Nouvelle voiture la semaine prochaine...

[Francis F]

Devinez c'est quoi, marque, modèle, moteur, couleur... premier indice, c'est pas une Fiesta.

[merlin_toutankhamon]

Je vais m'essayer avec la Civic

[Francis F]

Je vais m'essayer avec la Civic

Niet ! Un indice... manuelle 6 vitesses turbo.

[mama]

Ford Focus ST ?

Moi aussi je suis en train de "négocier" ...

[Francis F]

Ford Focus ST ?

Moi aussi je suis en train de "négocier" ...

On brûle... même marque, même modèle... mais la moitié de la cylindrée. Ford Focus SE EcoBoost 2015 neuve manuelle 6 vitesses couleur tectonique intérieur noir. Je vais l'avoir vers la fin de la semaine, ils doivent installer les sièges chauffants. J'avais reçu en début de semaine une lettre de mon concessionnaire m'invitant à venir les voir pour évaluer mon échange et qu'il y avait des milliers de dollars de rabais. J'ai pris rendez-vous jeudi soir. J'ai prospecté leur inventaire en ligne et spotté 3 voitures intéressantes. Je suis aussi allé chez VW voir s'il y avait des deals sur les Golf... pas grand chose d'intéressant. Jeudi matin en finissant de travaillé je suis arrêté à Lachute voir les Focus avant d'aller chez mon concessionnaire. J'ai fait un premier essai d'une Focus Ecoboost et j'ai été surpris par les performances. À puissance égale, elle performe plus que ma Fiesta. La transmission est étagée un peu bizarrement. Pour avoir de la puissance, il faut jouer dans les 3000 tours et avec la boite de vitesses qui travaille bien. Restait le problème de l'inconfort dans la Focus. En attendant mon rendez-vous jeudi soir chez des Laurentides Ford (toujours eu un excellent service), j'ai passé du temps dans une Focus dans le showroom. Et j'ai trouvé la solution... baisser le siège au maximum pour que le coude arrive sur l'accoudoir en tenant le volant. Bingo ! Deux essais-routiers coup sur coup vendredi (les conditions jeudi soir ne s'y prêtaient pas)... Focus EcoBoost et Focus 2 litres, toutes 2 manuelles. Dans les 2 cas, même tenue de route, à peu près le même équipement (l'EcoBoost a les 17 pouces en bonus) . La différence c'est le moteur et la boîte. Pour résumer la 2 litres... une grosse Fiesta un peu plus prime. Aucun dépaysement, la boîte de vitesse se comporte de façon à peu près pareille. Donc c'est bien (surtout l'intérieur 2 tons beige et noir), mais c'est changer 4 trente sous pour une piastre, surtout que l'essai s'est terminé en panne d'essence à 1 km du concessionnaire. L'EcoBoost maintenant. Côté performances, elle se situe entre la Fiesta et la Focus. La boîte veut absolument qu'on travaille avec. Question d'habitude. L'ordinateur de bord nous dit quelle vitesse utiliser. La plupart du temps pertinent, mais mettre en 5è en montant une côte à 65, c'est pas trop hot avec 123 chevaux dans une voiture de 1280 kg. Mais ce qui est surprenant, c'est que le petit 3 cylindres 1 litre est remarquablement silencieux. Plus que le 2 litres et encore beaucoup plus que le 1,6 de la Fiesta. Je dirais même que si on ne sait pas que c'est un 3 cylindres, on ne s'en rend pas compte. On dirait une version dégonflée du 2 litres avec un peu plus de couple à bas régime. En ville, elle est étrangement agréable et agile. Le moteur ne semble pas s'essouffler tant qu'on n'est pas en côtes.

Maintenant, la grosse question... que vaut ce turbo côté consommation ? Considérant que plusieurs turbo ne livrent pas la marchandise... J'ai passé du temps à lire et étudier la question. Les tests des journalistes sont tous parvenus à égaler ou dépasser les cotes de l'EPA. Sur www.fueleconomy.gov, la voiture est cotée 33 MPG par l'EPA, mais les utilisateurs rapportent 36 MPG. En comparaison, la Civic 1,5T est cotée 35 et la réalité tourne autour de 31. Même chose pour la Cruze cotée 30 qui fait 28... pour la Fiesta, elle est cotée 31 et les utilisateurs obtiennent 34,8. Personnellement, j'ai une moyenne de 6,8 l/100 km en 42 000 km. Je peux m'attendre à quelque chose qui tourne autour de 6,3-6,4, peut-être mieux.

Côté $, ça vaut la peine actuellement pour les Focus 2015. 4000 $ de rabais du constructeur, 1500 $ du concessionnaire plus les sièges chauffants. On parle de 6100 $ sur une voiture de 23 300 $.

Voici des photos de la bête...

[Saintor]

Pour avoir 30% plus de puissance pour seulement 10% d'essence de plus, j'aurais pris l'excellent 2.0L. Mais bon cette voiture a très bien vieilli. La couleur est très belle mais je suis un peu surpris que ce ne soit pas un hatchback....

[Mathmatic]

Je viens de m'acheter une focus aussi comme super beater une 2012 SE hatchback. Bref j'ai bien aimer l'essaie c'est pas super prime mais ca semble solide. Son plus grand defaut est d'etre automatique mais bon a 2000$ on peut pas tout avoir.

[Francis F]

Pour avoir 30% plus de puissance pour seulement 10% d'essence de plus, j'aurais pris l'excellent 2.0L. Mais bon cette voiture a très bien vieilli. La couleur est très belle mais je suis un peu surpris que ce ne soit pas un hatchback....

J'aurais aimé une hatchback. Mais il ne restait plus de 2015 manuelle. Concernant le 30 % de puissance en plus, ça ne parait pas tant que ça, le 2 litres a quelques kg de plus et le couple du turbo est disponible à plus bas régime et en ville elle est très agréable à conduire. La 2 litres m'a fait pensé à une grosse Fiesta. Du solide, mais pas pour changer. La grosse différence de puissance, on la sent à bas régime. Ford a fait une bonne job pour intégrer le petit 3 cylindres dans la Focus.

Selon www.fueleconomy.gov, la 2 litres est cotée 30 MPG et ferait en réalité 31 MPG vs 36 pour l'Ecoboost. On parle d'un 15-20 % d'économie.

Quand mon vendeur m'a parlé de la couleur, j'ai dit un non catégorique. C'était bleu candy ou rouge rubis. Au pire des pires, gris magnétique. Il y avait une Fusion de cette couleur dans le showroom. C'était bien. Elle est plus belle sur la Focus.

Mais j'étais déçu, ils n'ont pas voulu me laisser le Lincoln MKC du showroom au prix de la Focus... XD Il était beau en crisse.

[Francis F]

Je viens de m'acheter une focus aussi comme super beater une 2012 SE hatchback. Bref j'ai bien aimer l'essaie c'est pas super prime mais ca semble solide. Son plus grand defaut est d'etre automatique mais bon a 2000$ on peut pas tout avoir.

Ma tante en a une et elle est très satisfaite. Elle a toujours eu du Ford depuis les Pinto, puis des Escort et des Focus. Elle a juste eu un accident... un Lada Niva dans les années 1980. Tough en maudit, mais quand ça brisait, les pièces étaient longues à arriver.

[Joe 123]

Pas pire du tout et en plus manuelle 6 vitesses! Une rareté de plus en plus....