En passant je viens d'aller voir sur Internet pour une compagnie de location de char, je n'ai trouvé que Discount et Budjet, et les deux n'offrent pas de voitures manuelles, pour une raison que j'ignore.
Ha oui, je suis aussi tombé sur enterprise mais j'ai pas réussi a
avoir un service en Francais, alors je ne les encourage pas.
Connaiteriez vous une place qui peuvent en louer une voiture manuelle?
Merci.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
J'ai toujours loué chez Enterprise et j'ai toujours eu du bon service. En plus, ce sont les moins chers si tu as de la route à faire. Pour ce qui est de louer une voiture manuelle, je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup dans les compagnies de location, malheureusement.Envoyé par Frange
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km
Save The Manuals!
Bonne chance pour trouver une manuelle dans les agences de location! Je n'en ai jamais trouvé moi!
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Quelle technique préférez-vous utliser dans un départ en pente? Celle de tenir la clutch au point de friction lors de la transition brake-gaz, ou simplement la tecnique du brake a bras?
Moi je préfère le brake a bras, car plus sécuritaire selon moi et plus visuel, dès que l'avant de la voiture se souleve un peu, tu baisses le brakes à bras et tu pars sans reculer
Dernière modification par Frange ; 09/04/2012 à 13h42.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
Commence avec le brake à bras et quand tu vas être plus à l'aise pour trouver ton point de friction rapidement, tu n'en auras plus besoin pour partir sans même reculer.Quelle technique préférez-vous utliser dans un départ en pente? Celle de tenir la clutch au point de friction lors de la transition brake-gaz, ou simplement la tecnique du brake a bras?
Moi je préfère le brake a bras, car plus sécuritaire selon moi et plus visuel, dès que l'avant de la voiture se souleve un peu, tu baisses le brakes à bras et tu pars sans reculer
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Disons que pour l'instant, je veux me contenter de la louer de temps à autres tant et aussi longtemps que je n'ai pas la confirmation que je n'ai pas la maladie de Parkinson.
Car avec une telle maladie, je ne pourrais pas la conduire longtemps.
D'ailleurs, je remarque que j'ai de la difficulté a donner un peu de gaz, j'en donne toujours un peu trop, preuve que je perds tranquilement pas vite le controle de mes mouvements. Ou des fois j'arrive pour en donner et mon pied ne bouge meme pas.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
T'as 27 ans, la maladie de Parkinson se développe généralement à partir de 50 ans. Tu peux dormir sur tes deux oreilles pour encore au moins 23 ans.
Et dit toi que quand t'es pas habitué, c'est normal de donner trop de gaz ou pas assez de gaz. Même si ça fait 1 mois et près de 5000 km que je fais avec la A4, il m'arrive de manque mon "coup de gaz". Avec un TDI, tu te poses pas la question, t'en donne pas de gaz pour décoller tellement c'est torqueux.
For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
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vas a sherbrooke, Location Sevigny a des voitures manuelles!!!!
et pour dans une cote, la meilleure solution, c'est le point de friction, des que tu le trouve le char ne bouge meme pas!!!
Quelques jours plus tard dans le topic.... Ya une certaine constance aussi avec la puissance et le couple du moteur généralement les voiture à forte puissance ont des embrayages plus dure c'est clair que si tu essaie avec un Kenworth T800 C16 600 ca va pratiquement te prendre tes 2 jambes pour tenir la clutch. Cependant les voitures à 4cyl c'est généralement plus facile pour commencer dependant des réglages d'embrayage. Un peu comme jaimesleschar disait avant certain embrayage grip plus et tollère moins le glissage donc plus dur à maitriser au début versus d'autres qui le tollère plus. Ma G3 la pression nécessaire pour tenir l'embrayage enfoncé au maximum est minime pour décoller à une lumière c'est merveilleux tu cale jamais elle tollère le glissement mais généralement ca donne des coup en changant de vitesse et en conduite sportive c'est de la merde. la BMW au contraire la pédale est vraiment lourde généralement c'est pas long que tu met ça au neutre aux lumieres, il faut lui donner du gaz en masse pour décoller à une lumiere sinon elle peut caller tandis que le passage au vitesse supérieur se fait en douceur la compression se fait en douceur idem pour la conduite sportive. J'ai trouvé les embrayage de mazda similaire à ceux de bmw d'ailleur. C'est à toi de faire ton choix selon tes préférences quel type tu préconise. Aussi fait attention au voitures avec système anti-recul dans les côtes ça peut enlever l'impression de rush à déclutcher donc ca donne tendance a declutcher comme sur le plat avec des résultats qui peuvent varier...
Dernière modification par Mathmatic ; 19/04/2012 à 14h16.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
Pour ma GTI MK6, c'est un vrai délice de conduire cette voiture avec une manuelle. La clutch est très facile à doser, la course du levier est courte et tout est extrêmement précis. Sur ces points, je la trouve supérieur à n'importe quel transmission manuelle de Honda.
En plus, il y a le mode d'assistance dans les côtes et pour les non-habitué des manuelles, c'est génial.
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