Tesla..

[Bobtail]

Tesla à un stratégie commerciale différente des autres constructeurs et il rencontre beaucoup de résistence de ses compatriotes ..on achète une Tesla comme on achète un IPAD...nombreux sont ceux qui s'y opposent ...
Elon Musk va devoir être patient ..Vous en pensé quoi ??

http://www.leftlanenews.com/teslas-d...s-to-ohio.html

[Marc_A]

C'est du lobbyisme purement et simplement. Les associations de concessionnaires se sentent menacées et elles font appel aux politiciens pour les protéger. Le New Jersey est d'ailleurs le 4ème plus gros marché pour les voitures de luxe aux États-Unis, ce qui explique l'importance de cette cause pour les deux parties.

La part de marché de la Tesla S est présentement minuscule mais quand Tesla vont présenter leur nouveau modèle beaucoup plus abordable, ça va commencer à avoir un effet.

[Francis F]

Tesla a quand même vendu près de 20 000 Model S aux USA l'a passé. Elle a été dans le top 10 en Norvège en 2013. Tesla a réussi l'exploit de présenter un produit innovateur, original et attractif. Et surtout, une commercialisation audacieuse.

Maintenant, il faut souhaiter que les associations de concessionnaires échouent dans leurs tentatives de détruire les plans de Tesla et qu'au final, la méthode Tesla sot appliquée à toute l'industrie.

[vstar]

Tesla devrait avoir son réseau de concessionnaire comme les autres, avec salle de montre et atelier de réparation pour honorer la garantie. De plus il ferait un peu moin d'argent mais en ferait faire à d'autres.

[Francis F]

Tesla devrait avoir son réseau de concessionnaire comme les autres, avec salle de montre et atelier de réparation pour honorer la garantie. De plus il ferait un peu moin d'argent mais en ferait faire à d'autres.

Et pourquoi il agirait de la sorte ? Son réseau actuel, c'est l'avenir de la distribution automobile. Moins tu as d'intermédiaire, plus le client est gagnant.

[marc787]

Voyons Francis les gens ont bien le droit de travailler! C'est une méchante gang d'emplois que tu enlève comme sa. Avec des mentalités comme sa un jour il n'y aura plus de client parce dans 20 ans si tes pas bon pour travailler dans la recherche, l'informatique ou la robotique... et bien tu travaillera pas!!

[Marc_A]

Tesla devrait avoir son réseau de concessionnaire comme les autres, avec salle de montre et atelier de réparation pour honorer la garantie. De plus il ferait un peu moin d'argent mais en ferait faire à d'autres.

Tesla a des centres de vente avec salle de montre et atelier de réparation. Il n'y a pas d'inventaire de voitures puisqu'elles sont commandées directement. Le point de discorde est que Tesla est directement propriétaire de ces points de vente tandis que l'association des concessionnaires demande que ce soient des franchisés qui vendent les Teslas.

L'autre chose qui leur fait peur est qu'une Tesla n'a pas besoin d'autant d'entretien qu'une voiture à essence. Pas de changements d'huile, de filtres à changer, de nettoyage d'injecteurs ou autres opérations très rentables pour les concessionnaires. A part des rotations de pneus et une inspection des freins, il n'y a pas grand chose à vérifier sur ces voitures.

[Slammer]

une voiture, c'est un produit de consommation, et les autres produits, ils ont evoluer, alors, pourquoi le monde de l'automobile serait different??? Chaque consturcteur devrait choisir son mode de fonctionnement, on le fais dans le commerce de detail et personne ne chialent....point a la ligne.

Et surtout, pourquoi ils faut se mettre amis avec un /$"/$"%"% de vendeur pour acheter un $"/%%$$ de char? Si je sais ce que je veux, pas besoin de passer par 12 personne.....

[Dooum]

C'est stupide, tesla enlève pas d'emplois ils ont mit personne au chômage ils sont entrée sur le marché récemment.

Les stand a cellulaires dans les centre d'achat capotes-tu lorsque apple ou Google vends leur téléphone directement sans contrat? Pourquoi ça serait différent pour un char? C'est de la marde aller au concessionnaire, négociation, appelle de sollicitation, pression, etc.

Si on prend une marque etablie comme ford ? S'il ne sont plus la ca va etre quoi la perte? On va toujour avoir besoin de garage pour les réparations donc on s'entend que c'est pas dans les atelier mécanique que ca crée pas de job. C'est juste le vendeux pis le gossant des garantie prolonger/traitement antirouille. Rajouter a ca le proprio qui s'en met pas dans les poche avec un filtre a air a 80$.

Tesla crée aussi un emplois en la personne qui la livre direct devant chez toi et t'explique le fonctionnement du char. Tesla crée aussi de la job pour les électricien qui installe des borne chez le monde.

Donc aux manufacturier donner nous le juste prix et enlever les vendeux de la loop ou offre nous la possibilité de les skipper.

[Francis F]

Voyons Francis les gens ont bien le droit de travailler! C'est une méchante gang d'emplois que tu enlève comme sa. Avec des mentalités comme sa un jour il n'y aura plus de client parce dans 20 ans si tes pas bon pour travailler dans la recherche, l'informatique ou la robotique... et bien tu travaillera pas!!

Tu m'as mal compris. Tesla a des boutiques où ils exposent leurs produits et des centres d'entretien situés ailleurs. Évidement, ces boutiques sont probablement trop petites pour les autres constructeurs. Sauf que le point principal de leur plan, c'est qu'il est possible de commander par internet. Pour quelqu'un qui sait exactement ce qu'il veut, c'est parfait. Mais il va toujours rester des gens qui ont besoin de se faire expliquer les choses. Et c'est là que le principe de Tesla change les choses. Le concessionnaire appartient au constructeur et le vendeur n'est pas à commission. Donc un intermédiaire de moins et des standards de qualité plus uniformes.