Y semble qu'il y a qqch qui vous échappe, peut-être qu'une prelude est plus puissante qu'un cougar mais avez vous pensé au poids? honda mettons cest du matériaux feuilles de papier, tout ce qui a de plus légé, tandis que la cougar avec son chassis en aluminim est plus résistance. Faut pas oublié le fait qu'une prélude avec un 4 cylindre le poids est moindre que la cougar. Un 6 cylindre mais plus de poids sur la carosserie, les suspension changent, transmission... La nouvelles cougar 2002 développent sans aucune modification à elle seule cest 200 chevaux... Côté freinage la cougar a été remarquer par son freinage le plus effficace..... Une cougar offre beaucoups plus de sécurité qu'une honda à l'impact frontal, latéral, elle est munis de cousins gonflables latérales. Moi j'opterais pour la cougar, elle est plus discrète, plus rafinné, le design es fabuleux, pas de besoins de monter le moteur sur le couvre-feux pour avoir de la puissance comme la plupart des hondas et être obligé d'acheter des peintes d'huiles à répétition ! pensez-y!
La prélude ne sera plus là pour 2002,
mon beau-frère vient d'acheter une RSX type S, nous avions essayer la même journée, une RSX, une prélude et une toyota Célica. La RSX est beaucoup plus raffiné que la prélude, la caisse est plus rigide et le couple est vraiment bien réparti avec le système VTT-I et surtout la boîte manuelle 6 vitesses qui est très précise. La cougar n'offre pas ce raffinement, même comparé à une prélude, elle n'est pas de taille au niveau de la tenue de route. La recette d'un coupé sport: Poids léger, moteur raffiné et performant (ligne rouge à 8000 TPM), boîte de vitesse précise (actuellement la RSX offre la meilleure 6 vitesses sur le marché), consommation d'essence raisonnable, chassis rigide, suspension bien équilibrée et fiabilité. C'est pas pour rien qu'il n'y a pas beaucoup de cougar sur la route et je te conseil de ne pas chatouiller trop souvent la zone rouge avec ce moteur...
Non mais pour reprendre ce que tu viens de dire je sais pas si franchement ta déjà bien vut des civiks, mais je suis fais souvent dépasser par ça pis spa rare que ça poff l'huile au boute et que ca fume bleu! Pour quoi ? Les moteurs honda on la puissance sur haut régime et lorsqu'on les sollicitent trops commencent a prendre de l'huile, à poffer, pis a près ça meurt ! Viens pas me dire le contraire j,en ait assez vut de même ! Mon ami en a un pis c'est là même chose ! Non mais le monde crois que les civiks et les autres honda c'est le bon dieu en personne :P Les hondas ont leurs défaut tout comme les autres, peut-être pas sur les premiers milles mais donne y quelques annés pis stau garage pis tout le monde connaisent les prix des pièces ! Pis encourager les japonais je sais pas, eu autres construire un char comme ça c'est pinotes pour eux autres pis y'arrive au canada pis vendre ça le plein prix, c'est sur que st'économique dans le début des années 90 yavait meme enlever la système servo-directio pour mettre ça power bras. je sais pas mais pour du honda stai chip un peu de leu part ! Maintenant y'ont l'air à mieux comprendre ! En té cas chacun cest idées et ses goûts !
Une chose est certaines c'est que les civic ne sont que des voitures de KID a KALOTE, et qu'il s'agit de voiture qui sont battue continuellement par leur propriétaire en se disant que si leur rpm va a 8000 c'est qu'il peuvent y aller à tous les 2 secondes. ???.
Personnellement, je prendrais connaissance des courbes de performance de leur moteur avant de battre leur char à tous les 2 secondes. Cela leur permettrais de voir qu'il ne sert à rien d'aller à la zone rouge pour obtenir des performance.
De plus, le cougar offre les memes performance que le celica, prelude, mais cela avec un régime moteur beaucoup moins eleve, grace à l'utilisation d'un moteur V6 qui n'est pas au maximum de c'est performance.
WOW, WOW, prenez ça cool les gars !
Premièrement, je vous invite à lire l'essai routier de la RSX Type S sur le site www.caranddriver.com, 2ièmement, le civicSIR nous rapportait plus tôt que lors d'un essai comparatif, votre fameuse Cougar plein de TORQUE finissait dernière !
Concernant vos commentaires sur les moteurs Honda, je vous invite à lire ce communiqué de presse: www.cartoday.com/livenews/news/00/06/19.1asp
Pourquoi paniquer pour si peut ! Je vous invite à avoir une pensée toute spéciale pour nos amis les américains concernant les évènements survenus hier au WORLD TRADE CENTER, eux on de quoi s'enerver au moins.
Ici, c'est pas la guerre, ce n'est qu'un forum de discussion !!! où chacun exprime son opinion de façon libre ou légitime !
Achetez-vous une Cougar ou une Kia si sa vous convient, j'ai rien contre !
Bonne soirée et soyez cool !
Au sujet de la cougar 2001, je crois que la prélude est sans doute plus compétitive que la cougar! Mais chez ford y'ont pas axé que sur le côté sportif pour la cougar, y'ont misé sur le confort, les suspensions sont pas 100 % sport parce que ils voulaient garder le nom cougar et ne pouvait pas passé d'une grosse berline comme y faisait jusqu'en 96 à quelque chose comme une prélude. Fallait qu'ils gardent un juste milieux. Côté moteur je sais qu'il n'exploite pas la pleine puissance, pour quoi aucune idée seul les ingérieur de fird pourrait répondre à ca !
Pirate, sans t'offusquer, il semble te manquer plusieurs données pour faire des évaluations. A mesure que je lis tes messages, je m'apercois du manque flagrant de points de comparaisons qui peuvent t'éclairer. Tu connais peut-être les caractéristiques des Cougars, mais tu n'as pas pris la peine de regarder ailleurs...tu pourrais être bien déçus de ce que la Cougar a à offrir à comparer aux autres...
On dirait que les fervents amateurs de Cougars sont tous mal informés en ce qui a trait aux autres véhicules sur le marché, qui pourraient entrer en compétition lors de l'achat d'une auto de cette catégorie (si on peut dire MEME catégorie...)
Comme je l'ai déjà dit, ayant essayés presque tous les coupés sports entre 20000$ et 40000$ de l'année 2001, et ayant comparés leurs composantes, je connais pratiquement tous les points forts de chacun des modéles. Pour ce qui est de la Cougar, les avantages à acheter cette auto est son prix abordable (ce n'est cependant pas le meilleur rapport qualité/prix...attention!), et bien sûr sa silhouette qui pourrait attirer une certaine clientèle. Pour ce qui est des autres qualités et caractéristiques, je te conseille d'étudier et d'essayer, avant de spéculer...
Non je comprends ton point de vue Patof2, c'est sur que y'en a des meilleurs dans les catégories sport, tout à fait d'accord ! Mais je crois que le monde juge un peu trop c'est tout ! C'est quand même bien comme voiture, je sais que chez honda ou autres marques que ça peut être meilleurs, mais ce que voulait dire c'est que c'est pas un modèle qui passe inaperçue non plus ...
Un modèle "qui ne passe pas inaperçu" n'est pas synonyme de qualité et performances...
Prend la Tiburon par exemple...C'est évident qu'elle ne passe pas inaperçue, mais côté performances, vaut mieux ne pas en parler... Je suis d'accord pour dire que la Cougar est "bien" comme voiture. Mais il faut revenir sur Terre et réaliser qu'une Couger c'est mieux qu'une Tiburon, mais ce n'est pas encore de la classe des Célica, Prélude et compagnie...
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