Dart, pas si pire qu'on le dit

[jaimeleschars]

Comment ça n'importe quoi? Quand tu vends le problème va être plus facile a régler, suffit de diminuer les couts de production et voilas. Quand tu vends pas c'est que ton produit n'a pas la cote et tu dois repartir a zero sinon ce sera la fin. SAAB ne vendait pas et c'est mort, Suzuki ne vends pas et c'est a l'agonie et Volvo si ce n'était pas du cash Chinois ce serait fermé. D'ailleurs si il avait fallu que les Chinois achètent Chrysler et mettent du cash, le clapet de certain ce serait fait allé et on aurait pu lire "Chrysler c'est de la merde et ca appartient a ceux qui font de la merde" hihi!!

Sauf que dans le cas ou le coût de production est au plus bas et que tu n'a plus aucune place où couper, tu fais quoi? Tu vends encore plus de la scrap que ça l'est déjà pis ça donne des clients mécontents qui rachèteront plus jamais de tes produits. Ais-je besoin de répéter que les Américains se sont assez mis dans la marde avec cette approche dans les dernières décennies? Fidélisation de la clientèle ça ne te dis rien? Pas mal certain que si t'es content de ton GLK, ça sera pas ton dernier Mercedes. C'est probablement la première place que tu vas aller voir quand ton envie de rouler dans le prochain bolide de l'année refera surface.

[vstar]

Sauf que dans le cas ou le coût de production est au plus bas et que tu n'a plus aucune place où couper, tu fais quoi? Tu vends encore plus de la scrap que ça l'est déjà pis ça donne des clients mécontents qui rachèteront plus jamais de tes produits. Ais-je besoin de répéter que les Américains se sont assez mis dans la marde avec cette approche dans les dernières décennies? Fidélisation de la clientèle ça ne te dis rien? Pas mal certain que si t'es content de ton GLK, ça sera pas ton dernier Mercedes. C'est probablement la première place que tu vas aller voir quand ton envie de rouler dans le prochain bolide de l'année refera surface.

Suzuki est mort, ça confirme ce que je dis. Tant que tu vends il y a de quoi a faire et Chrysler vends beaucoups. Je roule un MB et ça va super bien, mais j'ai roulé des Chrysler et j'aurais aucun problème a en rouler d'autre.

[Francis F]

Suzuki est mort, ça confirme ce que je dis. Tant que tu vends il y a de quoi a faire et Chrysler vends beaucoups. Je roule un MB et ça va super bien, mais j'ai roulé des Chrysler et j'aurais aucun problème a en rouler d'autre.

N'oublies pas que Chrysler fait maintenant partie du groupe Fiat. Et les ventes chez Fiat en Europe, c'est catastrophique. À part la famille 500 et le Ducato, rien ne marche.

Le pire, c'est que le groupe Fiat est presqu'absent du marché chinois. 11338 voitures vendues en 2012 par le groupe en Chine. Contre plus de 2 millions de VW et 1,3 millions de GM.

[vstar]

N'oublies pas que Chrysler fait maintenant partie du groupe Fiat. Et les ventes chez Fiat en Europe, c'est catastrophique. À part la famille 500 et le Ducato, rien ne marche.

Le pire, c'est que le groupe Fiat est presqu'absent du marché chinois. 11338 voitures vendues en 2012 par le groupe en Chine. Contre plus de 2 millions de VW et 1,3 millions de GM.

Voilas FIAT va disparaitre non pas Chrysler lollll

[Francis F]

Voilas FIAT va disparaitre non pas Chrysler lollll

Petit détail, mais Chrysler, c'est une division dans l'empire Fiat. Si Fiat disparait, Chrysler va mourir avec. Et j'espère que cette fois-ci, aucun denier public ne servira à sauver Fiat ou Chrysler.