3 essais et...

[Dooum]

Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!

Pas trop perdu au change (baloune) ?

[Asuna]

Donné, le mot est faible, en échange.

Tu a eu combien finalement?

[Johnny-Bobby]

Avant-hier, en personne, j'ai félicité Johnny-Bobby, que je croise au travail à l'occasion. Il m'a influencé et, mercredi prochain, je prends possession d'une nouvelle Civic Si 2013, 4 portes, 14km au compteur, même couleur (rouge/orange) que celle que je laisse au concessionnaire. Les enfants mettaient de la pression pour que j'aie une auto 4 portes... Bin oui, j'ai besoin d'une raison!!!

Allright, super. À mon tour de te congratuler. Tu est au moins plus constant que moi dans tes changements... Tu partiras un topic avec pictures quand tu l'auras. Désolé de t'avoir poussé bien malgré moi chez ton concessionnaire Honda préféré LOL.

J'en examinais justement une noire quand je suis passé chez Honda. Me souviens plus de l'année de ton ancienne?

[Johnny-Bobby]

6.0l/100 à l'ordi après 160 km. Pas une pin de partie sur la jauge à essence encore. Une autre tank que je vais être obligé de percer!

Quelques observations;
- Les pneus avaient tous entre 39 et 40 PSI. Je les ai baissé à la pression recommandée de 36. Ils vont baisser encore plus avec la température qui va bientôt baisser.
- Ces pneus Yokohama cote V (225/55-17) sont quand même assez agressifs pour des pneus de base et je les soupçonne du bruit de roulement sur mauvais pavé. La Camry fait probablement mieux sous ce rapport... Le compromis offert par la suspension est toutefois excellent. C'est solide et bien planté dans le chemin. Un bon cruiser.
- Le son du moteur est un peu "pedestrien" au départ et à froid et l'ensemble moteur-transmission me rappelle un peu l'ancienne version que j'avais conduite l'hiver passé. On s'entend que ce n'est pas un V6. SkyActiv ou pas, Mazda n'a pas réinventé la roue ici mais bel et bien rafraichi des organes mécaniques existants.
- Le rendement moteur ne feel pas les temps de ce comparatif de Car and Driver ou la 6 était légèrement plus véloce que l'Accord;
http://www.caranddriver.com/comparis...omparison-test
La transmission et la calibration de la pédale d'accélérateur sont probablement à blâmer pour ça. Faudrait vraiment clancher pour ressentir toute la gomme. La version manuelle corrige probablement cette sensation de molesse au départ.
- Les sièges maintiennent vraiment bien et sont très confortables sans être mous. Un cockpit réussi.
- La voiture dégage une aura européenne de luxe vu de côté. L'intérieur aussi. Pas pire pour un char à 30K. Comme je disais, une vraie japonaise non américanisée. Rafraichissant.

[Lepop]

@Saintor : non, pas vu de SE;
@Joe 123 : merci et je considère aussi que ça reste un excellent choix,effectivement...;
@Dooum : oui, y'avait une PETITE baloune mais avec les patentes multiples (je ne me souviens plus du nom exact de la sorte de paiement), je me trouve à l'avoir annulée.
@J-B : j'ai encore ma 2012... Merci pour ton influence!?! Lollll

[Slammer]

Des Civic version SE, il y en as eu il y a quelque annee...mais dernierement, bonne question...p-e la que le dealer a pris ses collants, des sticker de vieille version ahahahah

[Tijo]

Des Civic version SE, il y en as eu il y a quelque annee...mais dernierement, bonne question...p-e la que le dealer a pris ses collants, des sticker de vieille version ahahahah

Les versions SE comme la mienne il me semble que c'est juste a la fin de vie du modèle non?

[Slammer]

je crois que oui.

[Dave]

6.0l/100 à l'ordi après 160 km. Pas une pin de partie sur la jauge à essence encore. Une autre tank que je vais être obligé de percer!

Quelques observations;
- Les pneus avaient tous entre 39 et 40 PSI. Je les ai baissé à la pression recommandée de 36. Ils vont baisser encore plus avec la température qui va bientôt baisser.
- Ces pneus Yokohama cote V (225/55-17) sont quand même assez agressifs pour des pneus de base et je les soupçonne du bruit de roulement sur mauvais pavé. La Camry fait probablement mieux sous ce rapport... Le compromis offert par la suspension est toutefois excellent. C'est solide et bien planté dans le chemin. Un bon cruiser.
- Le son du moteur est un peu "pedestrien" au départ et à froid et l'ensemble moteur-transmission me rappelle un peu l'ancienne version que j'avais conduite l'hiver passé. On s'entend que ce n'est pas un V6. SkyActiv ou pas, Mazda n'a pas réinventé la roue ici mais bel et bien rafraichi des organes mécaniques existants.
- Le rendement moteur ne feel pas les temps de ce comparatif de Car and Driver ou la 6 était légèrement plus véloce que l'Accord;
http://www.caranddriver.com/comparis...omparison-test
La transmission et la calibration de la pédale d'accélérateur sont probablement à blâmer pour ça. Faudrait vraiment clancher pour ressentir toute la gomme. La version manuelle corrige probablement cette sensation de molesse au départ.
- Les sièges maintiennent vraiment bien et sont très confortables sans être mous. Un cockpit réussi.
- La voiture dégage une aura européenne de luxe vu de côté. L'intérieur aussi. Pas pire pour un char à 30K. Comme je disais, une vraie japonaise non américanisée. Rafraichissant.

la pédale d'accélération raide, c'est un bon truc pour la consommation, ça décourage le monde à peser à fond et on roule tranquillement... légèrement poche !

au final, bravo mazda d'avoir convaincu un gars comme Johnny boy, c'est preuve qu'ils ont fait quelque chose de très bon !

j'espère que le futur de la compagnie suivra cette tendance. et comme johnny boy disait, ça feel japonais mid upscale...

moi, je pense qu'en pricing et prestation, c'Est où la Regal devrait être.

[Johnny-Bobby]

la pédale d'accélération raide, c'est un bon truc pour la consommation, ça décourage le monde à peser à fond et on roule tranquillement... légèrement poche !

au final, bravo mazda d'avoir convaincu un gars comme Johnny boy, c'est preuve qu'ils ont fait quelque chose de très bon !

j'espère que le futur de la compagnie suivra cette tendance. et comme johnny boy disait, ça feel japonais mid upscale...

moi, je pense qu'en pricing et prestation, c'Est où la Regal devrait être.

X2 Voilà.

J'avais justement essayé une Regal à son année de sortie dans un événement organisé par GM qui passait dans les villes. Et ça me rappelle comment ces 2 chars-là sont très semblables. Mais jamais je paierais le PDSF pour un GM sans le 2.5 DI qui est maintenant sous le capot de la Malibu.