Equus

[Francis F]

De mémoire, ils ont déjà donné (ou donne encore) un IPad avec la voiture.

Peu importe, la réputation du constructeur nuit énormément à cette voiture. Surtout quand tu es rendu à soit cacher le logo, soit en mettre un autre.... Ce n'est pas une voiture mythique comme la Corvette ou la Mustang non plus!!

Va falloir que Hyundai pense à créer une division de luxe un moment donné.

Slammer a raison ici. Au Japon et en Corée, les voitures n'ont pas toutes le logo du constructeur en avant. Elles ont souvent leur propre logo. Plusieurs ont arrêté cette pratique, mais Toyota, Kia et Hyundai le font toujours. Même une Avante (Elantra) en Corée a son propre logo.

Évidement, retirer le logo d'une marque réputée low cost sur une voiture de luxe, c'est pas nécessairement une mauvaise opération de marketing. Mais côté réputation, celle de Hyundai est bien meilleure qu'avant. Mais évidement, ce n'est pas suffisant pour convaincre un acheteur à la recherche de prestige. Même chez Volkswagen, ce n'était pas assez pour la Pheaton.

Au départ, Genesis devait être une marque à part entière, à l'image de Lexus et Infiniti. Mais en voyant les difficultés d'Infiniti à percer, Hyundai a décidé de laisser faire la stratégie de 2 réseaux de distribution. Et vu le peu de popularité de la Genesis, ils ont très bien fait. Faut dire que la Genesis berline est un produit sans intérêt. L'Equus est bien plus intéressante. Et une coréenne qui m'a surpris, c'est la Kia Cadenza.

[lizlec]

Bien hâte de voir cette Cadenza en vrai ... je crois qu'une grosse berline traction à plus de chances d'avoir du succès ici qu'une propulsion "de luxe" à la Genesis ... malgré que je trouve que cette dernière est simplement méconnue et certains pourraient en être agréablement surpris ... mon beau-père en est à sa 2e et en est extrêmement satisfait ... sa prochaine voiture sera potentiellement autre chose, à moins que Hyundai offre l'AWD sous peu, car ma belle-mère ne parvient pas à s'adapter à une propulsion en hiver. S'ils offrent l'AWD il pourrait retourner avec une 3e Genesis.

[flem]

Moi aussi je trouve la Cadenza intéressante

[TORAK]

Slammer a raison ici. Au Japon et en Corée, les voitures n'ont pas toutes le logo du constructeur en avant. Elles ont souvent leur propre logo. Plusieurs ont arrêté cette pratique, mais Toyota, Kia et Hyundai le font toujours. Même une Avante (Elantra) en Corée a son propre logo.

Évidement, retirer le logo d'une marque réputée low cost sur une voiture de luxe, c'est pas nécessairement une mauvaise opération de marketing. Mais côté réputation, celle de Hyundai est bien meilleure qu'avant. Mais évidement, ce n'est pas suffisant pour convaincre un acheteur à la recherche de prestige. Même chez Volkswagen, ce n'était pas assez pour la Pheaton.

Au départ, Genesis devait être une marque à part entière, à l'image de Lexus et Infiniti. Mais en voyant les difficultés d'Infiniti à percer, Hyundai a décidé de laisser faire la stratégie de 2 réseaux de distribution. Et vu le peu de popularité de la Genesis, ils ont très bien fait. Faut dire que la Genesis berline est un produit sans intérêt. L'Equus est bien plus intéressante. Et une coréenne qui m'a surpris, c'est la Kia Cadenza.

Je ne parle pas du tout d'ailleurs dans le monde, mais seulement d'ici en Amérique du Nord. Qu'ils agissent comme ils le veulent ailleurs. Pour ton second paragraphe, je dis pas mal la même chose sauf qu'il faut constater que ça marche pas pentoute parce des Equus et des Genesis, yen a vraiment pas beaucoup.

[Francis F]

Je ne parle pas du tout d'ailleurs dans le monde, mais seulement d'ici en Amérique du Nord. Qu'ils agissent comme ils le veulent ailleurs. Pour ton second paragraphe, je dis pas mal la même chose sauf qu'il faut constater que ça marche pas pentoute parce des Equus et des Genesis, yen a vraiment pas beaucoup.

Tu es à côté de la plaque. Certaines entreprises ont des façons de faire depuis des années qui font partie de la culture d'entreprise. Les logos sur la calandre est une de ces façons de faire. Une partie de la culture de ces compagnies. Et on ne change pas ça n'importe comment.

[TORAK]

Tu es à côté de la plaque. Certaines entreprises ont des façons de faire depuis des années qui font partie de la culture d'entreprise. Les logos sur la calandre est une de ces façons de faire. Une partie de la culture de ces compagnies. Et on ne change pas ça n'importe comment.

Bah faudrait peut-être qu'ils y pensent sérieusement parce que ce principe sur nos terres ne marche pas pentoute.

[Francis F]

Bah faudrait peut-être qu'ils y pensent sérieusement parce que ce principe sur nos terres ne marche pas pentoute.

Examine la calandre des Toyota du début des années 1980... pourtant, ça pognait. Regarde la Corvette. Il est où le logo Chevrolet ? Personnellement, je ne crois pas que ça ait une influence sur le succès d'un produit.

[TW00]

Si c'est moindrement fiable, payer pour du luxe sans le snobisme du crest en avant , je déteste pas l'idée. Un siège chauffant reste un siège chauffant, en simili-cuir en plus (ne me dites pas que les marques allemandes on du 100% cuir dans tous les produits). des bip bip et des caméras partout etc. Si la fiabilité est légèrement supérieure à une classe similaire de mercedes (à prouver), je vois pas pourquoi les gens se priveraient de payer 10 000$ de moins pour les mêmes gadgets. Certains achètent une marque, d'autre un véhicule, chacun ses goûts.

Et la Genesis devrait être offert en AWD pour l'année modèle 2015.

[Francis F]

Si c'est moindrement fiable, payer pour du luxe sans le snobisme du crest en avant , je déteste pas l'idée. Un siège chauffant reste un siège chauffant, en simili-cuir en plus (ne me dites pas que les marques allemandes on du 100% cuir dans tous les produits). des bip bip et des caméras partout etc. Si la fiabilité est légèrement supérieure à une classe similaire de mercedes (à prouver), je vois pas pourquoi les gens se priveraient de payer 10 000$ de moins pour les mêmes gadgets. Certains achètent une marque, d'autre un véhicule, chacun ses goûts.

Et la Genesis devrait être offert en AWD pour l'année modèle 2015.

Le gros bémol à ce que tu dis... c'est au niveau de l'expérience globale. Le feeling de solidité, la précision de la direction. Même Lexus n'a jamais réussi à l'égaler. Hyundai a des croutes à manger avant d'y arriver. Ceci dit, pour quelqu'un qui veut juste des bebelles, c'est un choix justifiable. Mais pour sauver un peu d'argent, j'irais plus dans les occasions certifiées des vraies marques de luxe.

[TORAK]

Examine la calandre des Toyota du début des années 1980... pourtant, ça pognait. Regarde la Corvette. Il est où le logo Chevrolet ? Personnellement, je ne crois pas que ça ait une influence sur le succès d'un produit.

Arrêté de vivre dans le passé, je parle d'aujourd'hui et de notre marché. Pour la Corvette, va voir ce que j'ai marqué dans mon premier post dans ce topic....

Et tu mélanges des affaires : je parle d'une Hyundai, une marque en quête de réputation, même dans les modèles de base. Et c'est bien le sujet de la voiture du topic. Pour une autre marque, il faudrait qu'une autre marque se manifeste pour pouvoir juger de quoi que ce soit.