Equus

[TORAK]

De mémoire, ils ont déjà donné (ou donne encore) un IPad avec la voiture.

Peu importe, la réputation du constructeur nuit énormément à cette voiture. Surtout quand tu es rendu à soit cacher le logo, soit en mettre un autre.... Ce n'est pas une voiture mythique comme la Corvette ou la Mustang non plus!!

Va falloir que Hyundai pense à créer une division de luxe un moment donné.

[Slammer]

De mémoire, ils ont déjà donné (ou donne encore) un IPad avec la voiture.

Peu importe, la réputation du constructeur nuit énormément à cette voiture. Surtout quand tu es rendu à soit cacher le logo, soit en mettre un autre.... Ce n'est pas une voiture mythique comme la Corvette ou la Mustang non plus!!

Va falloir que Hyundai pense à créer une division de luxe un moment donné.

La corvette a pourtant pas de logo chevrolet en avant...elle a son propre logo. C'est dans la philosophie des japonais et correens, un logo different pour les voiture de luxe....et meme la, ca change quoi logo ou pas...

[TORAK]

La corvette a pourtant pas de logo chevrolet en avant...elle a son propre logo. C'est dans la philosophie des japonais et correens, un logo different pour les voiture de luxe....et meme la, ca change quoi logo ou pas...

T'aurais pu prendre la peine de voir la photo du véhicule..... Il n'y a pas le logo original de Hyundai en avant, tout comme la Genesis. Probablement une décision marketing pour la différencier des autres voitures de la marque.

Et tant qu'à s'aventurer dans ce type de véhicule, et d'avoir honte de foutre le logo standard de la compagnie en avant, ils devraient penser à partir une nouvelle marque de luxe.

[MisterT]

T'aurais pu prendre la peine de voir la photo du véhicule..... Il n'y a pas le logo original de Hyundai en avant, tout comme la Genesis. Probablement une décision marketing pour la différencier des autres voitures de la marque.

Et tant qu'à s'aventurer dans ce type de véhicule, et d'avoir honte de foutre le logo standard de la compagnie en avant, ils devraient penser à partir une nouvelle marque de luxe.

Tant qu'à moi, les logos pourraient disparaître de toutes les voitures. Quoi ça vous apporte d'avoir un logo en avant de votre voiture?

[Francis F]

De mémoire, ils ont déjà donné (ou donne encore) un IPad avec la voiture.

Peu importe, la réputation du constructeur nuit énormément à cette voiture. Surtout quand tu es rendu à soit cacher le logo, soit en mettre un autre.... Ce n'est pas une voiture mythique comme la Corvette ou la Mustang non plus!!

Va falloir que Hyundai pense à créer une division de luxe un moment donné.

Slammer a raison ici. Au Japon et en Corée, les voitures n'ont pas toutes le logo du constructeur en avant. Elles ont souvent leur propre logo. Plusieurs ont arrêté cette pratique, mais Toyota, Kia et Hyundai le font toujours. Même une Avante (Elantra) en Corée a son propre logo.

Évidement, retirer le logo d'une marque réputée low cost sur une voiture de luxe, c'est pas nécessairement une mauvaise opération de marketing. Mais côté réputation, celle de Hyundai est bien meilleure qu'avant. Mais évidement, ce n'est pas suffisant pour convaincre un acheteur à la recherche de prestige. Même chez Volkswagen, ce n'était pas assez pour la Pheaton.

Au départ, Genesis devait être une marque à part entière, à l'image de Lexus et Infiniti. Mais en voyant les difficultés d'Infiniti à percer, Hyundai a décidé de laisser faire la stratégie de 2 réseaux de distribution. Et vu le peu de popularité de la Genesis, ils ont très bien fait. Faut dire que la Genesis berline est un produit sans intérêt. L'Equus est bien plus intéressante. Et une coréenne qui m'a surpris, c'est la Kia Cadenza.

[TORAK]

Slammer a raison ici. Au Japon et en Corée, les voitures n'ont pas toutes le logo du constructeur en avant. Elles ont souvent leur propre logo. Plusieurs ont arrêté cette pratique, mais Toyota, Kia et Hyundai le font toujours. Même une Avante (Elantra) en Corée a son propre logo.

Évidement, retirer le logo d'une marque réputée low cost sur une voiture de luxe, c'est pas nécessairement une mauvaise opération de marketing. Mais côté réputation, celle de Hyundai est bien meilleure qu'avant. Mais évidement, ce n'est pas suffisant pour convaincre un acheteur à la recherche de prestige. Même chez Volkswagen, ce n'était pas assez pour la Pheaton.

Au départ, Genesis devait être une marque à part entière, à l'image de Lexus et Infiniti. Mais en voyant les difficultés d'Infiniti à percer, Hyundai a décidé de laisser faire la stratégie de 2 réseaux de distribution. Et vu le peu de popularité de la Genesis, ils ont très bien fait. Faut dire que la Genesis berline est un produit sans intérêt. L'Equus est bien plus intéressante. Et une coréenne qui m'a surpris, c'est la Kia Cadenza.

Je ne parle pas du tout d'ailleurs dans le monde, mais seulement d'ici en Amérique du Nord. Qu'ils agissent comme ils le veulent ailleurs. Pour ton second paragraphe, je dis pas mal la même chose sauf qu'il faut constater que ça marche pas pentoute parce des Equus et des Genesis, yen a vraiment pas beaucoup.

[Francis F]

Je ne parle pas du tout d'ailleurs dans le monde, mais seulement d'ici en Amérique du Nord. Qu'ils agissent comme ils le veulent ailleurs. Pour ton second paragraphe, je dis pas mal la même chose sauf qu'il faut constater que ça marche pas pentoute parce des Equus et des Genesis, yen a vraiment pas beaucoup.

Tu es à côté de la plaque. Certaines entreprises ont des façons de faire depuis des années qui font partie de la culture d'entreprise. Les logos sur la calandre est une de ces façons de faire. Une partie de la culture de ces compagnies. Et on ne change pas ça n'importe comment.

[TORAK]

Tu es à côté de la plaque. Certaines entreprises ont des façons de faire depuis des années qui font partie de la culture d'entreprise. Les logos sur la calandre est une de ces façons de faire. Une partie de la culture de ces compagnies. Et on ne change pas ça n'importe comment.

Bah faudrait peut-être qu'ils y pensent sérieusement parce que ce principe sur nos terres ne marche pas pentoute.

[Francis F]

Bah faudrait peut-être qu'ils y pensent sérieusement parce que ce principe sur nos terres ne marche pas pentoute.

Examine la calandre des Toyota du début des années 1980... pourtant, ça pognait. Regarde la Corvette. Il est où le logo Chevrolet ? Personnellement, je ne crois pas que ça ait une influence sur le succès d'un produit.