entre régions du globe pour l'impact de l'antipollution.
Il y a aussi des manufacturiers qui sont optimistes, ou pessimistes lorsqu'ils annoncent leur puissance, ça joue pas mal.
Les allemands sont habituellement plus puissantes qu'annoncé, tandis que Hyundai et Mazda, notamment, se sont déjà retrouvé dans le pétrin pour l'avoir surévalué.
Je ne peux pas accepter d'être un véhicule de publicité mercantile. Voir une plogue d'une esti de Sedona dans mes messages, c'est trop, je ne peux pas recommander un véhicule aussi dépassé! Donc, je me décharge de toute publicité qui est accolée à mon nom, et décourage fortement à tout le monde de cliquer sur ces bannières et/ou d'encourager un manufacturier qui vient entacher la crédibilité de nos propos!
La norme est SAE en Amérique, comme mentionné auparavant. La grosse différence c'est que la puissance est mesuré directement au crank. Il prend pas en consideration les pertes de la transmission, entre autres.
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