Le lien
http://www.journaldemontreal.com/201...-la-presidente
Partie limousine
Mme Benoit a aussi dépensé 660$ pour un aller-retour en limousine à Ottawa pour y rencontrer sa nouvelle ministre en 2011. Pourtant, elle empoche 1000 $ par mois du fédéral pour une allocation de voiture.
La plupart des sociétés d’État sont tenues pas la loi d’afficher sur leur site web des résumés des dépenses de leurs principaux dirigeants. La Société du Vieux-Port n’est pas sur la liste qui exige cette divulgation automatique. On ignore pourquoi.
Le salaire de la présidente du Vieux-Port de Montréal, Claude Benoit, n’est pas public. Elle a d’ailleurs refusé de le dévoiler devant le Comité d’éthique des Communes, en mai dernier.
Rav4 V6 Sport 2006
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe" - Einstein
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les aeroports et les ports, non...mais une societe du VIEUX-PORT....veux-tu me dire a quoi ca sert? le port n'est plus FONCTIONNEL!!!
Slammer, normalement, la responsabilité ultime de l'autorisation de ces dépenses revient au conseil d'administration de l'organisme. La société du vieux port est une société à but lucratif qui est une filiale de la société immobilière du Canada qui relève de PWGSC (travaux publics, la grosse secretaire du gvt du Canada qui gère l'administration des biens et le personnel). De ce que j'ai vu, ils gèrent des actifs d'une valeur comptable de 105 millions et ils font du trou à chaque année avec des revenus de 17 millions pour des dépenses de 44 millions dans le dernier exercice.
Globalement, il sont financés par le gvt du Canada, le parlement comble leur trou financier, ce qui semble correct à première vue quoique discutable quand on pense à l'ensemble du tourisme...
Pour l,autorisation des dépenses, dans ce genre de société, c'est normalement le CA qui est supposé être l,ultime responsable de l,autorisation des dépenses de la direction.
Au niveau des dépenses de la présidente. normalement, ces dépenses admissibles sont normalisé dans le contrat d'embauche de celle-ci. S'il y a dépassement de dépenses, normalement, c'est le CA qui a comme mission de revoir et autoriser les dépenses. mais souvent, ça se fait à post teriori et c'est ausis des formalités administratives car les administrateurs détestent ce genre de poutine administrative. Beaucoup de dépenses sont autorisé sous la forme de la bonne foi...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
souvent, il s'agit de fuite du monde qui tourne autour de l'organisme qui disent où fouiller aux journalistes qui ont accès à beaucoup d'information par la loi d'accès à l'information. Le plus dur, ,cest de savoir où fouiller.
ce genre d'organisme a surtout été créé pour faire de la gestion quotidienne de bien physique, donc être des unités opérantes soutenant dans la cas présent le tourisme. Ceci libérant les fonctionnaires de haut niveau de ce genre de tracasserie. Les CA de ces sociétés sont souvent des activités très secondaires pour les administrateurs, surtout si ce n'est pas payant et ce n'est pas une place où on aime chercher des bibittes. en d'autres mots, les dirigeants ont souvent le chèquier wild open à première vue.
Dans le cas présent, s'il y a eu exagération, le congédiement devrait être la seule mesure finale.
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Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Merci pour ta precision Dave...mais ca prouve que ca marche pas si on se fie juste a la bonne foie des gens!!!! J'en reviend pas que ca ne sois pas plus controler que ca.
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