Hyandai santa fée 2013

[Mister Drolet]

Moi ma tente-roulotte a un gvwr de 3300 lbs mais j'aurais jamais prit un véhicule qui tire 3500 lbs, trop juste. En plus sur le pôle c'est 292 lbs dry, donc avec le propane et la batterie c'est quasiment 100 lbs de plus, donc 400 lbs.

Pour être safe ça prend du lousse.

[idun]

Je ne comprends pas ton plaisant... il n'y a pas vraiment de plaisir d'avoir cela en arrière C'est la tite-frette et le feu à destination qui est plaisant

Juste au cas, tu sais c'est quoie le GVWR? Ce n'est pas son poid, mais la cotation minumum que le «tracteur» doit avoir. Bref, cette roulotte est conçu pour les voitures ayant une capacité de remorquage de 3,500lbs et plus.

Le Sorento est côté 2,500kg en manuelle (plus de 5K lbs) et 2,000kg avec la automatique ailleurs dans le monde. L'Amérique du Nord est peureuse... (et garantie 7 ans 150 000km ou encore comme en Australie, 5 ans et km illimité!!!)

on s'en reparlera quand tu l'auras au derrière !

[MisterT]

on s'en reparlera quand tu l'auras au derrière !

Déjà été testé...mais avec l'Odyssey.

[MisterT]

Moi ma tente-roulotte a un gvwr de 3300 lbs mais j'aurais jamais prit un véhicule qui tire 3500 lbs, trop juste. En plus sur le pôle c'est 292 lbs dry, donc avec le propane et la batterie c'est quasiment 100 lbs de plus, donc 400 lbs.

Pour être safe ça prend du lousse.

Souvent, c'est la suspension molle qui sera le plus problématique (comme pour les RAM). L'ajout de ballon va aider de beaucoup. Pour le poid, il faut surtout pas mettre une Classe II...mais un Classe III comme hitch qui sera côté 500lbs sur la boule.

Faut juste mettre un distribution dessus. Pour ma part, j'adore mon mini reese pour cela. Beaucoup de monde va prendre des capacités plus élevé...mais pas de distributeur de poid ni anti-swing. C'est pas mal plus dangereux!