Encore un rappel chez Ford !

[jaimeleschars]

C'est choquant comme situation peu importe la marque. On est loin d'un petit rappel, c'est quand même un risque d'incendie et le problème ne semble pas avoir encore de solution.

[Mister Drolet]

C'est choquant comme situation peu importe la marque. On est loin d'un petit rappel, c'est quand même un risque d'incendie et le problème ne semble pas avoir encore de solution.

C'est effectivement très grave des risques de feu. Avoir cette nouvelle version de l'escape je ne serais pas vraiment rassuré et surtout je serais en tabar.... Va falloir que ford règle ça au PC

[vtec]

en plus que le 1.6 consomme comme un V8..mais SANS la puissance

[jippyoo7]

en plus que le 1.6 consomme comme un V8..mais SANS la puissance

Ben oui ben oui....

J'imagine que si il y a un rappel, ce nest pas pour laisser pourir les chars dans le parking. Ils ont une solution mais dans le delai de temps quils ont mis pour trouver le problème et la solution, la chaîne de montage n'étant pas sur pause, il y a eu X nombre d'unités produites et vendues devant être réparé.. Pas plus compliqué que ca.

Aussi, Ford n'ont pas niaiser avec le rappel , ce qui est une bonne chose. Il faudrait féliciter l'initiative au lieu de basher à coeur joie... Disons ue cest pas le dernier rappelmles amis.

[TORAK]

Ben oui ben oui....

J'imagine que si il y a un rappel, ce nest pas pour laisser pourir les chars dans le parking. Ils ont une solution mais dans le delai de temps quils ont mis pour trouver le problème et la solution, la chaîne de montage n'étant pas sur pause, il y a eu X nombre d'unités produites et vendues devant être réparé.. Pas plus compliqué que ca.

Aussi, Ford n'ont pas niaiser avec le rappel , ce qui est une bonne chose. Il faudrait féliciter l'initiative au lieu de basher à coeur joie... Disons ue cest pas le dernier rappelmles amis.

Ça fait quoi, 4 rappels en 3-4 moins peut-être.... Ils ont niaisé dans leur conception et assemblage du véhicule en tk....

[fourmiz]

en plus que le 1.6 consomme comme un V8..mais SANS la puissance

Ben non pas comme au V8,comme V12 surlalimenter,c'est beaucoup plus crédible...

[Francis F]

Ça fait quoi, 4 rappels en 3-4 moins peut-être.... Ils ont niaisé dans leur conception et assemblage du véhicule en tk....

Avant de dire qu'ils ont niaisé avec la conception, il faudrait savoir c'est quoi qui est à l'origine du problème. Si c'est une pièce d'un sous-traitant, Ford n'a pas grand chose à voir là-dedans. Avant d'accuser, il faudrait peut-être t'informer un peu. ET avec ça, tu sembles avoir beaucoup de difficulté. Surtout quand ça concerne Ford.

[jofiree]

Ford: We make Ecoboom!

[TORAK]

Avant de dire qu'ils ont niaisé avec la conception, il faudrait savoir c'est quoi qui est à l'origine du problème. Si c'est une pièce d'un sous-traitant, Ford n'a pas grand chose à voir là-dedans. Avant d'accuser, il faudrait peut-être t'informer un peu. ET avec ça, tu sembles avoir beaucoup de difficulté. Surtout quand ça concerne Ford.

Chaque compagnie est responsable de leur produit, que la pièce vient d'un sous-traitant ou qu'elle soit faite à l'interne. Et si elle vient de l'externe, il doit y avoir une inspection de fait. Je ne dis pas d'inspecter toutes les pièces qui rentre d'un sous-traitant (si elles ne sont pas complexes), mais au moins faire un échantillonnage par quantité de lot, c'est un minimum. Et comme FURY le dit, ils n'ont pas fait assez de test sur leur nouveaux produits, ça se voit assez rapidement.

Et en passant, quand je dis un problème de conception, c'est un mot très large, même chose pour un problème de fabrication.

Cela dit, je ne dis pas que Ford ne font pas ça, mais qu'il y a quand même un problème quelque part. Et si j'en parle, c'est parce que le nombre de rappels est EXAGÉRÉ pour quelques uns de leur véhicules neuf. Et ça, c'est pas normal. Et ça, c'est sans parler des autres petits défauts qui nécessite pas nécessairement un rappel (toutes les voitures ou presque en ont de ça anyway).

ET avec ça, tu devrais mettre un peu de côté ton amour de Ford et reconnaître leur erreurs, tu aurais un peu plus de crédibilité à ce niveau sur le forum. Ça brouille ton esprit. Et, avouons-le, tu réagirais de la même façon que moi, sinon pire, si c'était des produits de la marque Chrysler. Je suis pratiquement sûr que tu aurais jamais acheté un Volvo si cette compagnie aurait déjà fait partit du groupe de Chrysler, et c'est pas peu dire. On te connait tous ici à ce niveau là.

[Francis F]

ET avec ça, tu devrais mettre un peu de côté ton amour de Ford et reconnaître leur erreurs, tu aurais un peu plus de crédibilité à ce niveau sur le forum. Ça brouille ton esprit. Et, avouons-le, tu réagirais de la même façon que moi, sinon pire, si c'était des produits de la marque Chrysler. Je suis pratiquement sûr que tu aurais jamais acheté un Volvo si cette compagnie aurait déjà fait partit du groupe de Chrysler, et c'est pas peu dire. On te connait tous ici à ce niveau là.

Bon, bon, bon... Tu commences à mélanger Chrysler et Ford... plus Volvo... Tu penses gagner en crédibilité en montrant que tu sais nommer 3 compagnies automobiles ? :P

Ford a des rappels. Comme tous les constructeurs. Rien de catastrophique. Un peu comme l'histoire des Toyota et de leurs accélérateurs. On a découvert longtemps après que finalement, les voitures ne posaient nullement problème... c'était des tapis after market qui bloquaient les accélérateurs... Pour ça qu'avant de juger, j'attend de savoir c'est quoi le problème exactement. Tout d'un coup que ce serait une histoire bizarre. Du genre qu'un antirouille splashé sur un caouctchouc l'ait dégradé et qu'une fuite quelconque ait mis le feu. Est-ce que le constructeur en serait responsable ? Nan.

Un peu comme dans le cas de la sexy matricule 728, avant de juger, j'attends d'avoir toute l'information.

Et je te mets au défi de trouver un post où je critique Chrysler à cause d'un rappel.