Bmw x5 2014

[manitou]

BMW X5 2014

Beaucoup de photo sur ce lien :
http://automotive.watchprosite.com/s...ti-866738/s-0/

Manitou

[Zukatah]

L'extérieur est fait pour plaire aux p'tites madames de 5'2" sur un powertrip, l'intérieur est pas super (ont-ils vraiment besoin d'autant de place pour la transmission automatique autour du bras de vitesse... pis c'est quoi ce simili-bois de mauvais goût???). Tu paies quand même un premium pour un tel véhicule, tu t'attends à avoir quelque chose d'assez premium qui correspond à une certaine sensation de conduite. Malheureusement, il est trop tôt pour avoir l'impression des essayeurs, mais l'intérieur me rappelle trop mes impressions de la série 3 pour être excité.

[Mathmatic]

La plus grand des déceptions viens de la version 35d qui aura 255hp/413ft-lbs quand l'ancienne en avait 265/425 et que le 35d européen vire autour de 299/442 définitivement ils font tout pour pas qu'on les achète leur diesel idem pour la 320d qui sera vendu comme une 328d en Amérique du Nord au prix d'une 328d. Pour le design du x5 c'est so-so le e70 avais plus de gueule. Le bang for the bucks diminue rapidement chez BMW ainsi que le côté joueur de leur autos je me demande pour combien de temps ils vont pouvoir rouler sur leur réputation comme ça.

[jaimeleschars]

Je qualifirais de "Design caricatural" BMW me perd de plus en plus...

[Saintor]

Avec les Sorento et MDX 2014 pourtant supposés être de nouvelle génération, ce X5 a aussi l'air juste d'un refresh... il sont frileux!

[GRISSOM]

La plus grand des déceptions viens de la version 35d qui aura 255hp/413ft-lbs quand l'ancienne en avait 265/425 et que le 35d européen vire autour de 299/442 définitivement ils font tout pour pas qu'on les achète leur diesel idem pour la 320d qui sera vendu comme une 328d en Amérique du Nord au prix d'une 328d. Pour le design du x5 c'est so-so le e70 avais plus de gueule. Le bang for the bucks diminue rapidement chez BMW ainsi que le côté joueur de leur autos je me demande pour combien de temps ils vont pouvoir rouler sur leur réputation comme ça.

Sachant que ces modèles vendus en Amérique viennent (pour le moment) d'Europe et que le prix en dollar est l'équivalent numérique en euros (alors que l'euro est 25% plus élevé que le dollar), et que le monde des loueurs (90% de la clientèle de BMW, faudrait pas l'oublier) n'a qu'un seul leitmotiv et pas deux (le cout de la mensualité qui doit etre sous la barre de ce qu'on doit déclarer pour fin d'impot), BMW n'a pas le choix de rester le moins cher possible et donc il faut forcement couper quelque part... ils le font là où ça se voit le moins (les specs moteurs).

[Slammer]

''On a oublier les fog, pour que ca donne un look sport, on fait quoi?''
''Pas de probleme, sort la scie et on va mettre ca direct sur le bumper, ca va etre full hot''

[marc787]

Un peu comme la série 3 la face avant est totalement manqué. BMW en perd ces derniers temps, Audi parrait pas mal mieux!

[Francis F]

J'aime pas vraiment... et le faux bois texturé est du plus mauvais goût.

[Dave]

Le look extérieur est très évolutif mais j'aime bien. Ce produit sent la recherche marketing à plein nez aux yeux des actuels propriétaires... un peu plus d'espace par ci et par là, un peu plus de dégagement ici et là. une tenue de route un brin meilleur mais plus sécurisante et artificielle... des performance un peu plus rapide par une perte de poids, regearing de la boîte de vitesse et pour les moteurs, sans surprise, c'est pas ce qui ressort plus souvent qu'autrement dans la recherche marketing... anyway, le regearing des boîtes donnent de meilleurs résultats que la conception de nouveaux moteurs, comme celui-ci qui est plus léger que l'ancien.

et tout ceci pour garder les acheteurs actuels heureux... et probablement pour en convaincre quelques nouveaux mais je pense que c'est un produit de rétention et non de conquête...