Le diesel est une erreur

[Sevyl]

Plus tu répliques, plus tu nous démontres que tu es un néophyte en vérification. C'est pas grave, je suis très patient...

Il faudrait qu'un manufacturier soit cave pour se présenter avec le même type de logiciel sachant qu'un joueur majeur c'est prendre les culotes baissés.

Intéressant mais:

Sauf que l'enquête est nécessaire et essentiel afin de faire des liens potentiels comme Bosch qui aurait été le fournisseur. À qui Bosch aurait pu fournit le logiciel de manière vertical?

Tu es sans doute patient, mais ça manque de jugeotte un peu ton affaire. Le manufacturier rusé utilisera sans doute une autre triche, mais ton lien avec le logiciel de Bosch démontre le contraire. T'es tu relu?

Note: Bosch n'était pas d'accord donc je doute qu'ils l'aient fourni à d'autres:

http://www.marketwatch.com/story/bos...use-2015-09-28

[Sevyl]

Au final, ce scandale, c'est juste du n'importe quoi. La voiture est la même aujourd'hui qu'il y a un mois. Quand on achète un diesel, on sait que ça pollue. On achète ça en pensant à nos poches. Donc faut être hypocrite ou opportuniste en sale pour arracher sa chemise et crier vengeance. Surtout qu'on ne sait même pas quelles sont les émissions réelles de ces véhicules... peut-être sont-ils conformes ? Bref, c'est un non-événement.

La personne qui achète un ''clean diesel'' ne s'attends quand même pas à ce que son moteur pollue 40x plus que la norme américaine ou 22x plus que le norme Euro6. Ça oui c'est berner les gens. D'autant plus qu'il existe des manufacturiers honnêtes à côté qui réussissent à respecter les normes.

D'accord que ça ne change rien pour le consommateur, à part possiblement la perte de valeur reliée à la perte d'image de la marque. De là les recours...

[Prowler]

Intéressant mais:



Tu es sans doute patient, mais ça manque de jugeotte un peu ton affaire. Le manufacturier rusé utilisera sans doute une autre triche, mais ton lien avec le logiciel de Bosch démontre le contraire. T'es tu relu?

Note: Bosch n'était pas d'accord donc je doute qu'ils l'aient fourni à d'autres:

http://www.marketwatch.com/story/bos...use-2015-09-28

Tu n'as pas compris de ce que j'ai écrit, un paragraphe, une idée. Un paragraphe sur le test de contrôle, le futur, et un autre sur l'enquête, le passé, afin de remettre en question tous les tests réussi mais potentiellement truqué.

[Sevyl]

Je pense que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit, un paragraphe, une idée. Un paragraphe sur le test de contrôle, le futur, et un autre sur l'enquête, le passé, afin de remettre en question les tests réussi mais potentiellement truqué.

Oui oui, un paragraphe, une idée, un autre paragraphe et on perd l'idée. Il n'y a rien d'intéressant à lire dans ton affaire, ça tourne en rond.

Et BMW actuellement conforme et on ne parle pas des autres, seulement VW va passer à l'histoire je pense bien.

[Prowler]

Oui oui, un paragraphe, une idée, un autre paragraphe et on perd l'idée. Il n'y a rien d'intéressant à lire dans ton affaire, ça tourne en rond.

Et BMW actuellement conforme et on ne parle pas des autres, seulement VW va passer à l'histoire je pense bien.

Ci-haut, c'est la réponse du gars qui est bouché.

[Sevyl]

Ci-haut, c'est la réponse du gars qui est bouché.

Non, d'un gars tanné de discuter avec un innocent.

[Prowler]

Non, d'un gars tanné de discuter avec un innocent.

Ben voyons, on se divertie tout en enrichissant la discussion et c'est pour cela que tu l'as entretenu. Sinon, tu aurais ignorer mes commentaires.

[Francis F]

La personne qui achète un ''clean diesel'' ne s'attends quand même pas à ce que son moteur pollue 40x plus que la norme américaine ou 22x plus que le norme Euro6. Ça oui c'est berner les gens. D'autant plus qu'il existe des manufacturiers honnêtes à côté qui réussissent à respecter les normes.

D'accord que ça ne change rien pour le consommateur, à part possiblement la perte de valeur reliée à la perte d'image de la marque. De là les recours...

Une perte de valeur ? Temporaire. Dans 2 mois tout le monde aura oublié cet épisode. Et on ne sait pas exactement encore de combien dépassent les normes. Et si même elles dépassent les normes. Et faut pas se leurrer... un "clean diesel" restera toujours plus polluant qu'un moteur essence. Faut cesser de jouer aux hypocrites.

[Sevyl]

Une perte de valeur ? Temporaire. Dans 2 mois tout le monde aura oublié cet épisode. Et on ne sait pas exactement encore de combien dépassent les normes. Et si même elles dépassent les normes. Et faut pas se leurrer... un "clean diesel" restera toujours plus polluant qu'un moteur essence. Faut cesser de jouer aux hypocrites.

Oui oui on le sait. 40x la norme américaine et jusqu'à 22x la norme Euro6. Tout est publié:

http://www.bloomberg.com/news/articl...llion-u-s-cars

http://jalopnik.com/german-magazine-...=1443099866353

La perte de valeur ne sera pas temporaire et le ''nuage noir'' au dessus de ces véhicules est bien en place. Peu de gens veulent d'un véhicule qui pollue 40 fois la limite actuelle. Il est aussi faux de prétendre qu'un diesel moderne (excluant évidemment VW) pollue plus qu'un véhicule à essence, il pollue juste différemment, produisant plus de NOx, mais moins de CO, mais l'impact sur l'environnement est le même si on respecte la norme de part et d'autres.

[Mathmatic]

Une perte de valeur ? Temporaire. Dans 2 mois tout le monde aura oublié cet épisode. Et on ne sait pas exactement encore de combien dépassent les normes. Et si même elles dépassent les normes. Et faut pas se leurrer... un "clean diesel" restera toujours plus polluant qu'un moteur essence. Faut cesser de jouer aux hypocrites.

Faux certain moteur diesel avec injection d'urée rejeté moins de NOX et de CO2 que leur équivalent à essence.