Mazda dévoile officiellement sa mazda 6 2014 au salon de Moscou

[lizlec]

Avec Honda qui vient d'entrer dans la danse des moteurs DI, j'ai bien hâte de voir la fiabilité à long terme et les coûts d'entretien/nettoyage associés à ce type d'injection.

J'aurais pas une grosse crainte ... les Japonais semblent laisser les autres tester ben comme il faut ces technologies "high-tech" avant de les implanter dans leurs propres voitures.

[pl9171]

les Japonais semblent laisser les autres tester ben comme il faut ces technologies "high-tech" avant de les implanter dans leurs propres voitures.

Tout dépendemment de l'époque, "Oui" et "Non", (idem pour les 2 autres qui ont "Posté" avant)

Honda a sorti son DI i-VTEC en décembre 2003 dans sa van Stream uniquement au Japon. En jumelant le i-VTEC ET le DI (avec un "center injection system" wow...) honda venait de faire un méchant K-O technologique sur la concurrence...:








http://world.honda.com/news/2003/4031127.html

Mais il ne l'ont pas envoyé en Amérique... Et en plus, ils ne l'ont surtout pas mis dans un modèle performance... Ce qui laisse présager peut-être un manque de fiabilité à long terme (pas vérifié...)

2003... Cela veut dire qu'ils ont dû commencer à travailler dessus en 2000-2001 (j'imagine). En fait, c'est Mercedes qui a inventé le DI en 1955, et ensuite, les compagnies ont repris le bal de l'étude des DI au milieu des années 90. (cf mon autre lien "Truth about cars") Donc 1995-2000 mettons pour y penser et 2000-2001 pour commencer à plancher. Du sens.

De toute façon, Honda fourre le chien depuis 10-12 ans avec ses blocs nord-américains. Et ça, c'est de valeur.

(Off-Topic: Bon vendredi soir... Particulièrement à Gilles Vaillancourt)