Pédale d'embrayage légère et levier précis.

[vtec]

j'en ai acheté pour en avant et arriere. La valise va suivre!! Sa fit trop bien

[Frange]

C'est vraiment malade comme tapis, mon intérieur fait très haut de gamme avec ca. Celui pour la valise va suivre.

[Frange]

Pourquoi ne pas faire un ptit review après 3 500km environ

Les Pours:

L'Espace intérieur est monstrueux, la finition est sans reproches, le levier de vitesse précis et la pédale d'embrayage légère. La consommation en ville est un peu plus basse qu'avec mon autre 2006. Le look fait tripper même mon père de 71 ans. La douceur de roulement est au rendez-vous. Tout est réglable pour obtenir une position de conduite parfaite selon sa corpulence. L'équipement est complet avec toutes les aides à la conduite, sauf l'anti-recul, mais il manque l'autodimming miroir intérieur. Le moteur est d'une douceur remarquable pour un 4cyl et aime monter en régime. La performance est respectable, j'estime le 0/100 a environ 8.5 secondes.


Les contres:

Plusieurs Rattles, j'en ai decellé au moins 4 à différents endroist de la voiture, ces rattles donnent une impression de voiture cheapette surtout celui qui émerge lorsque j'atteinds le point de friction et que la voiture vibre parce que je donne pas assez de gaz. Le Pontiac Grand Prix GT 2004 de mon ami a moins de rattles que mon char, c'est pas peu dire. La Consommation élevée pour petit trajets, démarreur lent par temps froid dû à une batterie de merde. Visibilité de l'angle mort réduite du fait que c'est un coupé. L'insonorisation pourrait être meilleure: le son du moteur pénètre un peu trop facilement dans l'habitacle de même que des bruits de vents sur l'autoroute. Le reculon embarque pas 1 fois sur 5 environ, il faut relâcher la clutch et repéser ce qui peut être irritant lorsque l'on est pressé.

Malgrés tout ces petits irritants, j'adorre ma voiture, il se peut par contre et même très probablement que ce fut une voiture brassée, de par le problème de transmission que j'ai eu au début et les nombreux rattles.

Je compte rester dans le Honda Accord, je suis un peu décu par le fait que la nouvelle mouture de Honda soit plus petite que la 8th gen, et que le headroom soit plus restreint. Mais le look demeure à tout casser.

C'est ma premiere voiture manuelle et je ne regrette pas mon moove. Je suis pas un pro de ce genre de conduite, mais je réussi à y soutirer du plaisir au quotidien. Je conseille à tous le monde de s'approprier d'une voiture manuelle au moins une fois dans sa vie.

[vtec]

si ta batterie est oem, change la...

[TORAK]

Pourquoi tu pars pas un autre thread pour ton review???? Avec un titre plus précis disons. Rendu à 113 pages, ce thread est déjà trop long lol. Avec un autre, si quelqu'un prend la peine de faire une recherche sur l'Accord, il va trouver le tien.

[Johnny-Bobby]

Les estis de rattles. La plaie des chars modernes. Trop de plastiques et assemblages qui se touchent, grincent, etc.

[Gigabyte519]

Ci la voiture est plaisante les rattles ont les avale plus.
Une voiture dans les 40k ca serait plus dur a avalé.35-40k

[Mathmatic]

Ci la voiture est plaisante les rattles ont les avale plus.
Une voiture dans les 40k ca serait plus dur a avalé.35-40k

Exact un vrai driver cars tu lui pardonn beaucoup de défauts.

[Slammer]

pour le reculons, c'est normale, tu dois etre completement arrete pour qu'elle embraille correctement

[jaimeleschars]

pour le reculons, c'est normale, tu dois etre completement arrete pour qu'elle embraille correctement

J'ai remarqué que TOUTES les Honda manuelles ont toujours été capricieuses sur le reculon