Les gars comme toi ne savent pas vraiment ce qu'ils font.
On n'est plus dans les années '70-80 et les peintures se sont beaucoup améliorées après un purgatoire dans les années '90 (bye-bye le plomb).
Dans les années '70-'80, la peinture devenait oxydée et il fallait l'enlever. Ça restait littéralement sur le torchon. Je me souviens des torchons qui devenaient verts - peinture oxydée de mon Rabbit '80. Le clay bar allait définitvement plus en profondeur.
Maintenant la peinture ne fait plus ça. Sur une voiture de moins de 10 ans, tu n'as plus besoin d'enlever la peinture morte (i.e. oxydée) pour augmenter le luisant. Un de mes employés a une Hyundai 2003 rouge vif... la peinture n'a pas "fadé" et son éclat est encore #1.... il ne la cire *jamais*.
La cire aux polymères ce n'est pas ça qui donne le plus beau lustre. Je l'utilise parce que c'est facile et que c'est protecteur. Ça donne rien des 3-4 couches d'un coup. Je cire au moins 4 fois par an. A plusieurs lavages entre les applications de cire, j'utilise un wax booster (Ultimate Quick Detailer de Meguiars') - ça prend 5 minutes. Et c'est là que la peinture a un look wet écoeurant et que les compliments se manifestent le plus.
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