Explosion d'un train à Lac-Mégantic

[Tijo]

Sa la toujours été comme sa pour les locomotives ou les trains arrêter, jamais surveiller. Etre un terroriste je saliverait de voir sa, pendant ce temps ont vire fou a certaine place pour tout surveiller et on laisse des bombe roulantes sans surveillance.

Dans le domaine ferroviaire, personne qui travail la-dedans est surpris qu'un accident du genre soit arriver. Pleins de monde ont prédit qu'il arriverait de quoi un jour, peut-être pas de cet ampleur mais c'est bel et bien arrivé. Une chance que cé genre 5 ou 6 wagons qui a exploser et non 70, Lac Mégantic aurait été complètement rayer de la carte.

[lizlec]

C'est cela que je disais à mon ami et il me disait que c'est imposible d'arriver comme dans le film car le train arrêt de lui même s'il n'y a pas de conducteur/mécanicien dans la locomotive.

Mais là, on dirait que c'est une suite d'événements qui a provoqué le tout... Une belle chicane sur le dédommagement va s'en venir pour le transfert de responsabilité....

Sauf que le film "À fond de train" (Unstoppable) est basé sur un cas réel d'un employé qui est descendu du train sans en activer le système de freinage approprié et ce dernier à poursuivi sa route : http://en.m.wikipedia.org/wiki/CSX_8888_incident ... donc oui un "Runaway train" est tout à fait possible à condition qu'il y ait eu erreure humaine sur l'application des procédures.

[lizlec]

Sa la toujours été comme sa pour les locomotives ou les trains arrêter, jamais surveiller.

Tout à fait ... pas juste MMA qui font ça ... ici-même à la cours de trillage en ville, tu vois régulièrement les locomotives de l'ONR en marche sans personne à bord de la cabine ... les gars quittent en camion pour se rendre au garage un peu plus loin sur la track.

[Francis F]

C'est probablement le temps de réviser les procédures et d'exiger une présence continue dans toute locomotive en marche.

Dans le cas de Lac Mégantic, le plus troublant, c'est la séquence d'imprudences... le train a été immobilisé à Nantes sur la voie principale alors que la procédure veut que l'immobilisation se fasse sur la voie d'évitement, équipée de dérailleurs. Juste ça aurait pu éviter le drame. Ensuite, on a un incendie, éteint par les autorités. Des gens de MMA se présentent sur les lieux et prennent la relève une fois l'incendie éteint. Malgré l'incendie, donc une locomotive endommagée, ils la laissent sans surveillance, pas barrée, avec le moteur en marche. Le tout avec 73 wagons de pétrole derrière. On connait la suite. J'espère que les poursuites criminelles seront pour homicide et non négligence criminelle.

[need_for_speed]

On connait la suite. J'espère que les poursuites criminelles seront pour homicide et non négligence criminelle.

C'est trop vite pour dire ce qui s'est passé exactement. Mais pourquoi homicide? Si négligence il y a eu, personne n'avait l'intention de tuer qui que ce soit...

[lizlec]

D'accord avec toi FF que ces procédures ont de sérieuses lacunes ... voulait simplement spécifier que c'est pas juste MMA qui fait ça ... c'est une pratique courante dont on vient possiblement de mettre en lumière une sérieuse lacune.

Pour ce qui est d'accusation d'homicide, ils ne pourront pas les accuser de plus que "homicide involontaire", qui doit avoir a peu près les mêmes conséquences que "négligence criminelle causant la mort", lequel est pas mal plus facile à justifier en cours je croirais.

[pl9171]

Terrible de gros morceau à R.-C. (24/60) ce soir selon un des deux spécialiste québécois du chemin de fer (Denis Allard):

La route Nantes/Lac Mégantic est "classe 2" et peut accueillir "normalement" un maximum de 60 wagons. Il y en avait 73 wagons samedi matin.

(Les routes du CP et CN sont généralement classe 1 et peuvent accueillir "normalement" plus de 70 wagons.)

Autrement dit, trop de wagons pour une ligne de chemin de fer dite "secondaire", loadé de pétrole en plus... De plus, si la voie d'évitement versus voie principale est vraie (cf Post #75), je souhaite bonne chance à MMA si jamais il y a des poursuites judiciaires...

D'une tristesse inouie...

[Slammer]

Exact. Ils ont des employés au Québec. Ça aurait facile de faire corriger le texte traduit. Une compagnie qui ne se préoccupe pas de son image ne doit pas avoir de très haut standards de qualité ou d esécurité.

surment, mais la plupart de ses employee sont a Farham, village anglais....alors, surment que toute la communication se fesait en anglais et personne n'a chialer, comme tout quebecois. Alors, aucun interet pour eux.

Bien hate de voire les conclusions.....car c'est p-e les pompier de Nantes qui ont mal securise la place....on le sais pas!!!!

Mais bon, meme le chauffeur du train, disait qu'il avait des doutes de laisse la locomotive la et ils a eu l'ordre de partir.

En tk, je suis sur qu'un terroriste aurait pas ete capable de faire pire que ca :P

[Dan24]

avez-vous vu ce vidéo ? https://www.youtube.com/watch?featur...&v=mRb3JHsiqfA

[MisterT]

je sais que l'un empeche pas l'autre....mais on evalue pas une compagnie simplement par la qualite de son francais....si ca serait ca, une bonne partie des compagnies Quebecoises serait plus broche a foin que le cette compagnie americaine!!!!

Tu serais pourri en gestion de crise.

Actuellement, la cie doit faire face à une gestion de crise et la communication est un atout en gestion de crise qui affect autant une population.

N'oublis pas que c'est une des nouvelles les plus lu à travers le monde...