Il a volé...

[Francis F]

... lundi dernier. Premier vol du Bombardier CS100, première version de la CSeries de Bombardier. Il s'agit du premier avion de ligne Québécois de plus de 100 passagers. Il concurrence les versions courtes des Boeing 737 et le Airbus A318/319... et à la fine pointe de la technologie en plus d'une consommation de carburant minime pour un avion de cette taille...




Un produit de chez nous.

[Slammer]

et il faut en etre fier

[Francis F]

Maintenant, j'ai hâte de faire un petit tour avec cet avion. J'aimerais aussi essayer le B787. Sa ligne est particulièrement réussie. Je l'ai vu à Toronto. Un des 2 vols de British Airways était assuré par le 787 et il était à la porte à côté de la mienne.

[Dave]

disons que ça va faire du bien à la fierté nationale... peu importe notre allégence politique, disons que la province, le québec, et même le Canada, avait vraiment besoin de cette réussite !

[nicroll]

J'étais à bord d'un vieux 737-200 combi qui atterrit très bien sur la gravelle finalement...

First air ? si c'est celui là il est spécialement adapté à cela.

[Francis F]

Ça doit faire spécial... Côté atterrissage, mercredi dernier, j'en ai eu un assez bizarre. En fait, c'est plus l'approche qui était étrange. En général la descente commence 30 minutes avant l'arrivée. Là, ils ont callé la shot 18 minutes avant d'arriver. Et là, ça a presque plongé vers la piste. Comme si le pilote était en train de dormir et qu'il s'est réveillé à la dernière minute. Ou qu'il a réalisé à la dernière minute que c'était à Toronto qu'il allait. Encore une fois très satisfait de Icelandair. C'est pas le service le plus spectaculaire, mais les vols sont d'une ponctualité incroyable malgré le trafic tout en même temps à Keflavik. Et surtout que la classe économique vers l'Europe a droit à 2 valises de 23 kg et non une comme la majorité des compagnies aériennes. Et pour la deuxième année de suite. je dépassais largement la limite pour une valise et ils ne m'ont rien chargé. C'est lourd des brochures de VW de 100 pages !

[nicroll]

Rien ne battra un atterrissage en twin dans la toundra... coeurs sensibles s'abstenir !!!

[TORAK]

Rien ne battra un atterrissage en twin dans la toundra... coeurs sensibles s'abstenir !!!

Bah, embarquer avec Frange à Montréal doit être aussi pire

[Sames]

Rien ne battra un atterrissage en twin dans la toundra... coeurs sensibles s'abstenir !!!

J'ai atterri en Twin sur une piste de garnotte, pis j'ai pas tripé. J'ose pas imaginer dans la toundra.

Juste pour que vous imaginiez comment on peut difficilement faire confiance au Twin quand on embarque dedans pour la première fois, je voyais dehors pas le joint de la porte alors que celle-ci était fermée...

[lizlec]

Le 737-200 est pas mal le seul avion à réacteur qui peut être adapté pour atterrir sur piste de gravier je crois ... Xstrata mine Raglan, First Air et Nolinor sont pas mal les seuls qui l'opère au Québec ... J'ai pris Nolinor et First Air dans mon séjour à Canadian Royalties l'automne dernier ... Atterrir à Donaldson par une journée typique d'automne du grand nord Québécois c'est pas super rassurant non plus