Ventes au Canada

[vtec]

yen a qui doivent avoir des actions de chrysler pour etres bander de meme sur cette compagnie!!

[DUB666]

Effectivement, à l'inverse du profil des acheteurs de Toyota et Honda. Voici un copier/coller, d'un article paru cette semaine qui traite du profil des acheteurs de Toyota pour les camionnettes et fort probablement tous les segments de marché selon Toyota Canada : ...le Toyota Tundra s'adresse à une clientèle plus jeune, assez à l'aise et relativement instruite. «Ce n'est pas la clientèle typique des camionnettes américaines traditionnelles».

Ça explique les faibles vente du tundra.... Ces gens là n'achètent pas de pick up

[vtec]

Y'a pas d'action de Chrysler, mai si vous aimez mieux vous faire bourrer par Francis, je peux me taire.

ya pus grand monde qui lie francis. Fait comme la plupart des gens ici et passe par dessus ses posts. Point final.

[Prowler]

Ah ok, si tu choisis pas un japonais t'es un cancre. Belle mentalité. Ça fait pas un peu penser aux ''habits de l'Empereur''? LOL.

Toyota vient de trouver un autre moyen de vendre sa merde recyclée de Tundra.

Tu ne sembles vraiment pas dans le profil de ces acheteurs car on est à l'opposé de la merde quand un produit est parmi le plus fiable, le champion de la valeur de revente et champion dans les test de sécurité. Il n'y a pas un produit américain qui réunit ces 3 qualités en même temps. C'est ça des acheteurs intelligents

[pxc24]

Personnellement, la GC a plus de défaut pour une mini-van que la Civic ou la Corolla peut en avoir pour une compacte. Juste le trou béant en bas quand tu ouvres les portes coulissantes, c'est épouvantable voir ça de nos jours.

La recette de la Civic et de la Corolla est assez simple : des produits fiables qui ont une excellente réputation. Je persiste à dire que le plus gros point fort de la GC, peu importe son offre (qui est un mot beaucoup trop général), est son prix.

Anyway, si Chrysler finit par améliorer leur GC et égaler le prix des concurrentes, on va bien voir au fil des ans si la tendance va se maintenir.

Si cette GC est si pourri à tes yeux, j'aimerai savoir pourquoi VW a mis son crest dessus C'est vrai qu'au niveau fiabilité, Chrysler ou VW c'est très semblable...

[Prowler]

Va vraiment lire les habits de l'empereur, tu vas comprendre.

Je vais m'en tenir au sujet et aux études qui définit les profil des acheteurs, ce n'est pas parce qu'un acheteur est à l'aise financièrement éduqué et jeune qu'il ne peut pas faire des choix éclairés en achetant des produits réputés.

[Saintor]

Charabia insignifiant.

[Francis F]

Des faits? Il y a 15 ans... Le fait depuis 15 ans est que le segment au complet a subit un déclin (en fait les ventes de tous les grands modèles ont chuté depuis 2002). Il s'est vendu 178000 Odyssey en 2006, en 2012 c'était 125000. Même chute que les ventes des modèles Chrysler au cours de la même période. Si tu prends le chiffre après crise (2009, US seulement), on a pour la Caravan hausse de 90000 (2009)vans à 141000 vans (2012), pour la T&C 84000 à 111000 pour les mêmes années, Odyssey 100000 à 125000 et Sienna 85000 à 114000. En gros, les Chrysler ont repris plus de part du marché restant que les 3 autres. CQFD avec des chiffres honnêtes.

La Chrysler n'est pas offerte dans la même gamme de prix que les 2 autres. Mais visiblement sa valeur pour le prix est meilleure que les 2 autres parce qu'elle est choisie par plus de gens. Y'a rien d'autre à comprendre. Que ça te plaise ou pas.

Bon, encore des demi-vérités... L'Odyssey a perdu 30 % de ses ventes, les Chrysler 50 %... C'est qui le grand perdant ?

Et concernant la valeur, tu ne comprends pas ce concept... laisse-donc ça pour ceux qui comprennent. La valeur, c'est pas juste le prix, c'est l'équipement, c'est aussi la qualité et les prestations. Et c'est là que la Caravan perd toute valeur. Les gens qui l'achètent sont simplement des gens qui ne connaissent pas l'automobile ou dont les standards automobile sont très bas. Surtout quand une usagée de qualité est disponible au même prix.

[lizlec]

Ben ça fait dur aussi pour Mazda lol

Ah ok ... :P

Mais sérieux les freins si tu es en mesure de le faire toi-même c'est pas la mer à boire à changer et c'est pas cher avec des pièces aftermarket, mais je comprends que pour d'autres c'est chiant et au garage ça coûte une fortune absolument pour rien.

[TORAK]

Si cette GC est si pourri à tes yeux, j'aimerai savoir pourquoi VW a mis son crest dessus C'est vrai qu'au niveau fiabilité, Chrysler ou VW c'est très semblable...

Idée stupide et irréfléchie de VW d'avoir voulu embarquer dans cette aventure d'avoir un clone de la fourgonnette la plus cheap en Amérique du Nord. Surtout dans un marché en déclin.

Pensais-tu sérieusement que j'allais dire qqch. de bien de la Routan?