Shelby GT500 ou Camaro ZL1

[fourmiz]

Lequel est votre préféré et pourquoi.
Moi bien évidament c'est la Shelby,mais j'aime beaucoup la ZL1 avec son look bad ass

[Slammer]

j'aime mieux la Shelby...a cause de son look :P

[Francis F]

La Mustang. Meilleur look, meilleure qualité, habitacle moins étriqué, meilleure visibilité. La Camaro est un fail au niveau design. Non seulement c'est laid, mais en plus le design est pensé juste pour le look, sans penser au côté pratique.

[Mathmatic]

Aucune de ses réponses! Je crois qu'être dans ce dilème j'irais vers une porsche boxster ou une Jaguar F-Type. Elles sont certes moins performantes mais à moins d'avoir une carte de membre de drag strip je vois pas l'utilité des 662hp de la mustang dans la rue. Sans parler que la mustang avec la haute technologie de suspension arrière qu'elle possède sur un circuit fermé ce n'est pas top notch. Donc si le choix ce résume uniquement à ces deux modèle j'irais avec Grosse Marde Cheapt plutôt que Feraille Ordure Rebu Déchet compte tenu de la tenue de route supérieure de la ZL1 qui peut la rendre intéressante sur un circuit routier et sur un drag strip.

[fourmiz]

Aucune de ses réponses! Je crois qu'être dans ce dilème j'irais vers une porsche boxster ou une Jaguar F-Type. Elles sont certes moins performantes mais à moins d'avoir une carte de membre de drag strip je vois pas l'utilité des 662hp de la mustang dans la rue. Sans parler que la mustang avec la haute technologie de suspension arrière qu'elle possède sur un circuit fermé ce n'est pas top notch. Donc si le choix ce résume uniquement à ces deux modèle j'irais avec Grosse Marde Cheapt plutôt que Feraille Ordure Rebu Déchet compte tenu de la tenue de route supérieure de la ZL1 qui peut la rendre intéressante sur un circuit routier et sur un drag strip.

Merci de traité mon bébé de la sorte....lolll

[Mathmatic]

Merci de traité mon bébé de la sorte....lolll

Désolé si je t'ai offencé ce n'était pas le but je trouve simplement que 70 000$ pour une GT500 décapotable ça commence à être cher pour un ford. Et un essieu rigide il serait temps de passer à autre chose. Sinon côté accélération la Gt500 c'est clairement le bargin du siècle mais bon on passe pas sa vie sur une piste de drag non plus.

[fourmiz]

Désolé si je t'ai offencé ce n'était pas le but je trouve simplement que 70 000$ pour une GT500 décapotable ça commence à être cher pour un ford. Et un essieu rigide il serait temps de passer à autre chose. Sinon côté accélération la Gt500 c'est clairement le bargin du siècle mais bon on passe pas sa vie sur une piste de drag non plus.

Tu ma pas offensé,j'assume mes choix.
Ma shelby me donne des orgasme même quand je roule lentement.
Par contre je suis sur et certain que ta 1M en ferais autant,j'adore la conduite des allemande!
Ce que j'aime de la shelby c'est l'histoire de l'automobile qu'elle représente,cette voiture a un aura qui est dure a décrire pour les non amateur
Je te le donne a 100% que c nul sur une piste,mais j'adore pareil.
Par contre je n'aime pas une simple GT

[Mathmatic]

C'est vrai que l'intangible c'est plus dur à quantifié. J'avoue que le growl du 5.8 ça doit être assez intéressant comme expérience que ça soit pour l'oreille ou pour écoeurer le monde sur les terrasse sur Mont-Royal lol.

[mark46l]

Désolé si je t'ai offencé ce n'était pas le but je trouve simplement que 70 000$ pour une GT500 décapotable ça commence à être cher pour un ford. Et un essieu rigide il serait temps de passer à autre chose. Sinon côté accélération la Gt500 c'est clairement le bargin du siècle mais bon on passe pas sa vie sur une piste de drag non plus.

A moins que ca est changé dernierement, la shelby est a suspensionn indépendante a l'arriere.

[Gigabyte519]

Moi mon choix est la Shelby GT500.
Une belle voiture, une légende et puissante comme jamais auparavant.
Cette voiture respect son côté rétro(classique) et elle est aimé des vrais amateurs de muscle car.
Une voiture de sensation forte a l'état pur.
De plus l'intérieur garde un côté classique et assez bien équipé.
Sens parlé du son de la bête.
Le gars qui garde cette voiture intacte dans 20 ans ça va valoir une fortune.
La Boss également.