Chrysler Crossfire 2007

[Francis F]

Oui, je sais, on est en 2014... mais c'est une 2007 et elle est neuve. En exposition au Carrefour du Nord et disponible chez Inter-Auto à St-Jérôme.




Évidement vendue comme usagée... 690 km, jamais immatriculée et full garantie. Mais à 34 995 $, c'Est pas donné. Le même concessionnaire a des Charger neuves (en fait usagée jamais immatriculées) 2001 à 2012, plein de Dart 2013, Wrangler 2013... J'ai comme l'impression que le directeur des ventes a de la misère à bien faire ses commandes...

[vstar]

Depuis quand tu vas visiter les concessionnaires Chrysler??? lolllllllllllllllllllllll

[TORAK]

Depuis quand tu vas visiter les concessionnaires Chrysler??? lolllllllllllllllllllllll

Pour trouver une autre raison pour basher sur eux faut croire, le thread part mal dès le premier post.

Il devrait être fermé.

[Francis F]

Depuis quand tu vas visiter les concessionnaires Chrysler??? lolllllllllllllllllllllll

Depuis que la voiture est dans un centre commercial pis que j'ai pas le choix de passer à côté pour aller au Renaud-Bray. Mais si tu aurais lu ma première phrase au lieu de vouloir faire de la merde, tu l'aurais su.

[Francis F]

Pour trouver une autre raison pour basher sur eux faut croire, le thread part mal dès le premier post.

Il devrait être fermé.

Si tu lis mon post au lieu de me basher, tu comprendrais que je remet en question les capacités de celui qui passe les commandes. Je ne pense pas que cette situation soit commune à tous les concessionnaires Chrysler.

Pis pourquoi je sais qu'il y a tant de vieilles barges neuves ? Le concessionnaire est en face d'un Ford où j'étais arrêté voir un Transit Connect. J'ai vu une 200 et j'ai traversé la rue pour voir. Désolant comme véhicule en passant.

Maintenant, pour ceux qui veulent discuter des capacités d'un bon directeur des ventes à garder des stocks intéressants, allez-y, les autres, vous pouvez cesser de foutre la merde.

[MisterT]

Crise financière qui a commencé en 2007 doit être une des raisons. À cette période, les concessionnaires étaient obligés de prendre de l'inventaire...même s'il en avait pas besoin.

[Francis F]

Crise financière qui a commencé en 2007 doit être une des raisons. À cette période, les concessionnaires étaient obligés de prendre de l'inventaire...même s'il en avait pas besoin.

Ça pourrait expliquer cette Crossfire. Surtout que St-Jérôme n'est pas le coin le plus propice pour ce genre de véhicule. Mais 7 ans ça commence à être long ??? Quoique le prix n'est pas très attirant. Et surtout, ça n'explique pas les Charger 2011, 12 et tous les 2013 restants.

[Dave]

je pense que ça dit une chose claire... Chrysler pousse quasiment dans la gueule ses modèles dans certains concessionnaires... ce qui n'est pas vendu, c'est envoyer de force dans les concessions.. tant pis si ça reste là.

Pour la crossfire... analogie d'un échec à différents point s de vue! même les concessions et les vendeurs n'étaient pas capable de vendre ce char là... il ne le connaissait pas, racontait n'importe quoi...

[Francis F]

je pense que ça dit une chose claire... Chrysler pousse quasiment dans la gueule ses modèles dans certains concessionnaires... ce qui n'est pas vendu, c'est envoyer de force dans les concessions.. tant pis si ça reste là.

Pour la crossfire... analogie d'un échec à différents point s de vue! même les concessions et les vendeurs n'étaient pas capable de vendre ce char là... il ne le connaissait pas, racontait n'importe quoi...

Et après un certains temps les invendues sont envoyées dans les cours d'usagées. Donc "achetées" par le concessionnaire, donc transformées en ventes. C'est à se demander si les chiffres de vente de Chrysler ne sont pas boostés par ce genre de passe-passe. Cependant, je ne crois pas que la situation soit aussi risible dans tous les concessionnaires Chrysler.

[MisterT]

Ça pourrait expliquer cette Crossfire. Surtout que St-Jérôme n'est pas le coin le plus propice pour ce genre de véhicule. Mais 7 ans ça commence à être long ??? Quoique le prix n'est pas très attirant. Et surtout, ça n'explique pas les Charger 2011, 12 et tous les 2013 restants.

C'est surement que ça fonctionne comme dans plusieurs compagnies. Pour garder ta franchise, tu dois vendre X. Alors peut-être qu'ils ont cette obligation dans leur contrat et ainsi, ils ne sont pas capable d'écouler...mais son rentable avec l'usagé.

Où si tu veux distribuer un produit dans tes commerces, tu dois commander X nombre de stock.