Nouvelle Civic SI 2013

[pxc24]

Annyway, Honda a perdu beaucoup de plumes et dans les compactes sportives, une Civic SI reste une bonne voiture avec de belles qualités dont la fiabilité mais pour le ''punch'' et les performances que devraient procurer une telle voiture, il y a beaucoup mieux ailleurs, et $3000 sur un char de quasiment $30,000, c'est pas la mère à boire.... En terme de HP pour la SI, Honda n'a pratiquement pas évolué depuis 10 ans contrairement aux autres manufacturiers....

[Tijo]

Cé rendu pathétique ce sujet la. L'autre qui est rendu a parler de M3 et du pourcentage de poids... et de 0.43 pourcent..
Ayoye. Cé pire que jamais sur le forum.

[TORAK]

[QUOTE=FURY;759971][QUOTE=TORAK;759967]

À cylindrée égale, absolument pas! Juste à penser à la friction des pièces supplémentaires d'un 8. Un plus grand nombre de cylindres va accomoder une plus grosse cylindrée dans un plus petit espace et aider à balancer la charge en rotation (cylindres plus petits), that's it.

C'est la force de poussée d'une explosion sur un cylindre qui détermine le torque donné au crank. Ce torque multiplié par le RPM donne la puissance. Plus la surface du piston est grande, plus ce torque transmis est grand. Évidemment, plus la surface totale est grande mieux c'est (relatif à la cylindrée), mais le nombre de cylindres n'a rien à voir. C'est une explication rapide et la longueur de course a aussi une importance sur la courbe de puissance, mais c'est ça qui est ça.

Continue de t'instruire, tu vas devenir bon.

Ah oui, on voit souvent ça des L4 atmo de plus de 400 chevaux dans une voiture roulant sur la route. Même les futures F1 vont devoir aller vers le turbo avec le L4. Va te coucher maintenant.

[TORAK]

[QUOTE=Mathmatic;759975][QUOTE=TORAK;759967]

Bref le nombre de cylindre la cylindrée le nombre de valve par cylindre la ratio du différentiel ça se resume a des choix des manifacturiers qui veulent généralement toujours nous offrir des voiture plus sécuritaire, plus rapide, plus spacieuse, avec une meilleure économie de carburant et ayant un impact plus faible sur l'environement.

Cependant ça détourne l'attention du débat d'où l'affirmation initiale était: Que la civic SI ne suivait pas ''l'inflation'' des performances de l'industrie automobile. Sur cette affirmation tu as été incapable de me prouver que j'avais tors ou comme tu le disais si bien que ''J'étais crissement dans le champs avec mon argument''.
Donc je crois bien que le débat tourne en rond en ce moment. Ce fût un bon débat par contre!

L'argument que t'a dit qui était dans le champs est de comparer la courbe de croissance de puissance d'une Civic à celle d'une M3. Tu pourrais au moins mentionner des voitures de même gabarit et de même catégorie, ça serait plus facile de voir où la Civic se situe. La championne actuelle est la speed3 et je vois mal une compacte TA avec plus de puissance que ça.... C'est comme rendu pas mal pour une compacte TA.

[vtec]

comment scrapper un post....sacrament, c'est pus comique. Engeuler vous par facebook et laisser les autres discuter normalement

[Mathmatic]

[QUOTE=TORAK;760009][QUOTE=Mathmatic;759975]

L'argument que t'a dit qui était dans le champs est de comparer la courbe de croissance de puissance d'une Civic à celle d'une M3. Tu pourrais au moins mentionner des voitures de même gabarit et de même catégorie, ça serait plus facile de voir où la Civic se situe. La championne actuelle est la speed3 et je vois mal une compacte TA avec plus de puissance que ça.... C'est comme rendu pas mal pour une compacte TA.

Encore une fois tu détourne le sujet: C'est pas des courbe de croissance de puissance que j'ai comparer mais bien l'évolution des performances. Pour la M3 dois-je te rappeler que c'est toi qui a voulu l'inclure dans la comparaison? Raison pour laquelle j'ai inclus une Accord V6 une voiture n'ayant aucune pretention de sportive. Je pourrais même te faire la comparaison entre un dodge spirit V6 1993 et un Dodge Avenger V6 2013 puis tu verrais qu'il y a un méchanrt gap. Pour la Speed 3 ya pas de comparatif possible sur 20 ans raison pourquoi je l'ai pas pris. Sinon veux tu vraiment comparer une Ford Escort Gt 1993 versus une Focus ST 2013? Je crois que poser la question c'est lui répondre. Pour savoir ou la civic se situe tu peux la comparer avec les autres de la catégorie elle est loin d'être la plus rapide mais vla 20 ans elle jouait dans la cour des grand. 263hp effectivement ça commence a faire pas mal pour une traction avant rendu la les effort devrait aller aussi vers la réduction du poids ou/et vers l'AWD. Mais bon tout ça ça détourne l'attention de l'affirmation de base : Que la civic SI n'a pas suivi
''L'inflation'' des performances de l'industrie automobile. Une fois de plus tu démontres que tu es incapable de me prouver que j'ai tors. Je pense avoir assez débattu sur le sujet.

@Tijo et Vtec vous avez été les premiers à semer le vent et la vous chialer lorsque vous récolter la tempête???

Vous m'avez tout les deux dit que c'etait pathétique ou même des conneries ce que j'avançait je vous le prouve et la vous dites que c'est pathétique. À moment donné c'est pas de ma faute si vous vous faites berner si facilement par les manifacturiers.

[Kwyjibo_]

Avez-vous fini de jouer à qui qui pisse le plus loin? Me semble qu'on s'en contre-calisse de ce niaisage! Honda, Volkswagen, Ford et Mazda ont un positionnement différent pour leur compacte sport, et c'est tant mieux, car ça répond à différents types d'acheteurs, donc c'est le consommateur qui gagne!

Sinon, pour le commentaire de Frange sur la Type-R, arrête de te Radio-Poubelliser. De dire qu'une Type-R est une piece of shit quand pour toi, il n'y a pas si longtemps, un Regal GS fin des années 90 était le Graal de tout ce qui roule, c'est une preuve tangible de manque de discernement. Tant qu'à dire des conneries comme celà, abstient toi!

Même moi qui est tout sauf un Fanboy Honda est capable d'apprécier la prouesse qu'Honda a réussi en sortant cette voiture pour purs et durs. Pas dans mes cordes, mais un esti de machine de fou!

[Kwyjibo_]

Sinon, je tiens à féliciter LePop pour sa nouvelle acquisition, me semble que c'est la base du post.

Au moins la SI a plus de gueule que la Civic normale, et je trouve que le lifting lui va mieux! Et drabe comme tu es, je ne suis pas surpris de la couleur!

Bonne route!

[Slammer]

machine de fou, la SI? celle la, je l'a comprend pas....en theorie, elle devrait represente ce que Honda fait de mieux et je trouve qu'il aurait pu faire quand meme mieux. Pas obliger de sortir un moteur turbo mais de faire l'injection direct, ca aurait été déjà beaucoup mieux, non???

[Lepop]

Sinon, je tiens à féliciter LePop pour sa nouvelle acquisition, me semble que c'est la base du post.

Au moins la SI a plus de gueule que la Civic normale, et je trouve que le lifting lui va mieux! Et drabe comme tu es, je ne suis pas surpris de la couleur!

Bonne route!

Merci Kwyjibo! Je vais le prendre comme étant rendu une personne très sage... lolllll