Honda civic 2013?

[Sames]

Pas tout à fait avec ce que je viens de lire; C/D fleet files 2011 Honda Odyssey Touring Elite 38,312 miles, CandD, June 2012, p.109.

" (...) Not everything has gone smoothly,.. (....) We've visited the dealer three times for vibration due warped brake rotors at 15K miles... (...) We had to resurfaced twice and the rears once. When the vibration returned at 38K miles, we replaced the front rotors for 193$... Half the normal cost... " (... en fait, ils ont dû "dealer" avec le dealer...)

Off-Topic: 44 030$ pour l'Elite...

http://www.insideline.com/honda/odys...ison-test.html

Par contre, rien à redire côté moteur...

[pl9171]

Par contre, rien à redire côté moteur...

Oui, mais...

"I bought a Touring Elite last April and have had a daily problem with the engine and/or drivetrain since..." (Feb 8, 2012 )

Un autre gars: "DO NOT, I REPEAT, DO NOT BUY AN ODYSSEY."
Pis un autre: "I would be careful recommending any newer Toyota."

Bon, c'est juste le statement de quelques gars probablement frustrés, mais il semble avoir des "issues" avec les vibrations et la transmission;

http://www.edmunds.com/honda/odyssey...scussions.html

Même une pétition pour les vibrations: "Please sign Petition for recall:
http://www.change.org/petitions/amer...mit-recall-an- d-fix-2005-through-2012-honda-odysseys"

Donc, CandD n'est pas dans le champs...

Off-Topic again: Au prix de cette Odyssey... Non merci et ... si on ajoute le recall des open deck d'honda en 2009 (mon lien de l'APA marche pu... doit être un rep d'Honda qui a closed ça...), on est loin du "raffinement mécanique indéniable" dans ces cas-ci ... Fin du Off-Topic.

[DUB666]

Ci quelcun veux une SI vraimant nice,dépeché vous.
Boul.Taschereau honda,
http://www.youtube.com/watch?v=CRBd85YQGic
tres rare,30 000$ elle restera pas la longtemp,
Moi pas avoir 3 auto je l'achettais sur le champ,vraiment superbe
Civic SI HPF TRES TRES RARE ce que le vendeur ma dit,

Rare c'est à vérifier. Elle vient d'arriver. Normale que les dealers en aient pas encore des tonnes en stocks. Et au final, c'est une SI avec des mags 18 pouces un kit de jupes et une suspension plus sport. Rien pour écrire à sa mère....

[Gigabyte519]

Encore du gros bla bla qui ne prouve rien du tout. Tu me fais vraiment pensé à un ti-coune à casquette à l'envers. Tu ne dis que du vent depuis un moment alors je ne vois pas pourquoi ça serait autrement pour ta voiture. J'ai dit que la SI, la GTI et Speed3 lui font la vie dure overall. Je suis prêt à gager que tu ne penses qu'à l'accélération. Et encore là, je ne suis pas convaincu. Tant qu'à avoir gaspillé du cash de même, pourquoi ne pas avoir prit la GT?

Sur un roll, pas mal sûr que ta Stang est en arrière même de la SI et crissement loin de la Speed3. Et je ne parle même pas de track.

lol Tu es drol toi,
C'est pourtant vrai ce que je dis,tu juge de ce que tu vois pas,
Je suis pas seul qui a une mustang modifier,c'est fais pour ca.
Il y a plein de rassemblement de mustang partout au québec chaque année.
Alors blablabla ma dire comme tu dis,

[Gigabyte519]

Rare c'est à vérifier. Elle vient d'arriver. Normale que les dealers en aient pas encore des tonnes en stocks. Et au final, c'est une SI avec des mags 18 pouces un kit de jupes et une suspension plus sport. Rien pour écrire à sa mère....

Pour 30 000$ Il en mouille pas,j'en est pas vue sur la rue.

[Tijo]

Pourtant sa marche pas pantoute une Mustang V6 4.0l comme tu avais... sa ne passeras pas devant une Speed3, GTI, il faudrait pas mal de modification. Une Speed 3 fait la vie dure a une Mustang V8 4.6 sur le quart de mile alors le vieux 4.0litre désuet imagine...

Le V6 présent depuis 2011 est beaucoup mieux, sa cé du moteur.

[Gigabyte519]

Pourtant sa marche pas pantoute une Mustang V6 4.0l comme tu avais... sa ne passeras pas devant une Speed3, GTI, il faudrait pas mal de modification. Une Speed 3 fait la vie dure a une Mustang V8 4.6 sur le quart de mile alors le vieux 4.0litre désuet imagine...

Le V6 présent depuis 2011 est beaucoup mieux, sa cé du moteur.

Va sur youtube,dans le 4.0 litre,elle ce modifie tres bien.
http://www.youtube.com/watch?v=dHSJx...A9BEFBA72270F8
Sens mettre une fortune,
Modifier mais stock 210 hp ca varge pas beaucoup lol

[Tijo]

Ben la... un turbo. C'est pas des petites modifications on s'entend. Tu peux mettre sa sur beaucoup de chars et clancher pas mal n'importe quoi :P Y'a pas vraiment de limite de ce qu'on peut faire qu'on on modifie des moteurs....

[Gigabyte519]

Oui bon pour les camions,il est un moteur solide et fiable.

[Le Clown]

Toi, va faire tes devoirs.

Ce sont toutes des COMPACTES. Donc dans la même catégorie.

Civic DX, EX, Focus Se, Elantra Gl = Compactes de base

Civic EX-L, Focus Titanium, Golf Highline = Compacte premium

Civic Si, Mazdaspeed3, Focus ST, GTI = Compacte sportive

32000$ pour un GTI ou 32000$ pour un Focus Titanium, ça reste 32000$ pour une compacte. Une compacte premium vs une compacte sportive. C'est juste que dans une t'as plus d'équipement (inutile) et dans l'autre t'as plus de moteur.

En ce qui concerne la Civic EX-L, si elle est une "Compacte Premium", elle demeure inférieur à une Golf Highline et une Focus Titanium! Je la mettrais plutôt au même niveau qu'une Élantra Limited, parce qu'a part leurs niveau d'équipement, sa demeure des voitures un peu moins raffinées.

En ce qui concerne la GTI, elle est un peu dans une classe à part.. On n'achète pas nécessairement une GTI pour les même raisons qu'on achète une Mazdaspeed3 ou une Focus ST.. La GTI ne vise pas toujours la même clientèle.

Avoir 32,000$ à mettre entre une GTI et une Focus Titanium, c'est clair que c'est la GTI que j'achèterais... Mise à part la puissance moteur, la GTI est de loin supérieur à une Focus Titanium.