Vos commentaires sur le Jeep Sahara unlimited

[simsimtrailrated]

@marmotte

Voici ce que je croyais et avais lu:

This is a good string for me, I have learned more about my Jeep! I hope this helps: ESC/TCS/ERM are all related systems as follows: Electronic Stability Control and Electronic Roll Mitigation are both systems which use the Traction Control System and engine power reduction to mitigate loss of stability on pavement (high speed) driving conditions. These systems and their control functions are not necessarily helpful on off road (low speed) driving. The Wrangler allows the following ESC options;
Drive mode....Full On...Partial Off...Full Off
2WD...............X...........X
4Hi.................X...........X.............X
4Lo............................................X (below 35 MPH)
Partial Off allows more wheel slip but will limit engine power if the system thinks its necessary.
Full Off only permits electronic limited slip across each axle.
In 4Hi partial Off is activated by momentarily pushing the ECS Off button. The ESC Off warning light will be turned on. This mode is cancelled at ignition off.
4hi Full Off is activated by pushing and holding the ECS Off button until the ESCOFF message shows on the ODO readout. This mode is cancelled at ignition off.
4Lo automatically activates the Full Off mode with both the warning light and ODO messages displayed. This mode is deactivated if the vehicle speed exceeds 35MPH.
I learned something and hope this helps others.

[Slammer]

Si tu considères le prix, en disant qu'il y a des alternatives plus valables (compte tenu de ce que tu reproches à sa tenue de route), tu dois aussi considérer la valeur de revente. Et sur ce point, le Wrangler est imbattable !

A quand le retour du Vitara ou Tracker

[Mitch]

Si tu considères le prix, en disant qu'il y a des alternatives plus valables (compte tenu de ce que tu reproches à sa tenue de route), tu dois aussi considérer la valeur de revente. Et sur ce point, le Wrangler est imbattable !

Je parlait dans le cas que le Hors-route n'est pas un critere et la capacite de remorquage n'etait pas mentionne donc pas dans les criteres. En simple les critere etait un SUV compact AWD/4x4 a moins de $30 000 alors un Rav4 4RM Sport, Rogue SV AWD, Escape SE 4WD, CRV LX (EX a $31 000) et le Tucson GLS AWD sont les conccurants aux Wrangler qui est un SUV Compact.

La Rav4, CR-V ont de meilleur ou semblable valeur de revente a court et a moyen terme. Le long terme (+ 6-7 ans) est different car le sahara reste assez cher par contre en bonne partie par une rarete.

Cote couts d'utilisation je suis sur que la majorite de la concurrence fait mieux surtout pour les japonais.

Si ont inclue le financement maison , Jeep est a 3.99% alors que Toytota est 0, Nissan est a 2.9 et j'ai verifier les autres.

[marmotte31]

@simsim, c'était vrai pour 2007 et certains 2008. Depuis 2009, on ne peut plus le désactiver complètement! (c'est dommage qu'on ne puisse pas, même sur le 2WD)

[Mitch]

Si tu considères le prix, en disant qu'il y a des alternatives plus valables (compte tenu de ce que tu reproches à sa tenue de route), tu dois aussi considérer la valeur de revente. Et sur ce point, le Wrangler est imbattable !

Juste pour finir avec les prix, Taxe, frais et financement maison 5 ans chaque vehicule reviend a:

Rav4 4RM Sport : $37 435
Rogue SV AWD: $39 427
Escape SE 4WD: $36 240
CRV LX : $37 971
CRV EX : $41 654
Tucson GLS AWD: $35 382
Wrangler Sahara Unlimited : $40 986
Wrangler Sahara : $38 433

Pour les valeur de revente projection Blackbook chaque vehicule en version 2012/13(20 000 au compteur actuel) avec 100 000km en 2017.

2012 Rav4 4RM Sport : $10 400
2012 Rogue SV AWD: $8 400
2013 Escape SE 4WD: $9 400
2012 CRV LX : $10 200
2012 CRV EX : $11 300
2013 Tucson GLS AWD: $10 200
2013 Wrangler Sahara Unlimited : $14 300
2013 Wrangler Sahara : $12 300

cout d'achat moins la valeur de revente projete en 2017.

2012 Rav4 4RM Sport : 37 435 -10 400 = 27 035
2012 Rogue SV AWD: 39 427 - 8 400 = 31 027
2013 Escape SE 4WD: 36 240 -9 400 = 26 840
2012 CRV LX : 37 971 - 10 200 = 27 771
2012 CRV EX : 41 654 - 11 300 = 30 354
2013 Tucson GLS AWD: 35 382 -10 200 = 25 182
2013 Wrangler Sahara Unlimited : 40 986 - 14 300 = 26 686
2013 Wrangler Sahara : 38 433 - 12 300 = 26 133 .

et on ajoute l'essence a 1.30$/L(chiffre EPA 96540km 45% Highway).

2012 Rav4 4RM Sport : 27 035 + 13 000 = 40 037
2012 Rogue SV AWD: 31 027 + 13 000 = 44 027
2013 Escape SE 4WD: 26 840 + 12 500 = 39 300
2012 CRV LX : 27 771 + 12 500 = 40 200
2012 CRV EX : 30 354 + 12 500 = 42 854
2013 Tucson GLS AWD: 25 182 + 14 850 = 40 032
2013 Wrangler Sahara Unlimited : 26 686 + 17 350 = 44 036
2013 Wrangler Sahara : 26 133 + 17 350 = 43 483

Sur la valeur de revente, selon les predictions du Blackbook, tu as raison. C'est etonnant car dans les annonces classes, c'est plus variable pour les 2008.

Si on va prix d'achat moins revente, le Jeep est competitif et est dans la lutte sere avec l'Escape, le Rav4 et le Tucson.

[need_for_speed]

A quand le retour du Vitara ou Tracker

Suzuki Samurai! J'en ai vu dans des trails et ça passe en sale!

[Mitch]

Suzuki Samurai! J'en ai vu dans des trails et ça passe en sale!

Etroit, gdegagement au sol et leger, c'est leur clef du succes hors route. Sur la route, c'est long d'etre le meilleur vehicule surtout par periode de grand vent.

[Francis F]

Suzuki Samurai! J'en ai vu dans des trails et ça passe en sale!

Il existe encore en Europe... et au Japon, c'est un Suzuki Jimny !

[Math Scuderia]

Il existe encore en Europe... et au Japon, c'est un Suzuki Jimny !

D'une beauté ma foi indiscutable

[vstar]

Carrement laid ce Jimny