Nous on a une flotte de 8 caravans, toutes moins de 80000 km et ça fait dur. Oui ce sont des véhicules de flotte mais ces caravans sont dédiées à chaque travailleur. Donc chacun a sa caravan et la garde le soir. Mais c'Est un véhicule comme on dit qui en offre beaucoup pour le prix, et ça le prix, notre compagnie à ça comme critère numéro 1 (comme la plupart des compagnies d'ailleurs.)
Toyota 4runner SR5 2013
Vraiment ,jamais eu de pépins avec les transmissions depuis 2002
Même pas de coulisses d'huile ni de perte de ''fluidité''.
Pourquoi le colorado était détesté?: sièges avant et position de conduite atroce!
Après une journée de travail ton dos finissait barré!
Et pour ma part, sa consommation Hummerrienne d'hydrocarbure m'écoeurait!
Le plus petit véhicule de ma flotte(Cabine simple ,boite de 6 pieds pas de cab dans la boite),mais celui qui consommait le plus!
Plus que mon ancien F350 4x4 boite longue 4 portes.
Le Tacoma : Position de conduite exécrable!: Mal de dos après 1 heure au volant et le fait qu'il soit 4x4 n'aide pas car la suspension semble être fabriquée à l'aide de ''beam'' de bois...
Je passerai sous silence sa forte propension à accompagner le colorado au bistrot.
Côté fiabilité ce fut aussi une grosse déception: transfert case détruit à 50 000km , différentiel avant remplacé au complet et transmission automatique ''ajustée'' selon Toyota...mais on a perdu le truck plus d'une semaine!
Mais à la défense de Toyota...TOUT a été payé par la compagnie sans aucun Gossage.
Le sprinter: Trop haut ,alors la descente du véhicule fait mal aux genoux
Pas stationnable même avec 2 caméra de recul/avant.
Aucune traction en hiver!Même avec des pneus à clous et surchargé!
Mais il est fiable et ne boit pas!(12 litres aux 100 en ville)
Bon resume....je suis surprit pour le Toyota.
Je me sens bien placé pour en parler...
Ceci dit, pour une famille, je te dirais que c'est dur de dire si on peut facilement passé d'une Sienna / Odyssey (j'exclus la quest discontinué, sadly) dans la même game que les VUS de la manière que si tu as la van qui monte à 600-700 par mois, des fois, le 100 à 150$ de plus pour passer à u véhicule plus gros est pas si évident... avoir plusieurs enfants fait qu'on roule à gros budget (on parle souvent d'au moins 5000$ net par mois mais contrairement à la croyance de plusieurs, une fois l'hypothèque et les services publics passé, comme l'épicerie, la flexibilité budgétaire est pas beaucoup plus grande qu'un célibataire qui gagne 800 $ net aux deux semaines...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Dans son cas, ce qui l'aide le plus, c'est surtout l'âge du plus vieux et je serais aussi curieux de connaître l'âge des deux autres... Honnetement, la van n'est pas un obligatoire pour une famille de 4 sur des années durant mais quand il est question de poupons et de nouveau né, c'est pas mal moins évident de dire qu'on va le faire sans van.
En fait, le gros problème des vus pour une famille de 4 avec nouveau né, c'est la capacité d'accès à la banquette arrière et le revenus disponible pour un véhicule. un enfant de 9 ans a probablement la force, la grandeur et la souplesse pour se glisser sur une 3e banquette sans problème... encore plus facile si le 2e a 6-7 ans et que le 3e est en rehausseur (booster simple déposé, c'est tellement plus flexible d'utilisation). Le gros hic, c'est les putains de sièges fixes sur une deuxième rangé, quand c'est clipé isofix... le système Nissan du QX60 semble intéressant où l'on peut avoir accès à l'arrière malgré la présence d'un siège 1-2 fixes.
Ce qui est drôle avec les enfants, c'est de voir à quel vitesse les besoins changent vites de 0 à 6-7 ans... impressionnant ! même chose avec une famille de 4... quand tu as tous tes enfants en booster déposé ou sans booster, tu regagne tellement en flexibilité d'utilisation, toutes les places sont maléables et disponibles. D'ailleurs, mon plan est aussi d'aller en vus AWD dès que les enfants auront quitter les sièges fixes et seront en booster. la flexibilité sera revenu.
désolé, mes jeunes jouait sur le routeur wireless au moment de posté.. je viens de corriger
Dernière modification par Dave ; 31/12/2013 à 11h15.
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Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Regarde Torak, même si je déteste la Caravan, je suis en accord avec Fury sur l'intérieur de la Sienna, dans mon magasinage, elle a rapidement été écarté car il y avait un bug de mon côté avec l'intérieur. Vos commentaires m'ont remémorer cet essaie très quelconque... Dommage car la Sienna était la 2e meilleure affaire sur le marché après la Caravan.
2 choses que j'aimais aps de la sienna... l'emplacement des commandes beaucoup trop loin et l'aspect un peu trop vieux dans le véhicule... tu te sens vieux à rouler là-dans..
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Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Oui je l'ai eu neuve, tu as peut-être raison mais ceci n'en fait pas un véhicule a fiabilité "médiocre" quand même. Fiabilité médiocre faut être au garage 3-4 fois par mois et tomber en panne sur la route souvent même entre 0 et 66,000kms. Mon frère a eu un Skoda et ça c'était une fiabilité médiocre lollll
Mercedes GLK350 4matic 2013
Harley Davidson FLHTK 2011
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout va bien...
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