Un crash d'avion calculé... en photos et vidéo.

[Francis F]

Une équipe de Discovery Channel a mis 4 ans à mettre au point cette expérience. Faire crasher un Boeing 727 dans le désert. Les pilotes se sont parachutés quelques instants avant le crash. Le tout avec des caméras, crash test dummies, équipement de mesure, etc. De quoi prouver que les chances de survie sont meilleures à l'arrière de l'appareil. Surtout dans les 5 rangées précédant ou suivant une sortie de secours.

Mais reste que la meilleure chose à faire, c'est de s'assurer d'avoir le même nombre de décollages que d'atterrissage.

[guy_geo]

Capotant à regarder!

[Francis F]

J'ai hâte de voir le documentaire au complet.

[Chang]

Intéressant mais est-ce vraiment la majorité des avions qui s'écrasent à plat ventre de cette façon? Regarder un peu Mayday me fait penser que non. Également, il n'y a aucun incendie, l'avion a probablement volé avec le strict minimum de carburant. Faire une simulation d'incident au décollage avec le même type d'appareil loadé avec 10 tonnes de carburant aurait probablement fait beaucoup plus de friture.

Cela dit, bel exercice tout de même.

[Francis F]

Intéressant mais est-ce vraiment la majorité des avions qui s'écrasent à plat ventre de cette façon? Regarder un peu Mayday me fait penser que non. Également, il n'y a aucun incendie, l'avion a probablement volé avec le strict minimum de carburant. Faire une simulation d'incident au décollage avec le même type d'appareil loadé avec 10 tonnes de carburant aurait probablement fait beaucoup plus de friture.

Cela dit, bel exercice tout de même.

C'est typique d'un écrasement à l'atterrissage ou en approche, comme il en arrive souvent. Ils ont probablement roulé sans trop de carburant pour préserver le matériel et l'analyser après. Au niveau dommages, ça peut aussi ressembler à un avion qui s'écrase peu après le décollage... mais sans incendie.

[vstar]

C'est un attérissage dans le sable, c'est pour ça que le devant a arraché de cette façon. Sur le dur ça aurait été très différent comme dommage. Selon moi un attérissage sur le sable comme ça est moin risqué sans sortir les roues.

[Saintor]

C'est un attérissage dans le sable, c'est pour ça que le devant a arraché de cette façon. Sur le dur ça aurait été très différent comme dommage. Selon moi un attérissage sur le sable comme ça est moin risqué sans sortir les roues.

.... avec un angle d'attaque vers le bas. Instinctivement un pilote aura plus tendance à lever le nez à l'impact et c'est un peu moins sûr que ce sera l'arrière qui sera le plus protégé.

[vstar]

.... avec un angle d'attaque vers le bas. Instinctivement un pilote aura plus tendance à lever le nez à l'impact et c'est un peu moins sûr que ce sera l'arrière qui sera le plus protégé.

Bien d'accord

[Dooum]

Depend de tellement de facteur. Dans l eau, sur le sable, dans le world trade center, train avant entrer, avion plein de carburant ou pas.

Mais bon pret d'une sortie de secours ca c'est certainement avantageux si tu est pas mort sur le coups.

[Dooum]

Normale de dos tu es accoter sur le dossier, pret pour pour un decelation. Pas pour rien qui dise de ce pencher sur les genoux lors d'un crash.