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Discussion: Tâche de rouille et dommage de la peinture

Vue hybride

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  1. #1
    Maître 123
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    Par défaut Tâche de rouille et dommage de la peinture

    J'ai frotter ma Honda Civic 2011 blanche tantôt et maudit il me semble que la peinture est un peu maganer considérant l'âge...

    J'ai la voiture depuis 1 an, je n'ai fait que 15 000km je lui fait attention etc...

    En la frottant j'ai remarquer beaucoup de petite tâche de rouille grosse comme une tête d'aiguille mettons, je sais que cé pas grand chose et que cé de la rouillle de surface, mais il en a beaucoup. J'ai un endroit aussi proche de la fenêtre arrière ou il a une tâche de rouille grosse comme une mine de crayon, celle la cé vraiment de la rouille, on dirait une roche qui aurait frapper cette endroit.

    J'ai environ 2-3 place ou il y a des petits bout de peinture mettons 3/8 de largeur qui sont parti sur le côté des portes.

    Je me demandait pensez vous que c'est normal? C'est la première auto blanche que je possède, c'est p-e normal que je vois plus les défauts ou la peinture est fragile?
    -Honda Civic SE 2011 blanc taffetas

  2. #2
    Maître Pro 123 Avatar de Francis F
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    J'avais la même chose sur ma BMW blanche. Je me suis rendu compte que c'était de la saleté qui venait d'une haie de cèdre et non de la rouille. Je commençais à paniquer puisque le coffre en était plein.
    Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique

    "The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3

  3. #3
    Maître Pro 123
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    Moi j'en ai aussi sur mon Accord principalement sur le capot là ou toute les roches revollent. Mais elle a 6 ans.

    Est-ce que la plupart des tâches sont à l'avant du véhicule?
    Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
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  4. #4
    Maître 123
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    Citation Envoyé par Frange Voir le message
    Moi j'en ai aussi sur mon Accord principalement sur le capot là ou toute les roches revollent. Mais elle a 6 ans.

    Est-ce que la plupart des tâches sont à l'avant du véhicule?
    Non, il y a moins de tâche sur le devant qu'ailleurs. C'est plutôt rare mais bon... la majorité sont sur les côtés.
    -Honda Civic SE 2011 blanc taffetas

  5. #5
    Membre 123
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    Tijo, il s'agit de contaminants (poussière de frein en majorité), tu dois nettoyer l'auto, faire un traitement clay-bar, puis 2 couches de cire polymère. Chaque année tu devras refaire le processus mais ce sera moins long car la cire limite l'adhérence des particules. Et en général il y a en plus sur le coffre, et bas de porte. Si cela ne part pas tu devras apporter ton auto chez un spécialiste pour avoir une décontamination à l'acide ou un compound.
    Golf Wagon TDI 2011 Comfortline avec ensemble multimédia

  6. #6
    Maître 123
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    Citation Envoyé par nicroll Voir le message
    Tijo, il s'agit de contaminants (poussière de frein en majorité), tu dois nettoyer l'auto, faire un traitement clay-bar, puis 2 couches de cire polymère. Chaque année tu devras refaire le processus mais ce sera moins long car la cire limite l'adhérence des particules. Et en général il y a en plus sur le coffre, et bas de porte. Si cela ne part pas tu devras apporter ton auto chez un spécialiste pour avoir une décontamination à l'acide ou un compound.
    Voilà. Clay bar et une bonne cire 2 fois par année. La cire ne suffit pas à enlever tous ces petits spots sur la peinture, faut passer la clay bar avant.
    Avancez en arrière...
    Mazda 6 GS 2014

  7. #7
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Citation Envoyé par Johnny-Bobby Voir le message
    Voilà. Clay bar et une bonne cire 2 fois par année. La cire ne suffit pas à enlever tous ces petits spots sur la peinture, faut passer la clay bar avant.
    Non pas vraiment. La cire à base de polymères fait très bien la job et ça suffit dans mon cas. Change de cire.

  8. #8
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Citation Envoyé par Saintor Voir le message
    Non pas vraiment. La cire à base de polymères fait très bien la job et ça suffit dans mon cas. Change de cire.
    C'est partiellement vrai. Ça peut suffire, mais rien ne bat la job d'une clay bar. Il faut vraiment le faire pour le croire. J'utilise aussi une cire de polymère et ça accote jamais la séquence Clay bay - 1 couche de Scellant - 3 couches de NXT 2.0 pour la protection et le shinning.

    Je viens justement de faire la clay bar sur mes mags en prévision de l'été. Il me reste à cirer ça.
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
    For Everything else: Audi A4 Avant 2.0T 2008 - 123 000 km

    Save The Manuals!

  9. #9
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Citation Envoyé par Sames Voir le message
    C'est partiellement vrai. Ça peut suffire, mais rien ne bat la job d'une clay bar. Il faut vraiment le faire pour le croire. J'utilise aussi une cire de polymère et ça accote jamais la séquence Clay bay - 1 couche de Scellant - 3 couches de NXT 2.0 pour la protection et le shinning.

    Je viens justement de faire la clay bar sur mes mags en prévision de l'été. Il me reste à cirer ça.
    Perte de temps.

  10. #10
    Maître Pro 123 Avatar de Saintor
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    Un traitement à la cire de polymères est suffisant. tu peux laissr faire ou régler rapidement en 45 minutes. Ce ne sont que des contaminants métalliques venant de la route. Rien d'inquiétant.

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