Jeep Grand Cherokee et retournement

[TORAK]

La police de St-Sauveur voilas quelques années a décidé de rouler en Volvo pour sauver des sous pensant que les chars Américains c'était pas fiable. Bien va voir, maintenant ils roulent en américaine. Tu peux en tirer tes propres conclusions ou essayé de m'expliquer pourquoi ils ont des ventes aussi atroces si ce sont de si bonnes voitures. Pour ce qui est de Francis il ne vaut pas la peine que je perde mon temps pour lui.

J'ai un oncle qui roule en Volvo depuis toujours et il n'a jamais eu de problème majeur.

Si pour toi "bonne" voiture veut dire voiture fiable, tu devrais switcher de Chrysler à Toyota ou Honda (Lexus tant qu'à faire!!), tu risques d'être mieux servi.

[Saintor]

Sauf que dans cette discussion, on parle de tenue de route et de crash test... sans aucun rapport avec les données des actuaires des compagnies d'assurance. Tu dévies encore de la discussion. De plus, la façon de conduire de la clientèle d'un véhicule peut aussi affecter les données des actuaires. Si les conducteurs de Grand Cherokee roulent pèpère et ceux de son concurrent y vont plus hard, ben le concurrent aura plus d'accidents. Ces données ne sont aucunement indicatrices de la sécurité d'un véhicule.

Un autre qui ne sait pas lire.

Connais-tu le IIHS?

C'est financé par les assureurs, soutenu par des actuaires professionnels qui compilent des masses colossales de données réelles. EUX ils ont des données significatives quant au taux de "Single Vehicle Rollover", pas l'ADAC.

[Francis F]

Ils ont des données de nombre d'accident, pas de tenue de route. CQFD. Lâche de te trouver des excuses pour tes statistiques qui - en passant - ne concerne pas l'actuelle génération de Grand Cherokee. JAMAIS personne n'a attaqué la précédente génération à ce sujet.

[Francis F]

La police de St-Sauveur voilas quelques années a décidé de rouler en Volvo pour sauver des sous pensant que les chars Américains c'était pas fiable. Bien va voir, maintenant ils roulent en américaine. Tu peux en tirer tes propres conclusions ou essayé de m'expliquer pourquoi ils ont des ventes aussi atroces si ce sont de si bonnes voitures. Pour ce qui est de Francis il ne vaut pas la peine que je perde mon temps pour lui.

Tu sais pourquoi ils roulent en Américaines ? Parce que les conventions collectives de la majorité des corps de police exigent une construction Nord-Américaine. Les autres corps de police suivent pour avoir les rabais de volume que les constructeurs offrent aux achats de groupe de la SQ. Ça n'a strictement rien à voir avec la qualité des véhicule. D'ailleurs, si c'était un critère, pas sur qu'il y aurait beaucoup de voitures américaines chez les policiers.

[Mitch]

New way to try a 4x4. Calm down, It's the weekend

[operateur]

Tu sais pourquoi ils roulent en Américaines ? Parce que les conventions collectives de la majorité des corps de police exigent une construction Nord-Américaine. Les autres corps de police suivent pour avoir les rabais de volume que les constructeurs offrent aux achats de groupe de la SQ. Ça n'a strictement rien à voir avec la qualité des véhicule. D'ailleurs, si c'était un critère, pas sur qu'il y aurait beaucoup de voitures américaines chez les policiers.

Ce n`était pas plutôt une question d'habitabilité ?

[Francis F]

Ce n`était pas plutôt une question d'habitabilité ?

Ça en fait partie aussi. Mais si je ne me trompe pas, la Volvo S70 de l'époque remplissait tous les critères sauf l'assemblage américain. Et honnêtement, ce critère de lieu d'assemblage, ça ne devrait jamais être accepté dans une convention collective. Le meilleur produit au meilleur prix devrait être le critère.

[Saintor]

Ils ont des données de nombre d'accident, pas de tenue de route. CQFD. Lâche de te trouver des excuses pour tes statistiques qui - en passant - ne concerne pas l'actuelle génération de Grand Cherokee. JAMAIS personne n'a attaqué la précédente génération à ce sujet.

Ils ont des données de SÉCURITÉ qui coïncideraient avec les allégations des zoufs suédois (destinés à impressionner une couple de simplets et ça marche), si c'était si dangereux. Ces données ne supportent en rien la paranoïa des Liams. Ça fait maintenant DEUX ANS que le JGC 2011 est sur le marché et le IIHS a toutes les statistiques nécessaires, publiées ou pas, et ils ont toujours le JGC parmi leur top picks parce que c'est un des véhicules les plus sécuritaires. Il faudrait que tu changes ton titre malhonnête de ce thread.

[Francis F]

Ils ont des données de SÉCURITÉ qui coïncideraient avec les allégations des zoufs suédois (destinés à impressionner une couple de simplets et ça marche), si c'était si dangereux. Ces données ne supportent en rien la paranoïa des Liams. Ça fait maintenant DEUX ANS que le JGC 2011 est sur le marché et le IIHS a toutes les statistiques nécessaires, publiées ou pas, et ils ont toujours le JGC parmi leur top picks parce que c'est un des véhicules les plus sécuritaires. Il faudrait que tu changes ton titre malhonnête de ce thread.

Stop. Tu n'as aucune statistique pour prouver tes affirmations... basées sur des statistiques. Teknikens Värld a fait la démonstration 13 fois que le Grand Cherokee 3.0 CRD a un comportement erratique et dangereux. Ils ont aussi fait la démonstration que Chrysler publie des chiffres différents d'un pays à l'autre. Assez troublant en fait... et en passant, si Teknikens Värld avaient tord dans leurs affirmations, Chrysler aurait contre-attaqué depuis longtemps...

[Saintor]

Stop. Tu n'as aucune statistique pour prouver tes affirmations... basées sur des statistiques. Teknikens Värld a fait la démonstration 13 fois que le Grand Cherokee 3.0 CRD a un comportement erratique et dangereux. Ils ont aussi fait la démonstration que Chrysler publie des chiffres différents d'un pays à l'autre. Assez troublant en fait... et en passant, si Teknikens Värld avaient tord dans leurs affirmations, Chrysler aurait contre-attaqué depuis longtemps...

Quel simplet de 1ere classe.

Chrysler a contre-attaqué depuis *longtemps*. Résultat; non le JGC a 100% du GVWR ne se renverse pas, contrairement à ton titre pompeux.

Et ce ne sont pas ces Liams qui vont montrer aux Amerloques comment construire des camions.