Les jeux sont faits, rien ne va plus

[Slammer]

Montréal et la neige...hehehehe...bien du monde ne prenne pas la peine de deneiger leur espace de stationnement et apres ca, ca chiale comme quoi il reste prit!!!!

[TORAK]

Non pas vraiment, le traction control ne sera surtout pas utile si le AWD fait le travail. Un traction control ne réglera aucun problème si il y a pas de traction disponible sur une ou l'autre des roues de l'essieu, un AWD va par contre aider en répartissant le couple sur l'autre essieu garantissant plus de traction. En fait c'est à espérer sinon problème...

Et personne a dit que c'était ''nécéssaire'' nulle part. Juste plus utile dans certains coins de pays qui roulent sur la neige tout l'hiver. Nuance...

Juste une petite précision: certains coins de pays très spécifique, comme mettons voyager sur un chemin plus rarement déblayer ou avoir une grande cour. Sinon, dans la très grosse majorité des régions, sur les routes principales et secondaires, aucun problème de ne pas avoir d'AWD et il est très loin d'être nécessaire.

[Mathmatic]

Montréal et la neige...hehehehe...bien du monde ne prenne pas la peine de deneiger leur espace de stationnement et apres ca, ca chiale comme quoi il reste prit!!!!

A moins que tu aie le goût de toute pelter la rue au complet la seconde que tu vas quitter ta place déneiger un autre va la prendre et ça va être a recommencer c'est pour ça qu'on pelte le strict minimum.

[lizlec]

... Et le traction control va agir avant l'AWD. Donc le temps que l'AWD embarque, le traction control a déjà règlé le problème.

Sur la Suzuki et le Sorento je peux te confirmer que c'est le contraire ... l'AWD va embarquer avant que le traction control commence à gérer la puissance ... système actif ça te dit quelque chose? L'AWD est appliqué dès qu'il y a demande d'accélération et va ensuite s'ajuster en fonction du besoin ... c'est pas comme les vieux systèmes réactifs qui étaient activés lors du patinage des roues ... et en ce sens par contre la Suzuki est loin en avant car elle va gérer le besoin plutôt que de couper drastiquement comme le Sorento ... en temps très glissant je dois désactiver le traction control du Sorento, car beaucoup trop intrusif ...

[lizlec]

Juste une petite précision: certains coins de pays très spécifique, comme mettons voyager sur un chemin plus rarement déblayer ou avoir une grande cour. Sinon, dans la très grosse majorité des régions, sur les routes principales et secondaires, aucun problème de ne pas avoir d'AWD et il est très loin d'être nécessaire.

Précision tout à fait inutile car c'est pratiquement exactement ce qu'il à dit "pas nécessaire, mais utile" ... je pense que tu as encore lu trop vite

[Francis F]

Sur la Suzuki et le Sorento je peux te confirmer que c'est le contraire ... l'AWD va embarquer avant que le traction control commence à gérer la puissance ... système actif ça te dit quelque chose? L'AWD est appliqué dès qu'il y a demande d'accélération et va ensuite s'ajuster en fonction du besoin ... c'est pas comme les vieux systèmes réactifs qui étaient activés lors du patinage des roues ... et en ce sens par contre la Suzuki est loin en avant car elle va gérer le besoin plutôt que de couper drastiquement comme le Sorento ... en temps très glissant je dois désactiver le traction control du Sorento, car beaucoup trop intrusif ...

Sur un coin de rue, habituellement, la plaque de glace rarement énorme. Donc facile à passer même sans Traction Control, intrusif ou non. Avant d'avoir un AWD, je désactivais le traction control quand je devais accélérer et qu'il y avait de la pluie verglaçante ou le la neige assez épaisse. Mais je le remettait toujours une fois décoller pour profiter du ESP, particulièrement lors du verglas. Avec la Volvo, je ne le met jamais à off puisque l'AWD intervient quand le traction control atteint ses limites.

Le système ESP et traction control chez BMW était d'une efficacité redoutable.

[TORAK]

Précision tout à fait inutile car c'est pratiquement exactement ce qu'il à dit "pas nécessaire, mais utile" ... je pense que tu as encore lu trop vite

Il a parlé de certains coins de pays. J'ai précisé lesquels, qui représente un très faible pourcentage.

[lizlec]

J'ajouterais aussi que ceux qui achètent une ATS standard veulent possiblement payer moins cher tout en ayant une Caddy... c'est quand même pas pour rien qu'on annonce des ATS à partir de 399 $ par mois en location.

Je comparais à la ATS-V ... celui qui choisi la V veut de la performance pur sans compromis sur ce point ... celui qui prends une ATS "standard" sera plus du genre à vouloir "un peu de tout" sans l'extrême sur un point donné ...

Pour la route de Mattawa, j'y suis jamais passé, mais j'ai entendu dire que c'est pas chic ... je peux dire par contre que la traverse de Matheson avec une chute de neige soutenue, tu la trouves longue en chien ... j'étais ben content de la faire en Sorento l'an dernier quand j'y voyageais régulièrement pour le travail. Le parc Laverandry une journée de neige aussi c'est long longtemps en traction donc en RWD, pour moi non merci .

[Francis F]

Francis, tu dit vrai lorsque tu dit qu'il faut utiliser ça intelligemment et c'est ce que je disais les dernières fois que je parlais du AWD il y a 5 ou 6 ans. Pour ma part j'en ai eu et je me suis jamais planté... pourquoi... parce que j'ai toujours utilisé ça avec mon GBS.

Dans mon cas, lors d'un essai routier, un vendeur m'a fait découvrir les dangers du AWD... Il m'a fait accélérer sur la glace. Ça a décollé numéro 1, même avec des pneus d'été sport. Puis, il m'a fait crisser les freins. Ça n'a pas arrêté aussi bien. Heureusement c'était en circuit fermé.

[Saintor]

Vous parlez du AWD, mais je vous mets au défi de sortir de la beigne de Mtl..

Il y a du monde pour qui c pas un sentiment de sécurité, je mets n'importe qui au défi de venir dans Charlevoix et de monter la côte Bellevue ou au Saguenay.. Une estie de traction va rester en plan bin raide.. SÉCURITÉ?? Nope, common sense.
Fa que vos fabulations de viveux de la grande ville ne s'appliquent pas partout ...

Y a du monde qui vit en dehors de Mourial Arrêtez avec vos sentiments de sécurité....Ça s'applique pas à tout le monde.. J'ai eu pas mal de AWD, pis je roule souvent en deça des experts de la glisse qui me passent à 110 dans la voie de gauche...

Il faut penser un peu avant d'affirmer des stupidités et il va aussi te falloir vaincre ta peur d'avoir peur. Pissou, va.

Est-ce toutes les polices, taxis et véhicules roulent en AWD dans Charlevoix?

* Not even close... there you go. *