L'avenir de Chrysler...

[Francis F]

http://rumors.automobilemag.com/chry...es-145119.html

Rien d'officiel, mais ça semble faire un certain sens. Notons le retour d'Alfa Romeo en Amérique aussi tôt que 2013, la multiplication des versions de la Fiat 500, la disparition des Avenger et Durango et le passage du Town & Country de Minivan à SUV. Il manque l'avenir de Ram à cette liste par contre. Et ça me semble bien maigre pour affronter les normes CAFE.

[Francis F]

Quoi de mieux qu'un bon topic Chrysler pour détourner la sur-attention autour des topics Ford ! :P

[Chang]

Ça ressemble un peu à la restructuration de 2000, on veut éviter de trop doubler les modèles. Concernant le Durango, il était plus une nuisance au Grand Cherokee qu'autre chose. Pas étonnant qu'il n'y ait pas d'intérêt à le conserver dans l'alignement, le Jeep remplit déjà très bien son mandat de lui-même.

[vstar]

C'est une compagnie qui bouge, et ce qui bouge n'est pas mort lolllllll

[Alain36]

Ça prend pas un gros connaisseur pour savoir que Fiat se sert de Chrysler comme porte d'entrée en Amérique du Nord. Les modèles actuels de Chrysler/Dodge/Jeep seront remplacés graduellement par des modèles Fiat/Alfa.

Si le Town&Country devient un SUV ou un CUV, qu'adviendra-t-il du Grand Caravan? Chez Fiat, il y a un modèle correspondant au Ford C-Max (qu'on aura en version C-Max européen, non pas Grand C-Max en fin de compte), Mazda5 et Chevrolet Orlando, le Fiat Doblô. Est-ce le prochain Caravan? Ça serait un retour aux sources!

C'est clair que l'horloge tourne et que 2016 arrive rapidement.

Fury parle des chiffres théoriques du F150 Ecoboost... au moins, ils ne sont pas mythiques comme celui du MDS!

[TORAK]

Selon les 3 amis que j'ai qui en ont et le forum de camping que je fréquente, le Ecoboost consomme de manière identique au RAM sans charge. En charge il consomme plus, et au final il performe moins. Ce sont les observations relevées dans les commentaires de quand même plusieurs propriétaires.

Bien sûr il y en a toujours pour rechercher la consommation minimum, a ce moment je connais 1 gars qui a fait 10l/100 km avec son Ecoboost et un autre qui a fait 10.5l/100km avec son RAM. Les 2 dans des conditions optimum.

Il faudrait voir avant leur habitude de conduite. Peut-être qu'en conduite vraiment smooth, sur autoroute, l'Écobébelle est un peu plus économique.

[Gigabyte519]

Ça prend pas un gros connaisseur pour savoir que Fiat se sert de Chrysler comme porte d'entrée en Amérique du Nord. Les modèles actuels de Chrysler/Dodge/Jeep seront remplacés graduellement par des modèles Fiat/Alfa.

Si le Town&Country devient un SUV ou un CUV, qu'adviendra-t-il du Grand Caravan? Chez Fiat, il y a un modèle correspondant au Ford C-Max (qu'on aura en version C-Max européen, non pas Grand C-Max en fin de compte), Mazda5 et Chevrolet Orlando, le Fiat Doblô. Est-ce le prochain Caravan? Ça serait un retour aux sources!

C'est clair que l'horloge tourne et que 2016 arrive rapidement.

Fury parle des chiffres théoriques du F150 Ecoboost... au moins, ils ne sont pas mythiques comme celui du MDS!

Il est dur d'en rajouter là-dessus.
Tu as bien fait tes devoirs à ce que je vois,

[Kwyjibo_]

Ça prend pas un gros connaisseur pour savoir que Fiat se sert de Chrysler comme porte d'entrée en Amérique du Nord. Les modèles actuels de Chrysler/Dodge/Jeep seront remplacés graduellement par des modèles Fiat/Alfa.

Si le Town&Country devient un SUV ou un CUV, qu'adviendra-t-il du Grand Caravan? Chez Fiat, il y a un modèle correspondant au Ford C-Max (qu'on aura en version C-Max européen, non pas Grand C-Max en fin de compte), Mazda5 et Chevrolet Orlando, le Fiat Doblô. Est-ce le prochain Caravan? Ça serait un retour aux sources!

C'est clair que l'horloge tourne et que 2016 arrive rapidement.

Fury parle des chiffres théoriques du F150 Ecoboost... au moins, ils ne sont pas mythiques comme celui du MDS!

Pas tout à fait, le Fiat Doblo est ce que les français appellent un Ludospace (nom possiblement le plus lame j'ai jamais vu pour une catégorie de voiture), qui ressemblent beaucoup à de petits fourgons vitrés, un peu comme le Citroen Berlingot, le Peugeot Partner et le Renault Kangoo.

Fiat n'a pas de fourgonette format Caravan depuis le départ de la Ulysse (qui était en collaboration avec PSA), et pas de mini-fourgonette format Mazda 5 depuis l'abandon de la Multipla, donc ils utilisent la Journey qui se vend sous le nom de Fiat Freemont.

[TORAK]

Ça fait presque du bien de parler de Chrysler un peu..... j'avais un trop concentré de Ford ces temps-ci lol...

[Francis F]

Ça fait presque du bien de parler de Chrysler un peu..... j'avais un trop concentré de Ford ces temps-ci lol...

Pourquoi tu penses que j'ai parti ce topic ? :P Et en plus, l'information de départ était intéressante.