Nouvelle Civic SI 2013

[flem]

Peut-on revenir aux félicitations à Lelop, c'est la base du sujet, on s'éloigne et on s'insulte trop!

[TORAK]

Ciboére FURY.............. quand je parle de potentiel, je veux dire que tu ne verras pas de si tôt un L4 atmo avec un puissance, par exemple, de 500 hp, contrairement au V8. On s'en sacre des hp au litre, c'était pas ça pentoute le point, pis la cylindré suit avec le nombre de cylindre anyway. S'ils sortent un L4 N/A aussi puissant en hp et torque qu'un V8, on s'en reparlera, mais c'est loin d'être le cas. Arrête de tourner autour du pot avec tes données techniques, je ne dis pas le contraire, mais c'est pas <ca la question.

Conversation qui s'étire beaucoup trop pour rien, sujet clos.

[Lepop]

Merci! lollll

[Slammer]

Réfères-toi au post #83!

Si tu n'acceptes pas de te faire tirer la pipe, ne m'ouvre pas la porte, car je vais entrer dedans!

Excuse-moi....pensait pas que tu m'etirais la pire...j'ai rien contre mais de la facon que je le lisait, ca paraissait pas!!! Mais bon, on embarquera pas dans un debat comme Futy et Torak :P

[TORAK]

Effectivement, c'était pas ça le point, mais il partait de là:



Faux



Vrai

Sur quoi tu réponds:



Faux, voilà.

Si tu veux que ça arrête, la prochaine fois ne vient pas m'écoeurer ''dans mon domaine'' avec tes nullités. Deal?

J'allais te dire de féliciter Lepop, mais ça semble déjà fait.

Nop pas faux, tu m'as jamais nommé un moteur L4 N/A plus puissant qu'un V8 N/A et c'est seulement de ça que je parle. Oops.......il n'y en a pas.... Désolé pour toi LOL.

T'aime vraiment ça écoeurer et baver le monde? Tu es vraiment rentré dans la conversation dans ce seul but... Pitoyable.

[Mathmatic]

Désole a lepop je dois rescrapper ton topic encore mais Torak tu devrais arrêter de t'ostiner tu te cale solide. Il n'a a pas de 4cyl de 6.0litre ou de grosse cylindrée dans l'industrie automobile parce que c'est une méchant problème dealer avec des moteur comme ça avec l'espace disponible en dessous des hoods. Pour ton exemple honda s2000 L4 2.0 240hp Chevrolet savana v8 5.0 220hp les deux en production en 2000. Rappel toi juste une phrase qui résume tout: there is no remplacement to displacement.

[TORAK]

Désole a lepop je dois rescrapper ton topic encore mais Torak tu devrais arrêter de t'ostiner tu te cale solide. Il n'a a pas de 4cyl de 6.0litre ou de grosse cylindrée dans l'industrie automobile parce que c'est une méchant problème dealer avec des moteur comme ça avec l'espace disponible en dessous des hoods. Pour ton exemple honda s2000 L4 2.0 240hp Chevrolet savana v8 5.0 220hp les deux en production en 2000. Rappel toi juste une phrase qui résume tout: there is no remplacement to displacement.

Et voilà!!! Je me cale pas parce que c'est exactement ce que je veux dire!! Il y a juste l'autre clown qui s'est pas encore mêlé de ses affaires.

Sorry Lepop......

[Frange]

Ca se peut tu, virer un sujet en marde de même.

Fury a raison, la cylindrée influence directement le torque du moteur, c'est pas dur à comprendre.

[TORAK]

J'aurais dû gager... Donc quand tu as écris ça, tu voulais dire quoi au juste:

Moi en tant que personne sachant lire, j'en comprends que la cylindrée n'a pas vraiment d'importance et que le potentiel de HP dépends du nombre de cylindres et donc, pour revenir au débat de Mathmatic, qu'un moteur ayant plus de cylindres aura eu une plus grande augmentation de performance sur 20 ans, ce qui est aussi FAUX.

Peu importe ce que tu vas répondre, ça n'a pas d'importance, anyway tu ne prends pas la responsabilité de tes écrits.

Faux, j'ai prend la responsabilité de ce que j'ai écrit et j'ai déjà dit que j'étais désolé si je n'étais pas clair.

Tsé, oui je suis conscient que tout peut se faire, mais dans un application normale, ça ne se fait pas. Mais toi, tu ramènes encore et toujours la même rengaine, exactement comme le débat qu'on a déjà eu sur les pick-up et le remorquage. Mettons que je prend un exemple, il y a des compagnies qui s'amuse à prendre leur full-size V8 à essence et à tirer des Boeing avec. Ben oui... un full size est capable de tirer ça!!!! Mais je te jure que le moindrement qu'il doit peser sur le gaz, ça doit boire en tab"/$!/!"$ et il ne se promènera pas dans Charlevoix avec ça piner au cul!!! Mais il est capable de le tirer.

C'est la même chose pour le sujet de cette discussion. Je parle de moteurs actuels dans une application normale dans un véhicule, c'est tout. Et anyway, pour la SI, c'est quand même bien quelle puisse faire 200 hp avec un moteur atmosphérique. Mais ils ne mettront pas un moteur de 400 hp un jour dans cette voiture là. Honda, comme les autres, vont plutôt penser à abaisser le poids (le vrai défi actuel) et tanter de garder des moteurs de puissance "normale" pour avoir le plus d'économie d'essence possible.

Mais la M3, 200 hp de plus, ya rien là, c'est possible que cette voiture finisse par aboutir avec plus de 600 hp un jour.

[TORAK]

Ca se peut tu, virer un sujet en marde de même.

Fury a raison, la cylindrée influence directement le torque du moteur, c'est pas dur à comprendre.

Kosser tu dis là??? Il n'a jamais été question de torque