Félicitations à GM

[Saintor]

Je roule ces jours-ci en voiture de location. Une Impala 2013, un horrible bateau américain qui se conduit tel quel; tout pour une promenade du dimanche.

Sauf un léger détail.... le moteur de BASE!

3.6L V6 DOHC VVT injection directe, 300HP & 262 lb-ft. Super son à mi-régime et il adore grimper à son redline de 7200rpm. En le brassant dans une conduite mixe, la conso n'excède pas 11.4L/100km. Imaginez avec une boite auto performante genre ZF 8-vitesse et moins de poids.

J'en reviens carrément pas. Etk, félicitations.... pour le moteur. C'est comme ça qu'on les aime.

[Dave]

la vrai question est le pourquoi tu conduis ça en ce moment...

ça revient à dire que le moteur de base de l'ATS aurait dû être le 3l V6 à injection directe de 270hp...

[Frange]

Très bon moteur le 3.6L DI. J'aurais aimé l'avoir dans mon Buick*.

[lizlec]

En tout cas sais pas si elle reste bateau, mais la nouvelle impala (2014) à une belle gueule !

[TORAK]

Je savais pas qu'on pouvait avoir ce moteur avec l'Impala. C'est bien!

Par contre, je cherche encore l'utilité d'un autre thread qui plante les moteurs turbos.....

[Saintor]

En tout cas sais pas si elle reste bateau, mais la nouvelle impala (2014) à une belle gueule !

Aucun intérêt pour cette barge, même dans sa version 2014 - son intérieur continue de bien paraitre sur photos, mais fait dur en réel.

En passant la 2014 V6 DI 300HP+ (comme les Accord/Altima V6 entres autres) a un coût en essence moindre qu'un midsize4-cyl. turbo...
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33584&id=32205&id=32904&id=3 3314

Ce n'est pas tellement que ces V6 sont hyper-performants, c'est plus que ces midsizes 4-cyl. turbo sont une joke totale.

[MisterT]

Je savais pas qu'on pouvait avoir ce moteur avec l'Impala. C'est bien!

Par contre, je cherche encore l'utilité d'un autre thread qui plante les moteurs turbos.....

où il est question de Turbo avant ton message?

[TORAK]

où il est question de Turbo avant ton message?

J'avais un doute du but du message qui ne disait pas grand chose de l'Impala en tant que tel, mais parlait plutôt du rendement du moteur et de la manière dont ça été écrit et en plus de venir de Saintor, la suite était facile à prédire. Faut croire que je ne me suis pas trompé en bout de ligne, je savais qu'il allait la sortir, c'était écrit dans le ciel!! Je suis loin d'être pour l'utilisation des moteurs turbos pour remplacer les moteurs plus gros et de plus forte cylindrée, je l'ai dit assez souvent d'ailleurs, mais je me questionne l'utilité de sortir un autre thread sur ce point.

[Saintor]

J'avais un doute du but du message qui ne disait pas grand chose de l'Impala en tant que tel, mais parlait plutôt du rendement du moteur et de la manière dont ça été écrit et en plus de venir de Saintor, la suite était facile à prédire. Faut croire que je ne me suis pas trompé en bout de ligne, je savais qu'il allait la sortir, c'était écrit dans le ciel!! Je suis loin d'être pour l'utilisation des moteurs turbos pour remplacer les moteurs plus gros et de plus forte cylindrée, je l'ai dit assez souvent d'ailleurs, mais je me questionne l'utilité de sortir un autre thread sur ce point.

Et puis après, ça te fait de la gross pépeine?

Il y a donc des maudites mémères qui se mêlent de choses qu'ils ne devraient pas.

[Alain36]

J'ai un collègue qui a dû se résigner à remplacer rapidement son Ford Escape 2013 2.0T FWD par un GMC Acadia 2013 AWD (arrivée de jumeaux prochainement oblige, en plus d'un enfant de 19 mois déjà présent). Il l'a eu il y a 2 semaines et il est allé à Niagara avec sa famille et ses beaux-parents (pis les bagages bien sûr). Il a obtenu une moyenne de consommation sous les 12L/100km (l'Acadia était usagé avec 12000km au compteur). Il a été surpris, ça consommait pas vraiment plus que l'Escape, sur la route en tout cas.