Si le marché des minivans reste à 500 000 unités mais que le marché total est en progression, c'est que les minivans perdent des parts de marché. J'ai un beau fichier Excel qui comptabilise les ventes de voitures. Donc facile de faire des statistiques...
Année |
Ventes totales |
+/- |
Ventes minivans |
+/- |
Part de marché |
Ventes Chrysler |
Parts de marché |
1998 |
14,090 |
|
1188137 |
|
8,43 |
522771 |
44,00 |
1999 |
15,393 |
9,24 |
1304204 |
9,77 |
8,47 |
503830 |
38,63 |
2000 |
15,995 |
3,91 |
1335928 |
2,43 |
8,35 |
483813 |
36,22 |
2001 |
15,951 |
(0,27) |
1161799 |
(13,03) |
7,28 |
430383 |
37,04 |
2002 |
15,614 |
(2,12) |
1114454 |
(4,0 |
7,13 |
408681 |
36,67 |
2003 |
15,469 |
(0,93) |
1058992 |
(4,9 |
6,84 |
374494 |
35,36 |
2004 |
15,726 |
1,66 |
1102263 |
4,09 |
7,00 |
386664 |
35,08 |
2005 |
15,816 |
0,57 |
1102344 |
0,01 |
6,96 |
407530 |
36,97 |
2006 |
15,479 |
(2,13) |
970652 |
(11,95) |
6,27 |
370245 |
38,14 |
2007 |
15,092 |
(2,50) |
793322 |
(18,27) |
5,25 |
314301 |
39,62 |
2008 |
12,470 |
(17,37) |
592000 |
(25,3 |
4,74 |
242312 |
40,93 |
2009 |
9,911 |
(20,52) |
415173 |
(29,87) |
4,18 |
175224 |
42,21 |
2010 |
10,990 |
10,89 |
460154 |
10,83 |
4,18 |
215598 |
46,85 |
2011 |
12,062 |
9,75 |
472398 |
2,66 |
3,91 |
205182 |
43,43 |
2012 |
13,665 |
13,28 |
540187 |
14,35 |
3,95 |
253212 |
46,87 |
2013 |
14,646 |
7,18 |
518473 |
(4,02) |
3,54 |
246307 |
47,51 |
2014 |
15,480 |
5,69 |
544935 |
5,10 |
3,52 |
272192 |
49,95 |
2015 |
16,410 |
6,01 |
503995 |
(7,51) |
3,07 |
190989 |
37,90 |
Donc le résumé... les parts de marché des minivans ont passé de 8,43 % en 1998 à 3,07 % en 2015. Avec une baisse constante. Et elles étaient à 4,18 % en 2010. Si la tendance se maintient, ça baisse sous les 2 % avant 2020. Ce marché va mourir tranquillement, à moins qu'un manufacturier ne sorte un modèle révolutionnaire. Et comme globalement sur la planète le marché des minivan est aux compactes du genre Renault Scénic. Même le Renault Espace a adopté le style SUV, de façon plutôt réussie.
Concernant le sparts de marché de FCA dans ce marché... elle tourne autour des 35-40 % et c'est pas mal stable, excepté les années après la crise où les chars cheaps avaient la cote. Les minivans Chrysler devraient passer sous les 150 000 unités d'ici 2020 (suivant l'évolution statistique). Et je croirais que le Pacifica va accentuer cette chute. Si le produit est esthétiquement réussi, son prix va en repousser plus d'un.
Note... je me suis rendu compte après avoir tout calculé que j'ai oublié d'inclure le Mazda 5. Cependant, ses ventes n'ont jamais décollé et les ajouter ne ferait qu'accentuer les pertes des minivans.
Je pense que ce tableau en dit long et prouve l'agonie de la minivan. Et l'exemple de mon frère est frappant. Lui et sa blonde ont 2 voitures, une Lancer et une Fiesta. Quand le 2è enfant arrive à l'été 2015, ils sont à l'étroit. Cet été, la Fiesta est finie de payer, alors on la remplace. Jamais il n'a pensé ou considéré la minivan. C'était le SUV. Il a maintenant un Outlander. Et il répond amplement à ses besoins.
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