Mais ça l'avait vraiment explosé, c'était pire que les autres feux
Toyota 4runner SR5 2013
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
On entend vraiment n'importe quoi un peu partout ma te dire...Un train qui roule normalement sans conducteur et sur le pilote automatique la nuit...est bonne lol je l'ai entendu a LCN aujourd'hui aussi...
Le seul moyen de piloter un train quand tu es pas dedans cé au moyen d'une télécommande qui te permet de faire avancer et reculer pour piner des wagons dans les cours de triage et c'est limiter comme commande.
De plus, sur un train tu as un système de sécurité qui oblige le conducteur du train a actionner une commande après un délai de temps pour s'assurer justement que le chauffeur est alerte, sinon il y a une commande d'urgence qui est appliquer et qui stop le train. C'est assez courant dans les cours de chemin de fer que des wagons seul sans locomotive se mette a rouler a cause de bris et sa cause parfois des accidents mineures et parfois des décès ( des travailleurs écrasés), mais un train au complet sur la main line c'est quasiment du jamais vu, il a clairement eu un problème technique.
Sinon comme je dirais il a eu des rapports comme quoi une des locomotives du train aurait possiblement subi un incendie plus tôt dans la nuit quand c'est arrivé après que le chauffeur soit parti, je sias pas si sa la été confirmé mais c'est très bizarre.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
Hier, RDI a interviewé un conducteur de train qui disait justement qu'il n'y a pas de pilote automatique sur les trains comme celui-là et qu'en Amérique du nord, aucun train ne fonctionne avec ce type de mode. Selon lui, le train aurait été stationné entre le changement d'équipe et que la procédure d'arrêt n'aurait pas été respecté (l'application des freins), le train serait reparti peut-être par la simple gravité (pente négative) et aurait pris de la vitesse de cette façon.....
cest la que tu vois que les media passent leurs temps a dire de la merde sans aucune consequence pour eux...
Toyota 4runner SR5 2013
en plus sur canoe.ca, ils titrent en gros que ce ne serait pas la faute des employes du train... on peut tu laisser le BST faire leur rapport comme il faut avant de dire n importe quoi. quand tu regarde l article c est la direction de la compagnie de train qui affirme ca, comment etre plus impartial...
Toyota 4runner SR5 2013
C'est possible! On verra ce que va dire l'enquête, moi je pense plus qu'il c'est passer quelque chose mécaniquement, surtout si il a eu un incendie sur ce même train dans la locomotive avant l'accident. Il c'est sûrement passer quechoze entre l'intervention des pompiers vers 23h et l'accident a 1h.... quelque chose a été endommager ou oublier.
Dernière modification par Tijo ; 07/07/2013 à 09h19.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
Dernière histoire lue... Le train était stationné à 12km de Lac-Mégantic, à Nantes, sur la voie qui longe la route 161 sur quelques km. Vers 23h30, un incendie était rapporté au 911 sur la locomotive de tête dont le moteur était en fonction pour garder le système de frein opérationnel. Les pompiers de Nantes sont intervenus et ont maitrisé rapidement l'incendie. Ensuite, la SQ aurait tenté de rejoindre un responsable de MMA mais en vain. Tout ce monde a quitté les lieux par la suite laissant le train moteur éteint sans surveillance. La suite, c'est une hypothèse car il n'y a aucun témoin, le moteur étant arrêté, les freins se sont graduellement relâchés et le train, 12000 tonnes, étant sur une pente légèrement descendante, se serait mis à rouler lentement et a gagné de la vitesse car la pente est descendante jusqu'au centre-ville de Lac-Mégantic. On connait la suite. On évalue sa vitesse au centre-ville entre 100 et 150km/h!
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Sauf que ça ne tient pas la route comme hypothèse, des freins à air comme sur les trains et les camions, ça ne fonctionne pas tout à fait comme les freins hydrauliques d'une voiture. Les freins sont, par défaut, appliqués par de gros ressorts qui poussent sur les sabots de freins, ce n'est que lorsqu'il y a de l'air comprimé dans le système que cet air comprimé vient contrecarrer la pression appliquée par les ressorts et les sabots se déserrent ensuite, pour laisser avancer la machine. Si c'est la même chose que sur les camions, c'est clair que les freins s'appliquent automatiquement lorsque le moteur ne fonctionne pas parce qu'il n'y a, à ce moment là, pas de pression dans les canalisations d'air comprimé.
Kia Rio 5 2013
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