Turbo évidamment!
LA QUESTION QUI TUE!! Quel est la meilleur solution selon vous pour sauver de l'essence et garder un minimum de puissance et d'agrément de conduite.
bmw 335i 2007 vendu
r32 2008 vendu
explorer ltd 2011 vendu
c63 amg 2008 vendu
shelby gt500 2011
RDX 2013
JETTA TDI 2012
ALL WHITE EXCEPT FOR THE C63
Turbo évidamment!
-Civic 2013 LX, automatique, 12500km, blanc, la nouvelle de la famille.
-Cavalier 2004 Z-TYPE Ecotec, manuel, 192000km, orange brulé (DAILY) Beau/bon/pas chère! Le nouveau fidèle "beater"
Que se soit , Americain , Japonais , European , c'est le coup de coeur qui compte!
hybride turbo diesel....
Golf Wagon TDI 2011 Comfortline avec ensemble multimédia
Turbo diesel, je suis trop rough sur l'accélérateur pour que l'hybride ou l'électrique soit réellement économique dans mon cas... (je l'ai testé)
J'ai essayé la Focus électrique, avec tout à off dans l'auto, sur un circuit routier de 5.3 KM, j'ai fait baisser l'autonomie de 12 KM en conduite NORMALE pour moi.
Dernière modification par jaimeleschars ; 07/03/2013 à 10h33.
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Reste proche de la job et depense son essence les fds avec n'importe quel voiture ahahaha!!!
Disons que c'est le pieds droit et la distance qui va changer plus la donne, pas le type de moteur!!!
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Je ne sais pas ce que donne les données de la Jetta hybride.
Le combo élect-diesel est winner selon moi.
Turbo Diesel serait pour moi le meilleur.
Bien sur pour une économie avec quan même un peut de puissance.
Sinon un turbo à essence pour plus de plaisirs mais un peut plus gourment
mais économic pareil.
VW GLI 2012 Blanc bonbon 60 720km
VW Jetta Wolfsburg 2010 noir 98 590km
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