Je dirais plus 7 que 8 en conduite moins tranquille.
Pas de doute que ta Fiesta est beaucoup plus économique que ta volvo. Où je veux en venir c'est qu'en conduite, moins accée sur l'économie, ta fiesta sera probablement autour de 8L aux 100. Soit la même chose qu'une civic, une 3 ou aitre compacte avec plus de moteur. Avec ma BRZ je fais entre 8 et 9. Donc, au final, l'économie réalisée avec une sous compacte en comparaison d'une compacte est minime. Par contre, il me semble que tu laisses beaucoup en confort... Mais bon, si tu l'aimes ta fiesta, c'est ce qui compte....
Je dirais plus 7 que 8 en conduite moins tranquille.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Moi j'ai fini par retirer mon scangauge 2, j'étais tannée de le voir se décoller et etre obliger de le recoller a sa place, anyways, cette voiture consomme un peu plus que ma 2006 sur la route et consomme environ parreil en ville.
Je fais dans le 7 sur la route avec cette Accord.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
En Accord la semaine passée : 7,94l/100.
5 personnes avec valise pleine à craquer. 118-120km/h sur l'autoroute et 105-110 sur la 132 avec quelques dépassements.
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
Dernière modification par MisterT ; 23/07/2014 à 13h21.
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
7,5L/100 Rimouski - Gatineau incluant Mtl...120 km/h, traffic de touristes qui rentraient à Mtl. 4 passagers adultes et valise pleine à 90%... Pas si pire!
Kia Sorento LX V6 AWD 7 passagers 2012 - 63 000kmHonda Accord EX 2010 - 51 000km
Ah les consommations. La vitesse change ÉNORMÉMENT la consommation d'essence, c'est connu de tous....
J'ai fait des tests dans mon aller / retour Québec - Niagara Falls pendant mes vacances cet été. J'ai fait 1 plein en roulant à 105km/h sur l'autoroute et un autre en roulant à 115. L'air climatisé était en fonction dans les 2 cas.
Résultat:
105km/h = 5.3l /100 (chaussée sec à 100%)
115km/h = 6.6l / 100 (chaussée mouillée à 100%)
La pluie a peut-être eu une petite incidence, mais on voit tout de même que la vitesse changement énormément la consommation d'essence.
Mes consommations: http://www.fuelly.com/car/toyota/pri.../LABPAT/237213
Toyota Prius V 2013
Vendu - Toyota Corolla CE 2003 - 155 000 km
Ouff 6.6l pour une prius une vrai honte je fais du 7.5L aux 100kms @ 120km/h sur le cruise avec ma 1M qui est 800000000000X plus le fun a conduire et qui a tous pour nuire à la consommation( pneus très larges et collants, un différentiel short ratio, un aérodynamisme de brique et plus de 350hp. Bref des belles technologies inutile sur l'autoroute ces hybrides la.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
Je suis d'accord, 6.6l au 100 ce n'est vraiment pas son top. Par contre, il ne faut pas oublier qu'entre 6.6 et 7.5, c'est tout de même 15% de différence.
Mais une hybride n'est pas reconnu pour être efficace sur l'autoroute. Regarde mes autres consommations de cet été, et je suis à 5.5 +- 0.2 depuis le début mai. Mon trajet normal consiste à 75% ville. Si j'avais acheté un Kia Rondo ou un Mazda 5, qui sont dans le même gabarit que ma Prius V, j'aurais une consommation qui serait pratiquement le double de celle que j'obtient en ville.
Toyota Prius V 2013
Vendu - Toyota Corolla CE 2003 - 155 000 km
C'est clair qu'a 75% de ville un hybride doit repayer allègrement. Je suis juste surpris a quel point je peux me rapprocher des valeur d'une auto construite avec l'économie d'essence en première priorité avec une voiture construite avec l'économie d'essence en 847eme priorité.
Bmw 328D Touring X-drive 2014
Bmw 1M 2011 BSM Exec pck (009/220)
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